基本介紹
- 中文名：塢修
- 外文名：dock repair
- 作用：船舶正常運營和安全管理的保證
- 內容：對水線以下艦體及裝置進行檢修
- 歸類：船舶的計畫修理
- 人員：修船廠承擔，艦員參加
工作簡介,檢修項目,準備工作,注意事項,出塢檢查,塢修工程的驗收,質量檢查與驗收,測量記錄的交驗,驗船師的檢驗,出塢時輪機長的檢查工作,艦艇塢修,
工作簡介
塢修是修理船舶設備、恢復其使用性能的一個重要環節。船舶長期航行，船體水線以下的船體表面，特別是船底會生鏽和生長海藻、貝類等，致使船體水下部分和船底表面髒污和粗糙，船舶污底將會增加船舶航行的阻力，降低航速。此外，船舶發生海損事故時還會產生船體變形或破損，並且還要定期檢修海底閥箱、海底閥和舷外各排出閥等。所以，塢修工程主要是船體的除污、除銹和塗漆、船體損壞部位的焊補修理以及各海底閥、軸系、槳和舵的拆檢和修理等。
輪機主要塢修工程：輪機塢修主要是對水線以下部件進行檢查、清潔、除銹、油漆和修理，其主要項目有：海底閥箱及海底閥的檢修；各出海閥的檢修；鍋爐排污閥的檢修；螺旋槳的檢修與測量；尾軸管軸承及尾軸的檢修與測量；舵銷與舵承的測量與檢修。
檢修項目
輪機塢修工程主要是船舶推進裝置、舵和水線下的船舷閥件等的檢修。具體項目如下：
2.海底閥的檢查與修理。海底閥、海水出海閥、鍋爐排污閥等水線以下的各閥應解體清潔、除銹。閥體在除銹後塗防鏽漆2度～3度；閥及閥座應研磨密封，如鏽蝕嚴重時可光車後再研磨；閥桿填料換新；檢查海底閥與閥箱的連線螺栓，鏽蝕嚴重時應換新。
3.螺旋槳的檢查與修理。拆下螺旋槳進行檢查，槳葉表面拋光，測量螺距；槳葉如有變形應予矯正和做靜平衡試驗，如發現槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標準進行焊補和修理。
4.螺旋槳軸及軸承。當抽軸檢查時，應對螺旋槳軸的錐部進行探傷檢查，檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應換新密封圈；錐部的鍵槽和鍵應仔細檢查，換新時必須與鍵槽研配；測量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承的磨損情況。
對具有中國船級社（CCS）船級的船舶為了保持船級還應按照《鋼質海船人級與建造規範》要求定期進行塢內檢驗、螺旋槳軸和尾軸的檢驗，檢驗間隔期一般不超過5年。以上兩項保持船級檢驗均需船舶進塢完成，船級檢驗可以與船舶塢修結合進行。
準備工作
塢修工程修理費用高，時間短，為了順利完成各項塢修工程項目和不誤塢修期，要求船舶在進塢前做好下列各項準備工作：
（1）認真編制塢修項目修理單，並將修理單提前報公司船技部門審核、報價，以選定塢修的船廠。
（2）船方應預先訂購好塢修所需的重要配件，以免延誤塢修期或者不能進行抽軸檢查。
（4）準備好有關圖紙資料。如船體的進塢安排圖、螺旋槳圖、螺旋槳軸及其軸承圖，以及上次塢修的測量記錄和檢驗報告等，提供給船廠和驗船師參考。
（6）如需在塢內進行鍋爐檢驗，進塢前應將爐水放盡，以免在塢內燙傷工作人員和影響塢修工程。
（7）與塢修工程師商洽塢修事項。如進、出塢日期，岸電的供應，淡水的供應，冷藏系統冷卻水的供應，臨時追加項目的可能性等，以及注意事項和內部規則。
（8）所有可移動的物件，如錨、舢板等應放置牢固，必要時可用繩索捆綁牢靠。用緊固裝置將尾軸固定，以防進塢拖船時尾軸向後移動。
注意事項
船舶進塢後，為確保塢修工作順利進行，應做到下列要求：
（1）船體擱置在墩木上時，傾斜度不得超過10°～15°。檢查墩木、撐木是否牢靠，船體是否均勻地平臥在墩木上，不允許船體擱置處有懸空現象。發現不正常情況應立即向塢修工程師提出，以便及時改止。
（2）塢水泵乾後，必須對水線以下的塢修工程項目逐項認真檢查，如有增減項目，應報告塢修工程師。
（3）船員必須遵守船塢內部的規章制度。沒有塢長同意，不得將物品、水或油品隨意移動，不得擅自移動墩木和木撐；不得自行將船上的電線、蒸汽管或水管與廠方接通；不得自行搭跳板和使用爐灶；不得使用船上的衛生設備和將垃圾倒人塢內。
（4）注意防火，各艙室進行明火作業時應指派專人看守。
（5）冬季進塢時應排出不必要的艙記憶體水和主、副機存水，以防凍裂機器設備。機艙等某些必須保溫的場所應按需要保溫。
（6）在尾軸或螺旋槳拆卸期問應特別注意不讓無關人員亂動有關機件，特別是螺旋槳的鎖緊螺母。
（7）所有腳手架要牢靠無誤，必要之處應設定安全網，冬季增設防滑設施。尤其在檢修海底門時要特別留心各閥及格柵的安裝要符合規範要求。
出塢檢查
出塢前，輪機長應對下列修理工程仔細檢查，認可後方可允許出塢。
（1）檢查海底閥箱的格柵是否裝妥，箱中是否有遺忘的工具、雜物。所有海底閥和出海閥是否裝妥。
（2）檢查舵、螺旋槳和尾軸是否裝妥，保護將軍帽是否塗好水泥。尾軸密封裝置裝妥後做油壓試驗、轉舵試驗。
（3）檢查船底塞及各處鋅板是否裝好。
（4）塢內放水前應關閉全部通海閥，塢內進水後應檢查各通海閥及管路，然後分別開啟各閥檢查所有管路是否漏水。
（5）塢內進水後對海水系統放空氣，使其充滿海水。
（6）冷卻系統、燃油系統和滑油系統正常工作後，啟動柴油發電機，切斷岸電，由船上自行供電。
（7）出塢後，待船舶靜漂24h以上使船舶恢復彈性變形後，進行軸線檢查。
塢修工程的驗收
質量檢查與驗收
對塢修中的修理項目，應按修理單的要求檢查修理質量，各海水閥研磨後，須經輪機員檢查認可才能裝復，安裝螺旋槳和尾軸時，輪機長應在場監督進行。
更換海水管系、閥箱、冷卻器等，應做水壓試驗。
測量記錄的交驗
塢修的測量記錄（如尾軸下沉量、螺旋槳螺距測量、螺旋槳靜平衡試驗、尾軸承間隙、舵軸承間隙、軸系校中等）和其它年度檢驗的測量記錄，應一式二份，提交給輪機長。
驗船師的檢驗
主要塢修工程應申請驗船師現場檢驗，並簽署檢驗報告和有關船舶證書。
出塢時輪機長的檢查工作
出塢前，輪機長應對下列修理工程仔細檢查驗收，認可後才能允許出塢。
1）檢查海底閥箱的格柵是否裝妥，箱中是否有被遺忘的工具、塑膠布和垃圾等異物；所有海底閥和出海閥是否裝妥。
2）檢查螺旋槳、尾軸和舵是否裝妥，螺旋槳的螺帽保護罩（導流帽）是否塗好水泥；尾軸管密封裝置裝妥後，應充油做油壓試驗，直至無漏油現象為止。
3）檢查船底塞及各處鋅板是否裝妥。
4）塢內放水後檢查各海水閥和管路。先使各閥處於關閉狀態，觀察海水有無漏入管內，然後分別開啟各閥，對所有管路接頭及拆修過的部位檢查是否漏水，必要時擰緊連線螺栓。
5）塢內放水後，對海水系統充水放空氣，使其充滿海水。
6）冷卻系統、燃油系統和滑油系統正常工作後，起動柴油發電機，自行供電後，切斷岸電。
艦艇塢修
艦艇塢修指的是艦艇定期進船塢保養檢修，以清除艦艇污銹，進行機電設備保養和排除故障。
艦艇修理分計畫修理和臨時修理。計畫修理由各級裝備修理部門負責組織，由修船廠（專業裝備修理廠）或修理所承擔，艦員參加。按修理內容和範圍，分為塢（排）修、小修、中修和大修。塢（排）修，是使艦艇進塢或上船排，重點對水線以下艦體及裝置進行檢修，排除設備及裝置的故障，消除艦體水下部分附著的海洋生物，進行外殼板除銹塗裝，更換船體防蝕鋅板，對其他裝備則按實際技術狀況進行檢修和排除故障。小修，是在艦艇使用到一定年限後進行的局部拆檢修理，目的是使艦艇在下次中修或小修前，能夠保持其正常技術狀態。主要對船體進行重點檢查，對局部腐蝕嚴重的外板、甲板及上層建築進行修補；原位檢查測量軸系、舵系及水下裝置，對機電設備及其他裝備按實際技術狀況進行檢修；修理損壞的設備，對高壓容器及儀表作定期檢驗。中修，是較為全面的預防性修理，目的是使其基本恢復性能。主要對船體進行較全面的檢修，修換已損壞或不符合標準的部件，檢修水下裝置附屬檔案；對各種設備裝置進行檢查，進行艙櫃密性試驗；對其他設備裝備按實際技術狀態進行檢查修理。大修，是對裝備進行全面檢查與修理，目的是恢復其原有性能。通常只對艦艇上的裝備、設備進行大修。臨時修理，指計畫修理外，艦員無法自力完成需動用艦艇修理廠（所）力量進行的修理。包括日常臨時修理、事故修理和戰損修理。日常臨時修理，指艦艇在航期間發生故障或預防檢修中艦員無力承擔的故障修理。事故修理，指艦體及各種專業設備發生事故後的修理，由修理所或修理廠承擔。戰損修理，指艦艇在戰時發生破損時的修理，由裝備修理部門組織修理廠、所（包括地方工廠)組成搶修隊在海上或陸上承修。海上搶修，通常以海上修理船、浮船塢伴隨艦艇編隊機動進行。陸上搶修，由配備有修理工程車等機動設備的機動修理分隊，在港灣、碼頭或灘頭實施。戰損修理儘可能實行換機、換件修理，以縮短搶修時間。
