《城際鐵路運營組織與管理》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是曲思源。本書內容包括：緒論；城市群與城際鐵路；運輸組織模式；客流調查與分析；列車開行方案設計與最佳化；列車運行圖編制與調整。
基本介紹
- 中文名：城際鐵路運營組織與管理
- 作者：曲思源
- 出版社：中國鐵道出版社
- ISBN：9787113234409
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書分為十三章，內容包括：緒論；城市群與城際鐵路；運輸組織模式；客流調查與分析；列車開行方案設計與最佳化；列車運行圖編制與調整；通過能力計算與評估；動車組運用與乘務員計畫編制；施工天窗設計與綜合維修管理；票額分配計畫編制與調整；調度指揮及應急處置；車站組織工作；運營管理智慧型化。文字嚴謹，論據充分，通俗易懂，涉及面廣。
圖書目錄
1 緒論
2 城市群與城際鐵路
2.1 城市群
2.1.1 城市群概述
2.1.2 國外主要城市群
2.1.3 我國主要城市群
2.1.4 城市群空間分布形態
2.2 城際鐵路
2.2.1 概念分析
2.2.2 功能定位
2.2.3 網路規劃
2.2.4 運營特徵
2.3 “公交化”與城際列車
2.4 國內外城際鐵路運營概況
2.4.1 國外運營概況
2.4.2 國內運營概況
2.5 案例分析：適應城際鐵路運營的CRH6車輛和列車控制系統分析
3 客流分析調查與預測
3.1 客流及其特徵分析
3.1.1 影響因素
3.1.2 客流分類
3.1.3 客流結構分布
3.1.4 客流特徵分析
3.1.5 客流發展階段
3.2 客流調查
3.2.1 調查內容與分類
3.2.2 國外客運市場調查
3.2.3 “長三角”城際鐵路客流調查分析
3.3 客流預測
3.3.1 預測價值
3.3.2 基礎理論
3.3.3 預測種類
3.3.4 預測方法
3.4 案例分析：滬寧城際鐵路運營初期與滬杭高鐵短期客流預測
3.4.1 滬寧城際鐵路運營初期各站間日均客流預測
3.4.2 滬杭高速鐵路短期客流預測
4 運輸組織模式分析
4.1 影響因素
4.2 國外高速鐵路採取的模式
4.2.1 “全高速—換乘”模式
4.2.2 “全高速—下線運行”模式
4.2.3 “混合運輸”模式
4.3 我國城際鐵路採取的模式
4.3.1 高速鐵路模式
4.3.2 既有線改造模式
4.4 案例分析：城際鐵路跨線列車發車時域確定方法
5 列車開行方案設計及最佳化
5.1 列車開行方案內容
5.2 影響因素分析
5.3 列車開行方案設計
5.3.1 需要統籌考慮的問題分析
5.3.2 設計內容的確定
5.3.3 列車開行方案編制流程
5.3.4 系統最佳化過程
5.4 跨線旅客在樞紐站的銜接方案
5.4.1 列車開行方案與銜接方案的關係
5.4.2 跨線客流銜接方案
5.5 方案評價
5.5.1 指標體系的建立
5.5.2 評價方法
5.6 列車開行方案調整與最佳化
5.6.1 調整與最佳化原因
5.6.2 調整與最佳化策略和方法
5.7 案例分析：滬寧城際鐵路列車停站改進方案和評價方案
5.7.1 列車停站改進方案
5.7.2 列車開行方案的分析評價
6 列車運行圖編制與調整
6.1 列車運行圖概述
6.2 列車運行圖分類
6.3 列車運行圖要素
6.4 城際鐵路運行圖特徵
6.5 列車運行圖的編制
6.5.1 國外列車運行圖的編制
6.5.2 我國列車運行圖的編制
6.6 規格化列車運行圖
6.6.1 規格化列車運行圖優缺點
6.6.2 規格化列車運行圖編制流程
6.6.3 我國城際鐵路規格化列車運行圖的適應性分析
6.7 列車運行圖評價
6.7.1 指標體系
6.7.2 評價方法
6.8 案例分析：滬杭高速鐵路列車間隔時間分析
7 通過能力利用及評估
7.1 通過能力概念及影響因素
7.1.1 區間通過能力影響因素
7.1.2 車站通過能力影響因素分析
7.2 通過能力利用特點
7.3 現有通過能力計算評估方法
7.3.1 扣除係數法
7.3.2 利用率法
7.3.3 平均最小列車間隔法
7.3.4 直接計算法
7.3.5 計算機模擬法
7.4 通過能力研究方向
7.5 案例分析：滬寧城際鐵路通過能力評估
8 動車組運用及乘務組織
8.1 動車段、所與車站的布局
8.2 動車組的運用與管理特點
8.3 動車組運用方式
8.3.1 動車組運用方案
8.3.2 動車組運用計畫
8.4 乘務組織運用計畫
8.4.1 國外乘務組織模式
8.4.2 國內乘務組織模式
8.5 乘務計畫編制
8.5.1 基本概念
8.5.2 影響因素分析
8.5.3 乘務計畫編制
8.5.4 乘務計畫最佳化
8.6 案例分析：滬杭高速鐵路動車組運用計畫最佳化
9 施工天窗設定及綜合維修組織
9.1 維修作業內容
9.2 維修作業組織
9.3 天窗設定方式
9.4 案例分析：高速鐵路夕發朝至列車施工天窗設定最佳化
10 票額分配與調整最佳化
10.1 基本概念
10.2 票額組織管理分析
10.2.1 票額分配依據
10.2.2 票額管理流程
10.2.3 票額管理內容
10.3 售票組織策略分析
10.3.1 票額預分
10.3.2 席位復用
10.3.3 票額共用
10.3.4 限售區段設定與調整
10.3.5 票額分配綜合調整
10.4 案例分析：滬寧城際鐵路票額隨機最佳化分配
11 調度指揮及應急處置
11.1 高速鐵路系統構成概述
11.2 運營調度系統構成及功能
11.3 調度集中系統的特點及控制模式
11.3.1 調度指揮系統設備CTC
11.3.2 分散自律控制模式
11.4 運營調度組織與管理
11.4.1 高速鐵路運營調度指揮的特點
11.4.2 運營調度崗位及組織工作
11.4.3 調度日班計畫工作組織
11.4.4 列車運行調整
11.5 應急處置
11.5.1 應急處置體系構架
11.5.2 應急指揮及救援組織
11.6 案例分析：應急調度指揮台的構建
12 車站工作與客運服務
12.1 車站的基本類型
12.1.1 國外車站的基本圖形
12.1.2 我國車站的基本類型
12.2 行車作業
12.2.1 接發列車作業
12.2.2 調車作業
12.3 客運服務
12.3.1 候車組織
12.3.2 流線組織
12.3.3 售票組織
12.3.4 乘降組織
12.3.5 換乘組織
12.3.6 應急組織
12.4 案例分析：“長三角”空鐵聯運模式分析
13 運營管理智慧型化
13.1 運營信息化管理存在的問題
13.2 智慧型化運營管理需求分析
13.3 運營管理智慧型化平台
13.3.1 運營數據集成共享平台
13.3.2 構建大數據分析平台
13.3.3 客運產品開發設計與最佳化平台
13.3.4 應急指揮平台
13.3.5 施工管理平台
13.3.6 人員與設備綜合管理平台
13.4 案例分析：收益管理在高速鐵路運營管理中的套用分析
主要參考文獻
