《城市道路交通暢通化設計技術》是智慧財產權出版社出版的圖書。本書詳細分析了我國目前城市道路交通擁堵產生的原因，提出了現代化城市道路交通中“高速、大流量”交通流的概念。
基本介紹
- 作者：周蔚吾
- ISBN：9787513017510
- 頁數：177
- 定價：58.00元
- 出版社：智慧財產權出版社
- 出版時間：2013-1
- 副標題：交通擁堵原因分析與實例詳解
內容介紹,作者簡介,讀者對象,目錄,
內容介紹
本書詳細分析了我國目前城市道路交通擁堵產生的原因，提出了現代化城市道路交通中“高速、大流量”交通流的概念。由於目前我國大多數道路設計仍然沿用不合理的“低速、小流量”交通流下的設計方法和規範，導致各城市道路高速、大流量交通流被不正確設計的道路所局限，產生嚴重交通擁堵。本書以銀川市和長沙市實際規劃和道路設計為例，詳細介紹了解決城市道路交通擁堵的措施和具體設計方法。
作者簡介
周蔚吾博士，先後於1970年、1982年和1987年獲得西安交通大學機械系學士、大連海運學院船舶自動化碩士和丹麥技術大學自動控制博士。博士答辯結束後第3天即受國際自動控制聯合會（IFAC）創辦人、挪威工業大學Balchen教授邀請，擔任挪威工業大學電子計算機系副教授。1988受邀赴加拿大UBC大學任教。1991年1月～2002年5月出任加拿大英屬哥倫比亞(BC)省交通部交通工程與智慧型交通處處長。 2002年，周蔚吾博士提前從加拿大政府退休，回國創辦了從事道路交通工程、交通安保工程、智慧型交通工程設計的諮詢公司——北京華通世達智慧型交通技術有限公司，先後在上海、成都、北京、安徽、銀川、長沙和江蘇省多個城市等圓滿完成90餘個有關城市道路平面設計、交通工程和安保工程設計、智慧型交通和信號燈控制系統設計、交通工程領域的標準與規範編制、高速公路和幹線公路指路標誌設計等項目。 自2006年開始，周博士先後在智慧財產權出版社和人民交通出版社正式出版了14本關於道路、公路交通方面的技術書籍。
讀者對象
城市交通管理部門、道路交通設計單位的設計人員及高度教育部門的教學人員
目錄
前 言
1 現代化城市道路的正確結構布局… ……………………………………………………………… 1
… 1. 1… 城市道路交通流的分類… …………………………………………………………………… 1
… 1. 2… 現代化城市道路結構分類… ………………………………………………………………… 1
… 1. 3… 現代化城市理想的道路結構布局… ………………………………………………………… 3
… 1. 4… 解決大人流交通的城市軌道交通網路建設… ……………………………………………… 3
2 我國城市道路交通擁堵原因分析… ……………………………………………………………… 5
… 2. 1… 缺乏現代化城市“大流量、高速”交通觀念和相應措施… ……………………………… 5
… 2. 2… 城市道路結構不合理是交通擁堵的巨觀因素… …………………………………………… 5
… … 2. 2. 1… 缺乏合理分布的高速主幹道網路系統… ……………………………………………… 6
… … 2. 2. 2… 缺乏完整合理的次幹道疏通功能… …………………………………………………… 7
… … 2. 2. 3… 缺乏暢通的城市交通穿越功能… ……………………………………………………… 7
… 2. 3… 道路幾何設計不正確是交通擁堵的微觀因素… …………………………………………… 8
… … 2. 3. 1… 平面交叉口設計錯誤是阻礙交通的最主要因素… …………………………………… 8
… … 2. 3. 2… 我國城市平面交叉口設計錯誤的主要表現… ………………………………………… 8
… … 2. 3. 3… 立交出入口設定不正確是城市高速公路擁堵的主要原因… ………………………… 9
… … 2. 3. 4… 立交地面渠化不正確是地面交通混亂的重要因素… ………………………………… 10
… 2. 4… 信號燈控制不正確是道路交通擁堵的重要因素… ………………………………………… 11
… … 2. 4. 1… 平面交叉口信號燈最佳化控制的複雜性… ……………………………………………… 11
… … 2. 4. 2… “雙向綠波化”和“單向綠波化”控制的巨大區別… ……………………………… 12
… … 2. 4. 3… 交通信號燈設定不正確造成交通通行率降低… ……………………………………… 12
… 2. 5… 不正確的單向交通設定是交通擁堵的另一個原因… ……………………………………… 14
… … 2. 5. 1… 單向交通道路實施的條件和範圍… …………………………………………………… 14
… … 2. 5. 2… 不正確實施單向交通的弊病… ………………………………………………………… 14
… 2. 6… 不正確設定“禁左”、“禁右”交通妨礙交通暢通性… ………………………………… 15
… … 2. 6. 1… 儘量提供方便左轉、右轉的道路控制原則… ………………………………………… 15
… … 2. 6. 2… 道路需要“禁左”的環境和條件… …………………………………………………… 15
2. 6. 3… 道路需要“禁右”的環境和條件… …………………………………………………… 16
· iv · 目 錄
… … 2. 6. 4… 不正確設定“禁左”、“禁右”導致交通流擴散壓力… …………………………… 16
… 2. 7… 非機動車、行人過街是道路交通的瓶頸… ………………………………………………… 16
… … 2. 7. 1… 主幹道的平面交叉口缺乏行人、腳踏車分離過街設施… …………………………… 16
… … 2. 7. 2… 缺乏對腳踏車、電動車交通的合理規劃、管理和控制… …………………………… 17
… 2. 8… 不合理的公交站點管理成為交通混亂的禍首… …………………………………………… 17
… … 2. 8. 1… 公交站點位置不正確… ………………………………………………………………… 17
… … 2. 8. 2… 主幹道缺乏港灣式公車停靠站… …………………………………………………… 18
… … 2. 8. 3… 公交線路分布不合理引起交通混亂… ………………………………………………… 18
… … 2. 8. 4… 公車輛駕駛、停靠不規範造成道路交通擁堵… …………………………………… 18
… 2. 9… 不合理的公交樞紐設計增加城市交通負擔… ……………………………………………… 18
… … 2. 9. 1… 嚴重缺乏科學設計的火車站—長途客運—公交樞紐建設… ………………………… 19
… … 2. 9. 2… 不科學的樞紐交通工程設計使樞紐本身成為交通擁堵源… ………………………… 20
… 2. 10… 不正確的停車場設計造成周邊道路嚴重干擾…………………………………………… 21
… … 2. 10. 1… 缺乏合理正確的停車設施規劃、布局和建設……………………………………… 22
… … 2. 10. 2… 樓宇建設嚴重缺乏合理的停車設施………………………………………………… 22
… … 2. 10. 3… 停車場進出口位置不正確嚴重干擾道路交通……………………………………… 22
… 2. 11… 不正確的指路信息降低交通暢通性和安全性…………………………………………… 22
… … 2. 11. 1… 立交出口採用地點名誤導陌生駕駛者……………………………………………… 23
… … 2. 11. 2… 指路信息缺乏方向信息誤導陌生駕駛者…………………………………………… 23
… … 2. 11. 3… 指路信息缺乏連續性和遞推性……………………………………………………… 24
… 2. 12… 缺乏整體最佳化的城市交通發展戰略……………………………………………………… 24
3… 城市道路交通暢通化方法和技術… ……………………………………………………………… 25
… 3. 1… 城市道路交通擁堵現場調研與問題分析… ………………………………………………… 25
… … 3. 1. 1… 現場道路踏勘和調查… ………………………………………………………………… 25
… … 3. 1. 2… 城市與區域整體交通流特徵調研與分析… …………………………………………… 27
… … 3. 1. 3… 對道路交通狀況調研與分析… ………………………………………………………… 27
… … 3. 1. 4… 對城市主、次幹道結構問題調研與分析… …………………………………………… 28
… … 3. 1. 5… 對主要道路交通組織問題調研與分析… ……………………………………………… 28
… 3. 2… 城市道路交通最佳化改造規劃… ……………………………………………………………… 28
… … 3. 2. 1… 主要道路最佳化改造方案… ……………………………………………………………… 28
… … 3. 2. 2… 平面交叉口最佳化改造方案… …………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 3… 立交最佳化改造方案… …………………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 4… 公交換乘銜接的最佳化設計方案… ……………………………………………………… 29
目 錄 · v ·
… … 3. 2. 5… 公交起始站點最佳化方案… ……………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 6… 機動車、腳踏車停車位置與方法最佳化方案… ………………………………………… 29
… … 3. 2. 7… 主幹道交通信號燈最佳化控制方案… …………………………………………………… 29
… … 3. 2. 8… 主要道路指路標誌改造方案… ………………………………………………………… 30
… … 3. 2. 9… 改造項目工程量估算與實施方案建議… ……………………………………………… 30
… 3. 3… 城市主、次幹道交通暢通化改造… ………………………………………………………… 30
… … 3. 3. 1… 城市主、次幹道網路最佳化改造規劃… ………………………………………………… 30
… … 3. 3. 2… 城市快速幹道最佳化改造… ……………………………………………………………… 31
… … 3. 3. 3… 城市主、次幹道最佳化改造… …………………………………………………………… 32
… … 3. 3. 4… 城市主要道路平面交叉口改造… ……………………………………………………… 32
… … 3. 3. 5… 城市主幹道節點行人、腳踏車交通的最佳化措施… …………………………………… 33
… … 3. 3. 6… 採用科學的道路最佳化設計方法… ……………………………………………………… 33
… … 3. 3. 7… 採用科學的道路交通信號燈最佳化控制… ……………………………………………… 33
… 3. 4… 城市片區交通擁堵的改造措施… …………………………………………………………… 34
… … 3. 4. 1… 片區交通擁堵的調研與分析… ………………………………………………………… 34
… … 3. 4. 2… 片區道路的最佳化設計與改造工程… …………………………………………………… 34
… … 3. 4. 3… 片區道路交通最佳化控制… ……………………………………………………………… 35
… 3. 5… 重點擁堵源的改造措施… …………………………………………………………………… 35
… … 3. 5. 1… 重點擁堵源調研分析… ………………………………………………………………… 35
… … 3. 5. 2… 重點擁堵點周邊道路最佳化改造… ……………………………………………………… 36
… 3. 6… 道路交通指路標誌的最佳化設定… …………………………………………………………… 36
… … 3. 6. 1… 重點解決主幹道指路信息的規範、統一、信息最佳化改造設定… …………………… 36
… … 3. 6. 2… 重點解決城市封閉式快速幹道立交出口指路信息不合理設定… …………………… 36
… 3. 7… 城市綜合交通樞紐的建設… ………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 1… 交通模式選擇… ………………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 2… 位置選擇… ……………………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 3… 建築選擇… ……………………………………………………………………………… 38
… 3. 8… 城市公共運輸最佳化改造… …………………………………………………………………… 38
… … 3. 8. 1… 城市公交線路最佳化改造… ……………………………………………………………… 38
… … 3. 8. 2… 城市公交信息化建設… ………………………………………………………………… 39
… … 3. 8. 3… 城市快速公交系統建設… ……………………………………………………………… 39
4 城市道路最佳化設計方法… ………………………………………………………………………… 40
… 4. 1… 城市道路最佳化設計對交通暢通化的重要性… ……………………………………………… 40
· vi · 目 錄
… 4. 2… 城市道路路段最佳化設計一般原則… ………………………………………………………… 40
… 4. 3… 平面交叉口最佳化設計一般原則… …………………………………………………………… 40
… 4. 4… 平面交叉口地面渠化方法… ………………………………………………………………… 41
… … 4. 4. 1… 地面渠化設定步驟… …………………………………………………………………… 41
… … 4. 4. 2… 車道線設定… …………………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 3… 左轉車道設定… ………………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 4… 改造左轉車道的形式… ………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 5… 設定三角形導流島… …………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 6… 行人過街橫道的設定方法… …………………………………………………………… 43
… … 4. 4. 7… 保持平面交叉口進出直行車道數的平衡… …………………………………………… 43
… 4. 5… 指路標誌的設計方法… ……………………………………………………………………… 43
… … 4. 5. 1… 指路標誌的信息設定… ………………………………………………………………… 44
… … 4. 5. 2… 指路信息的可視性、可讀性原則… …………………………………………………… 44
… … 4. 5. 3… 指路信息的統一性、連續性和重複性原則… ………………………………………… 44
… … 4. 5. 4… 指路信息的連續推演顯示原則… ……………………………………………………… 45
… 4. 6… 平面交叉口普通標誌設定方法… …………………………………………………………… 45
… 4. 7… 地面公交停靠站的設定方法… ……………………………………………………………… 45
… … 4. 7. 1… 地面公交停靠站的規劃和設定… ……………………………………………………… 46
… … 4. 7. 2… 地面公交終點站的規劃和設定… ……………………………………………………… 46
… 4. 8… 城市道路交通信號控制方法… ……………………………………………………………… 47
… … 4. 8. 1… 為什麼交通信號燈可能成為道路交通的擁堵源… …………………………………… 47
… … 4. 8. 2… 道路信號燈雙向綠波控制是解決擁堵的金鑰匙… …………………………………… 47
… … 4. 8. 3… 南京市北京東、西路“雙向綠波”信號控制… ……………………………………… 48
… … 4. 8. 4… 上海市浦東張楊路“雙向綠波”信號控制… ………………………………………… 50
5 城市道路交通擁堵改造規劃實例… ……………………………………………………………… 52
… 5. 1… 銀川市及其老城區興慶區的交通流特徵… ………………………………………………… 52
… … 5. 1. 1… 銀川市交通流方向特徵… ……………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 2… 興慶區交通流方向特徵… ……………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 3… 興慶區交通的主要擁堵源… …………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 4… 興慶區的道路特點… …………………………………………………………………… 52
… 5. 2… 興慶區道路交通問題、原因分析及改造措施綜述… ……………………………………… 53
… … 5. 2. 1… 存在問題… ……………………………………………………………………………… 53
… … 5. 2. 2… 原因分析… ……………………………………………………………………………… 54
目 錄 · vii ·
… … 5. 2. 3… 改造措施… ……………………………………………………………………………… 54
… 5. 3… 興慶區主要道路交通問題和改造措施分析… ……………………………………………… 55
… 5. 4… 主要擁堵平面交叉口和節點交通情況… …………………………………………………… 57
… … 5. 4. 1… 南門廣場… ……………………………………………………………………………… 57
… … 5. 4. 2… 新華街與鼓樓街交叉口附近… ………………………………………………………… 60
… … 5. 4. 3… 南薰街商城附近… ……………………………………………………………………… 60
… … 5. 4. 4… 唐徠小區… ……………………………………………………………………………… 61
… … 5. 4. 5… 玉皇閣與玉皇閣街… …………………………………………………………………… 62
… … 5. 4. 6… 鼓樓… …………………………………………………………………………………… 63
… … 5. 4. 7… 鳳凰碑… ………………………………………………………………………………… 63
… 5. 5… 行人、腳踏車交通存在的問題及改造措施… ……………………………………………… 64
… 5. 6… 機動車、腳踏車停車問題及改造措施… …………………………………………………… 65
… 5. 7… 公共運輸系統存在的問題及改造措施… …………………………………………………… 67
… 5. 8… 長途客運交通存在的問題及改造措施… …………………………………………………… 70
6 長沙市11條主幹道最佳化設計實例………………………………………………………………… 72
… 6. 1… 項目背景與綜述… …………………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 1… 項目背景… ……………………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 2… 項目設計的主要內容… ………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 3… 項目設計範圍… ………………………………………………………………………… 72
… 6. 2… 設計方法… …………………………………………………………………………………… 73
… … 6. 2. 1… 道路路段設計… ………………………………………………………………………… 73
… … 6. 2. 2… 平面交叉口設計… ……………………………………………………………………… 74
… … 6. 2. 3… 行人、腳踏車交通設計… ……………………………………………………………… 75
… … 6. 2. 4… 公交站設計… …………………………………………………………………………… 75
… … 6. 2. 5… 城市快速道路立交橋設計… …………………………………………………………… 76
… … 6. 2. 6… 平面交叉口指路標誌設計… …………………………………………………………… 76
… … 6. 2. 7… 城市封閉快速幹道的指路標誌設計… ………………………………………………… 77
… 6. 3… 設計特色… …………………………………………………………………………………… 77
… … 6. 3. 1… 地面渠化設計… ………………………………………………………………………… 78
… … 6. 3. 2… 指路標誌設計… ………………………………………………………………………… 79
… … 6. 3. 3… 普通交通標誌設計… …………………………………………………………………… 80
… 6. 4… 長沙市11條主幹道設計實例… ……………………………………………………………… 80
… … 6. 4. 1… 楓林路… ………………………………………………………………………………… 80
· viii · 目 錄
… … 6. 4. 2… 嶽麓大道西延段… ……………………………………………………………………… 81
… … 6. 4. 3… 蓮坪大道… ……………………………………………………………………………… 81
… … 6. 4. 4… 東方紅路… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 5… 含浦大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 6… 黃橋大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 7… 坪塘大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 8… 瀟湘北大道… …………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 9… 瀟湘南大道… …………………………………………………………………………… 83
… … 6. 4. 10… 學士聯絡線…………………………………………………………………………… 83
… … 6. 4. 11… 龍王港路……………………………………………………………………………… 83
附錄 長沙市11條主幹道設計圖集… ……………………………………………………………… 84
… 1. 楓林路改擴建工程……………………………………………………………………………… 84
… 2. 嶽麓大道西延拓改工程………………………………………………………………………… 95
… 3. 蓮坪大道改擴建工程………………………………………………………………………… 106
… 4. 東方紅路改擴建工程………………………………………………………………………… 115
… 5. 含浦大道改擴建工程………………………………………………………………………… 123
… 6. 黃橋大道改擴建工程………………………………………………………………………… 130
… 7. 坪塘大道改擴建工程………………………………………………………………………… 136
… 8. 瀟湘北大道改擴建工程……………………………………………………………………… 144
… 9. 瀟湘南大道改擴建工程……………………………………………………………………… 150
… 10. 學士聯絡線改擴建工程… …………………………………………………………………… 157
… 11. 龍王港路交通工程… ………………………………………………………………………… 165
參考文獻… …………………………………………………………………………………………… 176
1 現代化城市道路的正確結構布局… ……………………………………………………………… 1
… 1. 1… 城市道路交通流的分類… …………………………………………………………………… 1
… 1. 2… 現代化城市道路結構分類… ………………………………………………………………… 1
… 1. 3… 現代化城市理想的道路結構布局… ………………………………………………………… 3
… 1. 4… 解決大人流交通的城市軌道交通網路建設… ……………………………………………… 3
2 我國城市道路交通擁堵原因分析… ……………………………………………………………… 5
… 2. 1… 缺乏現代化城市“大流量、高速”交通觀念和相應措施… ……………………………… 5
… 2. 2… 城市道路結構不合理是交通擁堵的巨觀因素… …………………………………………… 5
… … 2. 2. 1… 缺乏合理分布的高速主幹道網路系統… ……………………………………………… 6
… … 2. 2. 2… 缺乏完整合理的次幹道疏通功能… …………………………………………………… 7
… … 2. 2. 3… 缺乏暢通的城市交通穿越功能… ……………………………………………………… 7
… 2. 3… 道路幾何設計不正確是交通擁堵的微觀因素… …………………………………………… 8
… … 2. 3. 1… 平面交叉口設計錯誤是阻礙交通的最主要因素… …………………………………… 8
… … 2. 3. 2… 我國城市平面交叉口設計錯誤的主要表現… ………………………………………… 8
… … 2. 3. 3… 立交出入口設定不正確是城市高速公路擁堵的主要原因… ………………………… 9
… … 2. 3. 4… 立交地面渠化不正確是地面交通混亂的重要因素… ………………………………… 10
… 2. 4… 信號燈控制不正確是道路交通擁堵的重要因素… ………………………………………… 11
… … 2. 4. 1… 平面交叉口信號燈最佳化控制的複雜性… ……………………………………………… 11
… … 2. 4. 2… “雙向綠波化”和“單向綠波化”控制的巨大區別… ……………………………… 12
… … 2. 4. 3… 交通信號燈設定不正確造成交通通行率降低… ……………………………………… 12
… 2. 5… 不正確的單向交通設定是交通擁堵的另一個原因… ……………………………………… 14
… … 2. 5. 1… 單向交通道路實施的條件和範圍… …………………………………………………… 14
… … 2. 5. 2… 不正確實施單向交通的弊病… ………………………………………………………… 14
… 2. 6… 不正確設定“禁左”、“禁右”交通妨礙交通暢通性… ………………………………… 15
… … 2. 6. 1… 儘量提供方便左轉、右轉的道路控制原則… ………………………………………… 15
… … 2. 6. 2… 道路需要“禁左”的環境和條件… …………………………………………………… 15
2. 6. 3… 道路需要“禁右”的環境和條件… …………………………………………………… 16
· iv · 目 錄
… … 2. 6. 4… 不正確設定“禁左”、“禁右”導致交通流擴散壓力… …………………………… 16
… 2. 7… 非機動車、行人過街是道路交通的瓶頸… ………………………………………………… 16
… … 2. 7. 1… 主幹道的平面交叉口缺乏行人、腳踏車分離過街設施… …………………………… 16
… … 2. 7. 2… 缺乏對腳踏車、電動車交通的合理規劃、管理和控制… …………………………… 17
… 2. 8… 不合理的公交站點管理成為交通混亂的禍首… …………………………………………… 17
… … 2. 8. 1… 公交站點位置不正確… ………………………………………………………………… 17
… … 2. 8. 2… 主幹道缺乏港灣式公車停靠站… …………………………………………………… 18
… … 2. 8. 3… 公交線路分布不合理引起交通混亂… ………………………………………………… 18
… … 2. 8. 4… 公車輛駕駛、停靠不規範造成道路交通擁堵… …………………………………… 18
… 2. 9… 不合理的公交樞紐設計增加城市交通負擔… ……………………………………………… 18
… … 2. 9. 1… 嚴重缺乏科學設計的火車站—長途客運—公交樞紐建設… ………………………… 19
… … 2. 9. 2… 不科學的樞紐交通工程設計使樞紐本身成為交通擁堵源… ………………………… 20
… 2. 10… 不正確的停車場設計造成周邊道路嚴重干擾…………………………………………… 21
… … 2. 10. 1… 缺乏合理正確的停車設施規劃、布局和建設……………………………………… 22
… … 2. 10. 2… 樓宇建設嚴重缺乏合理的停車設施………………………………………………… 22
… … 2. 10. 3… 停車場進出口位置不正確嚴重干擾道路交通……………………………………… 22
… 2. 11… 不正確的指路信息降低交通暢通性和安全性…………………………………………… 22
… … 2. 11. 1… 立交出口採用地點名誤導陌生駕駛者……………………………………………… 23
… … 2. 11. 2… 指路信息缺乏方向信息誤導陌生駕駛者…………………………………………… 23
… … 2. 11. 3… 指路信息缺乏連續性和遞推性……………………………………………………… 24
… 2. 12… 缺乏整體最佳化的城市交通發展戰略……………………………………………………… 24
3… 城市道路交通暢通化方法和技術… ……………………………………………………………… 25
… 3. 1… 城市道路交通擁堵現場調研與問題分析… ………………………………………………… 25
… … 3. 1. 1… 現場道路踏勘和調查… ………………………………………………………………… 25
… … 3. 1. 2… 城市與區域整體交通流特徵調研與分析… …………………………………………… 27
… … 3. 1. 3… 對道路交通狀況調研與分析… ………………………………………………………… 27
… … 3. 1. 4… 對城市主、次幹道結構問題調研與分析… …………………………………………… 28
… … 3. 1. 5… 對主要道路交通組織問題調研與分析… ……………………………………………… 28
… 3. 2… 城市道路交通最佳化改造規劃… ……………………………………………………………… 28
… … 3. 2. 1… 主要道路最佳化改造方案… ……………………………………………………………… 28
… … 3. 2. 2… 平面交叉口最佳化改造方案… …………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 3… 立交最佳化改造方案… …………………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 4… 公交換乘銜接的最佳化設計方案… ……………………………………………………… 29
目 錄 · v ·
… … 3. 2. 5… 公交起始站點最佳化方案… ……………………………………………………………… 29
… … 3. 2. 6… 機動車、腳踏車停車位置與方法最佳化方案… ………………………………………… 29
… … 3. 2. 7… 主幹道交通信號燈最佳化控制方案… …………………………………………………… 29
… … 3. 2. 8… 主要道路指路標誌改造方案… ………………………………………………………… 30
… … 3. 2. 9… 改造項目工程量估算與實施方案建議… ……………………………………………… 30
… 3. 3… 城市主、次幹道交通暢通化改造… ………………………………………………………… 30
… … 3. 3. 1… 城市主、次幹道網路最佳化改造規劃… ………………………………………………… 30
… … 3. 3. 2… 城市快速幹道最佳化改造… ……………………………………………………………… 31
… … 3. 3. 3… 城市主、次幹道最佳化改造… …………………………………………………………… 32
… … 3. 3. 4… 城市主要道路平面交叉口改造… ……………………………………………………… 32
… … 3. 3. 5… 城市主幹道節點行人、腳踏車交通的最佳化措施… …………………………………… 33
… … 3. 3. 6… 採用科學的道路最佳化設計方法… ……………………………………………………… 33
… … 3. 3. 7… 採用科學的道路交通信號燈最佳化控制… ……………………………………………… 33
… 3. 4… 城市片區交通擁堵的改造措施… …………………………………………………………… 34
… … 3. 4. 1… 片區交通擁堵的調研與分析… ………………………………………………………… 34
… … 3. 4. 2… 片區道路的最佳化設計與改造工程… …………………………………………………… 34
… … 3. 4. 3… 片區道路交通最佳化控制… ……………………………………………………………… 35
… 3. 5… 重點擁堵源的改造措施… …………………………………………………………………… 35
… … 3. 5. 1… 重點擁堵源調研分析… ………………………………………………………………… 35
… … 3. 5. 2… 重點擁堵點周邊道路最佳化改造… ……………………………………………………… 36
… 3. 6… 道路交通指路標誌的最佳化設定… …………………………………………………………… 36
… … 3. 6. 1… 重點解決主幹道指路信息的規範、統一、信息最佳化改造設定… …………………… 36
… … 3. 6. 2… 重點解決城市封閉式快速幹道立交出口指路信息不合理設定… …………………… 36
… 3. 7… 城市綜合交通樞紐的建設… ………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 1… 交通模式選擇… ………………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 2… 位置選擇… ……………………………………………………………………………… 37
… … 3. 7. 3… 建築選擇… ……………………………………………………………………………… 38
… 3. 8… 城市公共運輸最佳化改造… …………………………………………………………………… 38
… … 3. 8. 1… 城市公交線路最佳化改造… ……………………………………………………………… 38
… … 3. 8. 2… 城市公交信息化建設… ………………………………………………………………… 39
… … 3. 8. 3… 城市快速公交系統建設… ……………………………………………………………… 39
4 城市道路最佳化設計方法… ………………………………………………………………………… 40
… 4. 1… 城市道路最佳化設計對交通暢通化的重要性… ……………………………………………… 40
· vi · 目 錄
… 4. 2… 城市道路路段最佳化設計一般原則… ………………………………………………………… 40
… 4. 3… 平面交叉口最佳化設計一般原則… …………………………………………………………… 40
… 4. 4… 平面交叉口地面渠化方法… ………………………………………………………………… 41
… … 4. 4. 1… 地面渠化設定步驟… …………………………………………………………………… 41
… … 4. 4. 2… 車道線設定… …………………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 3… 左轉車道設定… ………………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 4… 改造左轉車道的形式… ………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 5… 設定三角形導流島… …………………………………………………………………… 42
… … 4. 4. 6… 行人過街橫道的設定方法… …………………………………………………………… 43
… … 4. 4. 7… 保持平面交叉口進出直行車道數的平衡… …………………………………………… 43
… 4. 5… 指路標誌的設計方法… ……………………………………………………………………… 43
… … 4. 5. 1… 指路標誌的信息設定… ………………………………………………………………… 44
… … 4. 5. 2… 指路信息的可視性、可讀性原則… …………………………………………………… 44
… … 4. 5. 3… 指路信息的統一性、連續性和重複性原則… ………………………………………… 44
… … 4. 5. 4… 指路信息的連續推演顯示原則… ……………………………………………………… 45
… 4. 6… 平面交叉口普通標誌設定方法… …………………………………………………………… 45
… 4. 7… 地面公交停靠站的設定方法… ……………………………………………………………… 45
… … 4. 7. 1… 地面公交停靠站的規劃和設定… ……………………………………………………… 46
… … 4. 7. 2… 地面公交終點站的規劃和設定… ……………………………………………………… 46
… 4. 8… 城市道路交通信號控制方法… ……………………………………………………………… 47
… … 4. 8. 1… 為什麼交通信號燈可能成為道路交通的擁堵源… …………………………………… 47
… … 4. 8. 2… 道路信號燈雙向綠波控制是解決擁堵的金鑰匙… …………………………………… 47
… … 4. 8. 3… 南京市北京東、西路“雙向綠波”信號控制… ……………………………………… 48
… … 4. 8. 4… 上海市浦東張楊路“雙向綠波”信號控制… ………………………………………… 50
5 城市道路交通擁堵改造規劃實例… ……………………………………………………………… 52
… 5. 1… 銀川市及其老城區興慶區的交通流特徵… ………………………………………………… 52
… … 5. 1. 1… 銀川市交通流方向特徵… ……………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 2… 興慶區交通流方向特徵… ……………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 3… 興慶區交通的主要擁堵源… …………………………………………………………… 52
… … 5. 1. 4… 興慶區的道路特點… …………………………………………………………………… 52
… 5. 2… 興慶區道路交通問題、原因分析及改造措施綜述… ……………………………………… 53
… … 5. 2. 1… 存在問題… ……………………………………………………………………………… 53
… … 5. 2. 2… 原因分析… ……………………………………………………………………………… 54
目 錄 · vii ·
… … 5. 2. 3… 改造措施… ……………………………………………………………………………… 54
… 5. 3… 興慶區主要道路交通問題和改造措施分析… ……………………………………………… 55
… 5. 4… 主要擁堵平面交叉口和節點交通情況… …………………………………………………… 57
… … 5. 4. 1… 南門廣場… ……………………………………………………………………………… 57
… … 5. 4. 2… 新華街與鼓樓街交叉口附近… ………………………………………………………… 60
… … 5. 4. 3… 南薰街商城附近… ……………………………………………………………………… 60
… … 5. 4. 4… 唐徠小區… ……………………………………………………………………………… 61
… … 5. 4. 5… 玉皇閣與玉皇閣街… …………………………………………………………………… 62
… … 5. 4. 6… 鼓樓… …………………………………………………………………………………… 63
… … 5. 4. 7… 鳳凰碑… ………………………………………………………………………………… 63
… 5. 5… 行人、腳踏車交通存在的問題及改造措施… ……………………………………………… 64
… 5. 6… 機動車、腳踏車停車問題及改造措施… …………………………………………………… 65
… 5. 7… 公共運輸系統存在的問題及改造措施… …………………………………………………… 67
… 5. 8… 長途客運交通存在的問題及改造措施… …………………………………………………… 70
6 長沙市11條主幹道最佳化設計實例………………………………………………………………… 72
… 6. 1… 項目背景與綜述… …………………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 1… 項目背景… ……………………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 2… 項目設計的主要內容… ………………………………………………………………… 72
… … 6. 1. 3… 項目設計範圍… ………………………………………………………………………… 72
… 6. 2… 設計方法… …………………………………………………………………………………… 73
… … 6. 2. 1… 道路路段設計… ………………………………………………………………………… 73
… … 6. 2. 2… 平面交叉口設計… ……………………………………………………………………… 74
… … 6. 2. 3… 行人、腳踏車交通設計… ……………………………………………………………… 75
… … 6. 2. 4… 公交站設計… …………………………………………………………………………… 75
… … 6. 2. 5… 城市快速道路立交橋設計… …………………………………………………………… 76
… … 6. 2. 6… 平面交叉口指路標誌設計… …………………………………………………………… 76
… … 6. 2. 7… 城市封閉快速幹道的指路標誌設計… ………………………………………………… 77
… 6. 3… 設計特色… …………………………………………………………………………………… 77
… … 6. 3. 1… 地面渠化設計… ………………………………………………………………………… 78
… … 6. 3. 2… 指路標誌設計… ………………………………………………………………………… 79
… … 6. 3. 3… 普通交通標誌設計… …………………………………………………………………… 80
… 6. 4… 長沙市11條主幹道設計實例… ……………………………………………………………… 80
… … 6. 4. 1… 楓林路… ………………………………………………………………………………… 80
· viii · 目 錄
… … 6. 4. 2… 嶽麓大道西延段… ……………………………………………………………………… 81
… … 6. 4. 3… 蓮坪大道… ……………………………………………………………………………… 81
… … 6. 4. 4… 東方紅路… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 5… 含浦大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 6… 黃橋大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 7… 坪塘大道… ……………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 8… 瀟湘北大道… …………………………………………………………………………… 82
… … 6. 4. 9… 瀟湘南大道… …………………………………………………………………………… 83
… … 6. 4. 10… 學士聯絡線…………………………………………………………………………… 83
… … 6. 4. 11… 龍王港路……………………………………………………………………………… 83
附錄 長沙市11條主幹道設計圖集… ……………………………………………………………… 84
… 1. 楓林路改擴建工程……………………………………………………………………………… 84
… 2. 嶽麓大道西延拓改工程………………………………………………………………………… 95
… 3. 蓮坪大道改擴建工程………………………………………………………………………… 106
… 4. 東方紅路改擴建工程………………………………………………………………………… 115
… 5. 含浦大道改擴建工程………………………………………………………………………… 123
… 6. 黃橋大道改擴建工程………………………………………………………………………… 130
… 7. 坪塘大道改擴建工程………………………………………………………………………… 136
… 8. 瀟湘北大道改擴建工程……………………………………………………………………… 144
… 9. 瀟湘南大道改擴建工程……………………………………………………………………… 150
… 10. 學士聯絡線改擴建工程… …………………………………………………………………… 157
… 11. 龍王港路交通工程… ………………………………………………………………………… 165
參考文獻… …………………………………………………………………………………………… 176
