《城市捷運系統運行的脆弱仿真研究及套用》是2020年東南大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：城市捷運系統運行的脆弱仿真研究及套用
- 作者：宋亮亮,李啟明,鄧勇亮 等
- 出版社：東南大學出版社
- 出版時間：2020年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787564186739
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
捷運現已成為城市公共運輸系統中的骨幹，其運行安全問題備受關注。捷運運行安全事故發生的根本原因在於捷運系統運行的脆弱性。
《城市捷運系統運行的脆弱性仿真研究及套用》以脆弱性為切入點，研究捷運系統運行脆弱性的形成機理，從捷運干擾源和捷運自身脆弱性兩個方面，對捷運系統的運行安全展開仿真研究，為捷運系統運行管理部門提供決策支持，提升捷運系統的運行安全水平。
《城市捷運系統運行的脆弱性仿真研究及套用》共分7章，內容包括捷運系統運行脆弱性內涵及形成機理分析、捷運系統運行干擾源特性研究、捷運系統運行脆弱性影響因素作用機制研究、捷運系統運行脆弱性影響因素重要度評估研究、捷運系統運行脆弱性仿真研究。
《城市捷運系統運行的脆弱性仿真研究及套用》適合軌道交通設計、施工、運維等單位的管理人員和技術人員參考，也可供從事軌道交通安全研究的科研人員和相關專業的教師、研究生和高年級本科生閱讀。
圖書目錄
1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意義
1．2 國內外研究現狀
1．2．1 事故模型研究現狀
1．2．2 捷運運營安全研究現狀
1．2．3 不同領域脆弱性研究現狀
1．2．4 系統仿真方法研究現狀
1．2．5 現有研究的評述
1．3 研究目標、內容與方法
1．3．1 選題來源
1．3．2 研究目標
1．3．3 研究內容
1．3．4 研究方法
1．3．5 研究架構結構
1．4 本章小結
2 捷運系統運行脆弱性內涵及形成機理分析
2．1 捷運系統運行特點分析
2．2 脆弱性概述
2．2．1 脆弱性的內涵
2．2．2 脆弱性相關概念辨析
2．3 捷運運行脆弱性的界定與特徵分析
2．3．1 捷運系統運行脆弱性含義
2．3．2 捷運系統運行脆弱性數學描述
2．3．3 捷運系統運行脆弱性的特徵
2．4 捷運系統運行脆弱性影響因素及形成機理分析
2．4．1 捷運系統運行脆弱性影響因素的識別
2．4．2 捷運系統運行脆弱性形成機理分析
2．4．3 基於熵增原理對捷運系統運行脆弱性的進一步詮釋
2．5 本章小結
3 基於CNT的捷運系統運行干擾源特性研究
3．1 複雜網路基本理論概述
3．1．1 複雜網路的基本統計指標
3．1．2 複雜網路節點中心性指標
3．2 捷運運營幹擾事件網路形成過程
3．2．1 捷運運營事故基本統計分析
3．2．2 捷運運營幹擾事件主要類型
3．2．3 捷運運營幹擾事件間關係的確定
3．2．4 捷運運營幹擾事件網路的構建
3．3 捷運運營幹擾事件網路靜態結構分析
3．3．1 複雜網路分析軟體
3．3．2 捷運運營幹擾事件網路基本拓撲特性解析
3．3．3 捷運運營幹擾事件網路現實特性解析
3．4 捷運運營幹擾事件網路動態特性分析
3．4．1 網路動態仿真策略
3．4．2 捷運運營幹擾事件網路節點中心性指標值
3．4．3 捷運運營幹擾事件網路中心性程度的量化
3．4．4 捷運運營幹擾事件網路的動態仿真結果分析與討論
3．5 本章小結
4 基於ISM與MICMAC的捷運系統運行脆弱性影響因素作用機制研究
4．1 解釋結構模型與交叉影響矩陣相乘分類法
4．1．1 解釋結構模型與交叉影響矩陣相乘分類法理論概述
4．1．2 集成ISM和MICMAC方法的基本步驟
4．2 基於ISM和MICMAC的捷運脆弱性因素分析
4．2．1 基礎數據的獲取
4．2．2 捷運系統脆弱性影響因素的ISM模型
4．2．3 捷運系統脆弱性影響因素的MICMAC分類圖
4．3 本章小結
……
5 基於SEM的捷運系統運行脆弱性影響因素重要度評估研究
6 基於SD的捷運系統運行脆弱性仿真研究
7 總結與展望
參考文獻
附錄 關於捷運系統運行脆弱性的專家調查
作者簡介
宋亮亮，1988年4月生，江蘇南通人。2017年9月畢業於東南大學工程管理專業，獲管理學博士學位。曾到美國北卡羅來納州立大學（NCSU）土木建設與環境工程系交流訪問。2017年至今，於河海大學商學院工程經濟與工程管理系工作。主持國家自然科學基金青年項目（71801082）、教育部人文社科青年項目（18YJCZH148）。先後在《Safety Science》《Sustainability》《東南大學學報（自然科學版）》《中國安全科學學報》等國內外期刊上發表SSCI/SCI／EI檢索論文10餘篇，主要研究方向為系統安全與韌性、工程數字信息化。
