國際散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規則

定義

國際散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規則，英文名稱：International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk;IBC code是為確保海上安全運輸散裝危險液態化學品，由國際海事組織制定的關於這類運輸船舶的設計、構造和設備方面的強制性規定。

主要內容

1 本規則的目的是為海上安全散裝運輸本規則第17章所列危險化學品及有毒液體物質提供一個國際標準；在考慮到有關貨品性質的情況下，規定了這類運輸船舶（不論噸位大小）的設計和構造標準，及其船上應配備的設備，以便使其對船舶、船員及環境所造成的危險，減至最少。

2 基本原理是按照每一化學品液貨船所載貨物的危險程度指定其船型。每一該類貨品可具有一個或多個危險特性，它們包括易燃性、毒性、腐蝕性和反應性及其可能對環境造成的危險。

3 在制定本規則的整個過程中，人們認識到必須以完善的造船學和工程學原理，以及對本規則所列的各種貨品的危險性有徹底的了解作為基礎；且進一步認識到化學品液貨船的設計建造，不僅是一門複雜的技術，而且還在不斷發展，因此本規則也不應保持不變。由於這些原因，本組織要考慮到經驗和技術的進一步發展，定期對本規則進行審核。

4 本規則的修正案中對新貨品及其載運條件的要求，在本組織的海上安全委員會及海上環境保護委員會（環保會）通過後，將分別根據1974年國際海上人命安全公約第八條規定及經1978年議定書修正的《1973國際防止船舶造成污染公約》的第16條規定，在適當的修正案生效之前，暫作一種建議案進行通告。

5 本規則的主要內容是船舶設計和設備。為了確保能安全運輸這些貨品，必須對整個系統作出鑑定。本組織正在或將要進一步研究確保全全運輸這些貨品的其它重要方面，如培訓、操作、交通控制和港口裝卸等事項。

6 國際船級社協會(IACS)和國際電工委員會(IEC)所做的有關工作對本規則的制定有很大的幫助。

7 本規則第16章處理了化學品液貨船的操作要求，它突出了其它章節中屬於操作性質的條款，並提到了化學品液貨船安全操作的其他重要方面。

8 本規則的編排與海上安全委員會第四十八屆會議通過的國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則（國際氣體規則）是一致的。正如國際氣體規則所規定的那樣，氣體船也可載運本規則中的散裝液態化學品貨物。

9 本規則1998的版本基於海上安全委員會通過的MSC.4(48)決議。根據1973年國際海上污染會議的第15條規定，海上環境保護委員會在其22屆會議上，以MEPC.19(22)決議通過了增補的IBC規則，覆蓋了關於執行73/78防污公約附則II中防止海上污染方面的規定。

10 本規則包括以下決議通過的修正案：

	決議	通過日期	接受日期	生效日期
1	MSC.10(54)決議	1987年4月29日	1998年4月29日	1988年10月30日
2	MSC.14(57)決議MEPC.32(27)決議	1989年4月11日1989年3月17日	1990年4月12日1990年4月12日	1990年10月13日1990年10月13日
3	MSC.28(61)決議MEPC.55(33)決議	1992年12月11日1992年10月30日	1994年1月1日1994年1月1日	1994年7月1日1994年7月1日
4	MSC.50(66)決議MEPC.69(38)決議	1996年6月4日1996年7月10日	1998年1月1日1998年1月1日	1998年7月1日1998年7月1日
5	MSC.58(67)決議MEPC.73(39)決議	1996年12月5日1997年3月10日	1998年1月1日1998年1月10日	1998年7月1日1998年7月10日
6	MSC….MEPC….			2007年1月1日2007年1月1日

國際散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規則

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