國鐵Ⅰ

國鐵Ⅰ級、全稱國家鐵路一等級別,是中國鐵路等級中的一種類型,位居國鐵Ⅱ級之前,包括快速鐵路和骨幹普鐵,地位比除了中國高速鐵路級別外的其它鐵路等級都高,屬於...

國鐵Ⅲ級鐵路,是中國鐵路等級中的一種,為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<10Mt且≥5Mt者。...

國鐵Ⅱ級鐵路,是在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路,或近期年客貨運量<20Mt且≥10Mt者。...

國鐵IV級鐵路,為某一區域或企業服務的鐵路,近期年客貨運量<5Mt。...... 國鐵IV級鐵路,為某一區域或企業服務的鐵路...中國鐵路建設標準共劃分為四個等級,即Ⅰ...

國家高速鐵路(高鐵級)、國家重載鐵路、國家Ⅰ級至Ⅲ級鐵路(國鐵Ⅰ至Ⅲ級),城市(軌道交通)Ⅰ級至Ⅴ級鐵路。其中高速鐵路和重載鐵路分別是客運專線和貨運專線的...

(補充說明:設計速度剛好達到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運專線屬於速度分類法中的快速鐵路,不屬於高速鐵路。因為列車運行速度是不能超過鐵路限速的,否則...

成昆鐵路(Chengdu-Kunming Railway),簡稱成昆線,是中國境內一條連線四川省與雲南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路;線路呈南北走向,為中國西南地區的幹線鐵路之一,也是...

大瑞鐵路設計時速140公里每小時,按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路標準修建,設計運輸能力為客車12對/日,貨運1200萬噸/年,目標時速140公里。建成通車後,大理到瑞麗的行車...

(1)鐵路等級:國鐵Ⅰ級(2)正線數目:昆明至廣通段:溫泉-讀書鋪雙線,讀書鋪-昆明(東)四線。(3)設計速度:昆明至廣通段:160公里/小時,預留200公里/小時,樞紐...

成蘭鐵路客運設計時速200km,總長度為573公里,客貨共線,屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設,建成後,成都至九寨溝僅需2小時,到蘭州將由10個...

漢巴南鐵路:連線漢中、巴中、南充;原規劃為客貨共線的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2018年升級為客運專線、時速250公里的城際鐵路。2016年7月20日,國家《中長期...

衢寧鐵路,鐵路等級國鐵Ⅰ級,與衢麗鐵路衢州東站到松陽站區間共線,衢松段雙線電氣化,有砟軌道,設計速度200km/h;松寧段單線電氣化,有砟軌道,設計速度160km/h。...

《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”快速客運通道中滬漢蓉快速客運通道的組成部分,是中國一條連線重慶市與湖北省利川市,以客運為主、兼顧貨運的國鐵Ⅰ級雙線電氣...

該鐵路北起玉溪,南至中老邊境口岸磨憨,途經玉溪、普洱、西雙版納等州市,正線全長508.53公里,設計速度為每小時160公里,為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中,玉溪至...

運營速度 250千米/小時(東環) 鐵路等級 高速鐵路(東環)、國鐵Ⅰ級(西環) 車站數量 25個 起止站點 海口站、三亞站 途經城市 海口、儋州、三亞、瓊海 目...

吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路,西起吉安市,東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級,新建雙線、時速250公里或200公里標準建設,新建吉安至撫州至武夷山線路,全長約...

昌贛客運專線(京港高鐵江西省部分)項目按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設,速度目標值350km/h,同時贛縣北站也是連線昌贛深客運專線與贛瑞龍複線的紐帶,在車站南端...

橫南鐵路為國鐵 Ⅱ級,單線,限制坡度單機7‰,雙機14.5‰,最小曲線半徑400米...梅大段為Ⅰ級鐵路,大福段、福劍段為Ⅲ級鐵路,劍長段為Ⅲ級幹線鐵路,長下...

佳鶴高速鐵路設標準為國鐵Ⅰ級,建設方案為既有線提速改造160km/h、新建線路200km/h標準。項目總長度為71.6公里,工程投資估算31.5億元,工期三年。項目建成後,...

鐵路等級:線上國鐵Ⅱ級,線下國鐵Ⅰ級正線數目:單線最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段1600米限制坡度:6‰到發線有效長度:850米...

為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路,設計時速160-200公里/時。在鐵路等級上,安張衡鐵路即安張衡快速鐵路(安張衡快鐵)。(功能定位肯定包括客貨兼顧而且貨運重要)。它...

京港高鐵昌贛段於2014年12月按國鐵Ⅰ級、雙線、350km/h標準建設。 根據2014年6月發布的新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書(全文本)以及政府公開信息相關...

436.7千米 運營速度 120千米/小時 鐵路等級 國鐵Ⅰ級 車站數量 41個 起止站點 錦州站,承德站 途經省份 遼、冀 途經城市 錦州、朝陽、承德 目錄...

隧道內鋪設CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道,採用“軌排框架法”施工。隧道穿過穿過砂...26. 大同至西安鐵路客運專線重點工程喬家山隧道貫通 .中華人民共和國中央人民政府...

包西鐵路(包頭西-西安張橋),北起內包頭西站南至西安鐵路樞紐張橋站,全長800.9公里是國家“十一五”期間重點建設的能源通道。包西鐵路是國鐵一級雙線電氣化鐵路,...

高鐵或客運專線(非稱國鐵Ⅰ級) 起點 合肥西站 終點 青島北站 開工時間 2019年12月28日 通車時間 2023年(規劃) 線路全長 343.5公里 途經地點 合肥、...

這條客運專線按國鐵Ⅰ級雙線電氣化設計,項目工程投資預估算總額為564.5億元,工期4年半。項目建成後,乘火車從蘭州到西安的時間將大幅縮短。...

傳統鐵路時代的等級是路網地位型:它根據鐵路線在鐵路網中的作用來劃分級別,分為國鐵(國家鐵路)捷運(地方鐵路)及再分Ⅰ級Ⅱ級等。...