單線隧道(single track tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:單線隧道
- 外文名:single track tunnel
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
單線隧道(single track tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
單線隧道(single track tunnel)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
驛馬嶺隧道是京原鐵路上的一座單線鐵路隧道,西起山西省大同市靈丘縣落水河鄉招柏村,東至河北省保定市淶源縣北石佛鄉艾河村,處於京原鐵路的招柏站至艾河站區間,是京原鐵路全線最長隧道。1967年4月始建,1969年建成,1972年交付使用。驛馬嶺隧道在直線線路上,橫斷面的高、寬分別為6.75米和5.10米,最大埋...
米花嶺隧道是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道,位於南昆鐵路經過的廣西壯族自治區田林縣板桃鄉境內,設計全長9392米,建成全長9498米。隧道穿越右江與南盤江兩水系的分水嶺——九巍峨山脈,區域內山脈綿延,峰巒起伏,山坡陡峻,溝谷深切。本地區屬亞熱帶濕潤季風氣候,山中樹木四季常青,花果長年不斷。每到嚴冬...
五星2號隧道 五星2號隧道全長3002米,為單線隧道,設計時速160公里,是國鐵I級電氣化客貨共線鐵路。建設歷程 2024年8月20日,新建貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段五星2號隧道出口順利進洞,該隧道進入主體施工階段。隧道設計 隧道進出口高差35.6米,最大埋深275米,採用兩台階法,按進口、出口兩個作業面施工。
安化隧道為單洞單線隧道,正洞全長19980米,是天隴鐵路全線最長的隧道,也是全線重難點控制性工程。2023年9月1日,天隴鐵路安化隧道進入正洞雙線施工。建設歷程 2023年4月20日,由中鐵十八局集團承建的天隴鐵路安化隧道3號斜井開挖突破1000米大關,成為天隴鐵路全線首座開挖進尺突破1000米的隧道。9月1日,天隴鐵路...
樂業隧道位於樂業~連篆區間,是一條單線隧道,設計時速160km,全長7042m,為人字坡隧道。建設歷程 2024年8月14日,黃百鐵路項目樂業隧道2#斜井順利進入正洞,這也是黃百鐵路全線首個進入正洞的斜井,為項目施工建設按下了快進鍵。隧道設計 隧道進口端連線樂業車站和樂業四線大橋,出口端為新化大橋,且共設2個...
自英國於1826年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長2474米的維多利亞雙線隧道以來,英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。截至2006年底最長的是瑞士的勒奇山隧道(Loetschberg),總長34公里,1994年開始開鑿,2005年4月28日貫通,預計2007年正式通車.中國青藏鐵路風火山隧道全長1338米,軌...
黃田隧道 黃田隧道為單線隧道,全長1243m。建設歷程 2024年9月1日,瑞金鐵路項目黃田隧道順利貫通,這是全線首個貫通的千米隧道,為後續全線建成通車奠定了堅實基礎。隧道設計 黃田隧道地質情況複雜,洞身圍岩為殘坡積土及沙岩全強風化層,結構鬆散,岩體破碎,存在嚴重淺埋、偏壓情況,施工難度大,安全風險高。
望關隧道是天隴鐵路線上的隧道,全長457.83米,位於康縣境內,為單線隧道。建設歷程 2023年6月14日,由中鐵十五局集團有限公司承建的天隴鐵路望關隧道順利貫通,成為全線首座貫通的正線隧道。隧道設計 天隴鐵路望關隧道全長457.83米,位於康縣境內,為單線隧道。望關隧道兩端分別連線平綿高速立交特大橋和望台大橋...
新江門二號隧道位於四川省瀘州市敘永縣江門鎮永勝村,全長1291米,最大埋深約165.2米,為單線隧道。建設歷程 2024年8月1日,隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目新江門二號隧道順利貫通。建設難點 隧址區位於低山丘區,地勢起伏較大,隧道進口地形陡峭,成階坎狀,出口順接新房子剛構中橋。洞身淺埋段表層局部段落...
賀蘭山隧道是單線隧道,位於寧夏回族自治區石嘴山市平羅縣與內蒙古自治區阿拉善左旗交界處,賀蘭山北段腹地,平汝鐵路支線穿越蠶木樑處。隧道簡介 該項目全長8792米,是穿越賀蘭山的首條鐵路隧道,施工難度大。發展歷程 2023年3月,賀蘭山隧道進口正式進洞施工。4月12日,中鐵十五局銀巴鐵路賀蘭山隧道洞道處,挖掘機...
新馮家川一號隧道位於山西省保德縣馮家川村,為單洞單線隧道,隧道全長154米,暗挖136米,明挖18米,最大埋深33米,隧道通過黃土丘陵區,地形起伏較大。建設歷程 2024年7月,新馮家川一號隧道順利貫通,是興保鐵路複線項目首條貫通的隧道。隧道設計 隧道進、出口及洞身段地層為黃土、粗、細圓礫土,隧道穿越鬆散地層交界位置,...
彭莫山隧道為單線鐵路隧道,長5 592 m,位於焦柳鐵路K 1381 -414處。1976年隧道建成時,在隧道南洞口設有兩台80 kW軸流風機。風機的風道出口中心線與隧道中心線的夾角為300,機械通風時,50%以上的風量從隧道短路端的南洞口漏出,因設備不配套,故一直未投人使用。1987年在隧道南洞口增設了鋼簾幕,當列車頭部出...
鐵路隧道工程, 英文:railway tunnelling,鐵路隧道工程是指鐵路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。鐵路隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。沿革概述 自英國於1826年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來,英、美、法等國相繼...
喜明隧道進口順利進洞,與出口工區同步推進。隧道設計 隧道施工採用新奧法組織施工,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早閉合、勤量測”的施工原則。全隧設進口和出口兩個工區施工,進口與喜標大橋相連,出口與欒田灣大橋相連,為單洞單線隧道,設計時速160公里,進口裡程DK94+387,出口裡程DK98+930。
當金山隧道為敦煌至格爾木鐵路的控制性工程,穿越阿爾金山和祁連山兩大山脈,該隧道進口位於阿克塞縣城以南當金山山口北側,出口位於阿爾金山南緣山前沖洪積平原區,隧道洞身位於祁連山與阿爾金山的結合部位,地處高海拔地區,設計長度為20.1km,行車速度目標值為120km/h,為單面坡隧道,是國內最長的單洞單線隧道。該...
自英國於1826年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來,英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。19世紀共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座,有3座超過10公里,其中最長的為瑞士的聖哥達鐵路隧道,長14998米。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道,海拔4782米,是...
雙溪村隧道是由中鐵六局承建的皖贛鐵路寧國改線工程,位於安徽省寧國市雙溪村附近,隧道全長1710米,最大埋深109米,為單線隧道,設計時速120km/h。2023年5月3日,雙溪村隧道順利貫通。建設歷程 2021年12月12日,雙溪村隧道進口進洞施工。2022年11月8日,隧道出口順利進洞,全面開啟雙溪村隧道雙向掘進模式,項目...
董家菁左線隧道設計為單線隧道,位於貴州省盤州市境內,全長1055.71米,設計時速160公里。建設歷程 2023年11月7日,盤興鐵路董家菁左線隧道順利貫通。隧道設計 董家箐左線隧道地形及地質情況較為複雜,全隧淺埋,最大埋深僅有71米。隧道穿越了岩溶、膨脹土、膨脹岩及人工棄土場等不良地質,施工難度大、安全風險...
伍家嵐二號隧道是西渝高鐵的隧道,位於重慶市北碚區童家溪鎮,全長624.7米,單洞單線隧道。建設歷程 2024年5月24日,經過鐵路建設者們343天的努力,西渝高鐵伍家嵐二號隧道貫通,為西渝高鐵順利通車奠定了堅實的基礎。隧道設計 伍家嵐二號隧道位於重慶市北碚區童家溪鎮,全長624.7米,單洞單線隧道。
枇杷岩一號隧道地處重慶市北碚區,為單洞單線隧道。該隧道與建設中的回龍壩隧道、北中梁山隧道三洞齊平,相鄰最小間距2.5米。建設歷程 2024年4月3日,西渝高鐵重慶樞紐段首座隧道——枇杷岩一號隧道順利貫通,標誌著西渝高鐵建設取得新進展。隧道設計 枇杷岩一號隧道地處重慶市北碚區,為單洞單線隧道。該隧道與...
獨山隧道 獨山隧道全長3177米,最大埋深145米,為設計時速120公里/小時的普通鐵路單洞單線隧道。建設歷程 2023年9月2日,由中鐵六局承建的皖贛鐵路寧國改線工程獨山隧道順利貫通。隧道設計 獨山隧道全長3177米,最大埋深145米,為設計時速120公里/小時的普通鐵路單洞單線隧道。
天河山隧道,和邢鐵路上的隧道。為和邢鐵路控制性工程。貫通時間2021年8月7日。天河山隧道概況 天河山隧道位於山西省左權縣和河北省邢台市交界處,長度11695m,隧道一般埋深100~300m,最大埋深615m, 為單線隧道。沿東西走向穿越太行山脈, 並於D2K43+090前後穿越太行山山脊, 山脊小里程側為山西省,大里程側...
令達拿隧道 令達拿隧道位於西藏自治區林芝市朗縣仲達鎮境內,跨越林芝、山南兩市,是拉林鐵路全線控制性工程之一。隧道全長2515米,為單線隧道,屬於雅魯藏布江縫合帶,平均海拔3200米。
牛坪隧道是瑞梅鐵路線上的隧道,全長5807.47米。建設歷程 2023年2月23日,瑞梅鐵路牛坪隧道正式進洞施工。2024年5月,由中鐵十五局承建的瑞梅鐵路牛坪隧道開挖掘進成功突破千米大關。隧道設計 牛坪隧道全長5807.47米,起訖里程DK163+262.53~DK169+170,為單線單洞隧道,進口位於尋烏縣南橋鎮境內,出口位於廣東...
望謨隧道 望謨隧道位於貴州省望謨縣平洞街道岜賴村東側,隧道下穿平洞河與望謨河間分水嶺,隧道全長3116米,隧道最大埋深約315米,為單洞單線隧道。建設歷程 2024年7月16日,望謨隧道開始掘進施工。隧道設計 望謨隧道下穿平洞河與望謨河間分水嶺,隧道全長3116米,隧道最大埋深約315米,為單洞單線隧道。
方山隧道 方山隧道,位於四川省瀘州市江陽區西岸村,是隆黃鐵路(隆敘段)擴能改造工程項目組成部分。建設歷程 2023年10月24日,隆黃鐵路(隆敘段)擴能改造工程項目方山隧道順利貫通。隧道設計 方山隧道進出口均位於瀘州市江陽區西岸村,為單洞單線隧道,全長501米,最大埋深約47米。
羅漢坡1號隧道位於黔東南麻江縣杏山街道辦谷羊村附近,隧道全長4300米,為單洞單線隧道,設計時速120km/h,串聯起上跨蘭海高速中橋和上跨S309省道大橋。建設歷程 2024年3月21日,瓮馬鐵路羅漢坡1號隧道順利貫通。隧道設計 隧址區域地面高程888.93~1083.23米,海拔落差接近300米,地形起伏大,地勢險峻。隧道內瓦斯...
藏日拉隧道 藏日拉隧道位於西藏自治區山南市加查縣境內,隧道全長3964米。全部為單線隧道,隧道最大埋深約392米,平均海拔高度3200米。藏日拉隧道穿越碳質絹雲千枚岩、板岩夾長石石英粉砂岩等,遇水極易發生大變形,隧道施工地質條件差,為I級極高風險隧道。
玉龍雪山隧道(Yulong Snow Mountain Tunnel),工程名為“中義隧道”,位於雲南省麗江市境內,穿越玉龍雪山,是滇藏鐵路麗香段的重要組成部分。玉龍雪山隧道於2014年12月20日開工建設;於2022年5月5日順利貫通;於2023年11月26日通車運營。玉龍雪山隧道位於麗江市玉龍納西族自治縣龍蟠鄉,全長14745米,設計為單線...