台架實驗電機集成驅動是一種用於動力與電氣工程領域的物理性能測試儀器，於2014年10月06日啟用。
台架實驗電機集成驅動是一種用於動力與電氣工程領域的物理性能測試儀器，於2014年10月06日啟用。技術指標主要規格及技術指標: （此項填寫要求不少於2行） 額定容量：700KVA,2單元 最高效率：≥98%。1主要功能大...
電機試驗台架是一種用於交通運輸工程領域的工藝試驗儀器，於2012年4月27日啟用。技術指標 四象限電力系統設計，具有電力反饋功能，輸出功率150KW，工作轉矩400NM,最大轉速15000RPM。可以模擬車輛負載並實行載入。主要功能 適用於電動汽車車載驅動系統的動態和穩態性能試驗，具有能量反饋功能，實現車載電機的能量反饋試驗。
電機試驗台架系統 電機試驗台架系統是一種用於物理學領域的工藝試驗儀器，於2013年06月04日啟用。技術指標 100KW，0-500Nm; 0-8000r/min。主要功能 電動汽車用DC/DC變換器檢測。
有的調節器的泵是由發動機高壓轉子帶動，而調節器的控制參數是低壓轉子轉速。調節器中轉速敏感元件(離心飛重)是由低壓轉子帶動。這樣還需要一套小功率的轉速隨動系統，或者根據發動機高低壓轉速關係通過一定轉速比的齒輪來驅動(穩態試驗台多採用這種方式)。氣路故障模擬試驗台設計 航空發動機氣路故障 航空發動機氣路部件...
2.3.5電荷轉移驅動力38 2.3.6接觸起電過程描述40 2.4Al-PET和Al-Kapton接觸起電機理研究41 2.4.1Al-PET和Al-Kapton接觸起電的**性原理研究41 2.4.2Al-PET單體和Al-Kapton單體接觸起電的**性原理研究46 2.5Cu-PVDF**性原理計算53 2.5.1Cu-PVDF界面模型構建54 2.5.2半結晶PVDF薄膜製備工藝55 2....
5.5電驅動系統的熱管理設計………273 5.5.1電機熱管理………273 5.5.2MCU熱管理及IGBT熱可靠性設計………275 5.6系統安全：故障定義及診斷………279 5.6.1故障風險後果分析………279 5.6.2故障應對策略設計………281 5.6.3故障定義、功能安全設計………282 5.7電驅動系統的台架及實車標定………...
系統集成 由於多年從事新能源汽車電機及驅動器的測試及測試系統開發工作，積累了大量的經驗，機械對中、老化台架電機設計、老化台架軸承潤滑、雙向DCDC電源能量回饋及循環系統等細節方面有豐富的經驗及解決方案；在性能試驗台架上，我們可以協助客戶一起開發套用案例以滿足開發任務；在EOL下線檢測台上，我們提供的快速裝夾...
本研究開展雙向DC-DC變換器進行原理分析和建立數學模型，進行拓撲結構的最佳化設計研究；開展雙向DC-DC變換器與電機驅動系統整體集成設計的理論研究，達到雙向DC-DC變換器在性能基本不變的情況，減少功率開關器件的目的，降低變換器的成本、體積、重量，為開發全新的DC-DC變換系統提供理論基礎；研究快速動態回響計算的新方法...
1、儀器是科學技術發展的重要前提和根本保障。人類發展史上任何一次大的飛躍都是基於工具的巨大創新和根本變革驅動的，作為“工具”的科學儀器的發展和創新往往是催生科技創新的重要要素。2、儀器是經濟發展和國防安全的重要保障。儀器是保障經濟發展、國家安全不可或缺的重要基礎條件。首先，著名科學家錢學森先生指出：“...
該款驅動電機在樣機階段進行了台架性能參數測試及各種安全性參數檢查；2011上半年通過了設計驗證試驗，2012年通過公告試驗和生產驗證試驗，其中設計驗證試驗及生產驗證試驗包括各種環境、振動、耐久、防護測試等試驗。在研發過程中，電機隨整車進行了高溫、低溫和16萬公里道路耐久試驗（包括：壞路試驗）。由華域汽車電動...
一種分散式電驅動系統的協調控制研究劉春光曾慶含陽貴兵賈宇飛（358）集成化的輪轂電機驅動技術研究趙毅慧劉勇（363）裝甲車輛電傳動裝置發展簡介朱磊毛娜佳魏飛（367）裝甲車輛電傳動系統起動發電一體機設計歐金生雷雄（370）第四部分綜合電子信息與故障診斷技術 CAN匯流排在電動車輛電源管理系統中的套用王小龍唐剛（377）車輛...
GMC雙電機串並聯混動系統搭載的 2.0ATK 發動機，最高熱效率 42.1%，提供更強動力及燃油經濟性。GMC 機電耦合系統首創集成式雙電機多擋 DHT，實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC 工況下熱效利用率超過 95.5%。GMC雙電機串並聯混動系統，採用全速域全場域智慧型能量管理策略，從實際使用場景出發，調整工作模式和...
4、天津市科技發展計畫研究課題1項，“混合動力汽車電機驅動系統開發”，2003年。獲獎情況 2008榮獲天津市科技進步2等獎1項：“電動轎車核心關鍵技術集成與創新開發”。1999年和2005年兩次榮獲天津大學本科畢業設計優秀指導教師稱號。2009年榮獲第五屆天津大學教學名師獎 2009年獲天津大學“我心目中的好導師”稱號 講授...
• 開發IPS集成式電池系統，在滿足客戶電量、體積、重量需求的同時能夠兼顧可維護性。• 開發了領先的高電量PHEV電池系統。• 世界首創採用3層堆疊模組設計。• 適用於SUV、EV、HEV、PHEV等乘用車。電驅研發 國內電驅動集成三合一動力總成 • 國際一流的電驅動產品，高功率密度、低NVH。•...
通用汽車薩吉諾事業部(Saginaw Steering Division)在其四方驅動軸測試系統中採用了RI公司的伺服控制旋轉啟動器。1966年 在福特迪爾伯恩套用第一套系統，採用轉軸直聯啟動器複製現場記錄的垂直耐久性試驗表。MTS工業系統有限公司時期 1967年 開發了平滑柱型夾具並由此確立了行業的標準。1968年 MTS開發了第一套計算機控制的...
中車唐山公司可變編組動車組項目研發團隊突破牽引動力系統集成、網路控制、車端連線等關鍵技術，打破高速列車固定編組模式，對動車組設備、功能和結構進行重新設計和定義，研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥轉換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。CRH5 CRH5是中國引進國外技術改造的高速列車種類之一，主要為北方...
3、新型電驅動技術 主要成就 [1] 國家自然科學基金面上項目，52072265，基於域峰值泛函表征的燃料電池系統高低負載區效率提升，主持；[2] 安徽省發改委創新工程項目，KZ0170020190568，燃料電池蓄電池複合電源系統匹配控制關鍵技術研究，課題主持；[3] 國家重點研發計畫，2017YFB0103101，燃料電池發動機及其關鍵零部件的...
2024年4月，2024北京車展期間，東風風神旗下首款插混車型風神L7首發亮相，其搭載一項被稱為馬赫電混的PHREV技術，實現了多種新能源驅動模式的融合集成。2024年5月24日，東風風神L7在武漢正式上市，新車共推出5款車型，其中205km純電續航版本的車型限時搶先價僅12.99萬元起。2024年10月1日，東風風神宣布9月新車...
本機採用油電混合動力，通過車輛標準的數字式CAN匯流排設計，CAN匯流排控制各個節點，內部集成了錯誤探測和管理模組，既可擴展各種功能組件，又可傳輸數據，擁有分別獨立控制速度、轉向、自動回正、自動檢測故障、自動保護停車等功能的遙控噴霧作業的自走式噴霧機。3.2 四輪獨立驅動 Four-wheel independent drive 採用車輛標準...
變流器中的各部件由驅動控制器（ASG ）和輔助傳動控制器（HSG ）控制。通過光纖車輛匯流排（MVB ）保證與車輛控制器的通信。用干擾電流監控器來監測允許的干擾電流，防止機車受到原邊過電壓和過電流。干擾電流監控器與機車的一般防護功能一起集成在 LIM（線路電流和干擾監控裝置）中。牽引傳動裝置 機車有 4 個結構完全...
1.車門玻璃電動升降機。採用13Nm合資品牌電機替代D310的9Nm電機，提高電機的電器性能和安全係數。（可靠性提高20%）2.空氣壓力感測器。（1）更換絕壓晶片及電路處理晶片；（2）更改電源保護電路。（可靠性提高50%）3.油量感測器。（1）採用“6爪卡緊”結構感測器總成；（2）採用集成式油量感測器。（可靠性提高50%...
150燃料電池發動機熱特性試驗研究 151串並聯電動汽車電池包的電位均衡測試 152混合動力重型商用汽車驅動系統設計 153插電式混合動力城市公車參數匹配與仿真 154混合動力汽車動力總成參數匹配 155電動客車動力總成控制策略仿真分析 156基於遺傳算法最佳化的燃料電池神經網路模型 157電動汽車再生制動策略的研究 158薄膜電容在電動...
微型燃氣輪機是一種以燃料(燃氣或燃油)和空氣為介質的旋轉式熱力發動機。驅動發電機的燃氣渦輪機由高溫高壓燃氣推動做功，正常運行情況下。微型燃氣輪機發電機組所採用的永磁發電機為高轉速發電機，輸出的交流電的頻率很高。微型燃氣輪機系統內部，永磁發電機、燃氣渦輪機、進氣壓縮機三個關鍵部件同軸連線，具有相同的...
大型薄板冷熱連軋設備、高速線材軋機、森吉米爾軋機用軸承，大型軋機設備用伺服裝置和系統；煤礦掘進機、採煤機配套用靜液壓驅動系統、高轉速大功率液力偶合器調速裝置，水泥立磨機軸承，液壓支架配套的密封材料和密封系統。6.電子專用裝備及新興產業配套領域 大規模、超大規模集成電路用引線框架精密多工位級進沖模，集成...
其中龐巴迪的份額約3.7億歐元，包括簽訂機車部件採購契約和驅動裝置製造技術轉讓協定。 首輛機車於2008年12月29日在大連廠下線。2009年2月HXD3B型機車在哈大鐵路進行了重載牽引試驗，隨後在鐵道科學院環形試驗線完成正式上線運行前的型式試驗，同年4月開始線路運用考核，9月投入批量生產。主要配屬北京鐵路局和瀋陽鐵路...
