卡-27直升機（英文：卡-27，北約代號：Helix，譯文：蝸牛），是蘇聯一型軍用直升機。
卡-27直升機是為蘇聯海軍研製的軍用直升機。
卡-27直升機由蘇聯卡莫夫設計局研製，在俄羅斯，烏克蘭，越南，韓國，印度，中國均有使用。
基本介紹
- 中文名稱：卡-27直升機
- 英文名稱：Helix
- 國家：蘇聯海軍
- 研製單位：蘇聯卡莫夫設計局
- 機長：11.50 米
發展沿革,技術特點,機載武器,航電系統,性能數據,衍生型號,服役動態,
發展沿革
卡莫夫- 27（簡稱卡-27，北約代號 “蝸牛”，“Helix”），由前蘇聯卡莫夫設計局研製，是為前蘇聯海軍研製的軍用直升機，在俄羅斯，烏克蘭，越南，韓國，印度，中華人民共和國都有使用。北約稱為“蝸牛”，是一種共軸反轉雙旋翼直升機，也是一種雙發動機多用途軍用直升機。1969年開始設計，原型機 1974年12月試飛，80年代初研製成功並投入生產。1982年卡-27開始服役，用來取代卡-25。
卡27直升機的主要任務為運輸和反潛。 設計工作始於1970年，第一架原型機於1973年首飛。 它的目的是取代服役已十年的卡-25，由於要求使用相同的機庫，卡-27被要求具備與卡25相似的外觀尺寸。 就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳。
技術特點
機載武器
由於卡-27是以反潛型來設計的，所以只有裝備機腹魚雷、深水炸彈及其它基礎武器。
Ka-27
1 × 魚雷(AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan, APR-2 Yastreb) or 36 × RGB-NM 與 RGB-NM-1 聲納浮標
Ka-29TB
1 × 前向GShG-7.62加特林機槍，備彈1800發,
1 × 30 mm 2A42機炮，備彈250發 (flexible semi-rigid mount, optional/removable with ammunition carried in cabin)
一些報導指出，在不掛載內部彈藥設施時，可以搭載16名步兵。
航電系統
性能數據
乘員： 1-3名飛行人員，外加2-3名特別任務乘員
機高：5.40 米
旋翼直徑：16.4 米
正常起飛重：11.000噸
發動機： 2×Isotov TV3-117V 渦輪軸發動機，每個1660千瓦
最大時速：290千米
作戰半徑：320千米
轉場航程：1200千米
實用升限： 5000米
衍生型號
卡-25-2
第一架原型機。
卡-27K B 艦上發射飛彈捕獲目標和中段制導。機頭下方裝有不同的雷達。反潛原型機。
卡-27PL A 基本反潛型。1982年開始服役，一般成雙使用，一架追蹤敵方潛艇，另一架投放深水炸彈。(蝸牛-A)正式服役的反潛型號。
卡-27PS D 搜尋救援和警戒型。類似於卡-27PL型，但去掉了一些作戰設備。機艙兩側有外掛油箱，和卡-32的一樣。(蝸牛-D) 搜救直升機，反潛設備拆除並安裝絞車。
卡-27PV卡-27PS的武裝版本。
卡-28 A 卡-27PL 的出口型。裝兩台 1,618 千瓦TV3-117BK 渦輪軸發動機。(蝸牛-A)卡-27PL的出口版本。
2010年9月Ka-28飛過塞爾維亞尼什
卡-29TB(蝸牛-B)突擊運輸直升機，可搭載兩名飛行員和16名士兵。
卡-29RLD空中預警，地面觀測直升機，後來改名卡-31 。
2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters
卡-32A民用運輸直升機。最初的生產版本。
卡-32A1消防直升機，配備直升機水箱。
卡-32A2警用型號，配備兩個探照燈和揚聲器。
卡-32A4特殊的搜救，搶救和運輸版本。
卡-32A7由卡-27PS武裝版本開發。
卡-32A11BC加拿大和歐洲認證的版本，使用克里莫夫的TV3 - 117MA發動機。
卡-32A12瑞士認證的版本。
卡-32C鮮為人知的定製版本。
卡-32M計畫配備1839kW的TV3 - 117VMA - SB3發動機的版本。可能取代卡-32-10項目。
卡-32S(蝸牛-C) 海事通用運輸，搜尋和救援直升機，裝有三坐標雷達。
卡-32T(蝸牛-C) 通用的運輸直升機，可搭載兩名機組人員和16名乘客。
服役動態
卡-27直升機用途廣泛，在多個國家都有服役，不過由於新型反潛巡邏機的問世，卡-27也將慢慢推出各國的軍事列裝。
中國海軍裝備的卡-27
中國海軍裝備的卡-27軍用
阿爾及利亞空軍擁有3架KA - 32T直升機。
原蘇聯海軍航空兵
俄羅斯海軍航空兵
烏克蘭海軍航空兵
越南人民軍空軍
大韓民國空軍，2004年6月開始韓國CSAR擁有7架卡-32A4s(當地稱為HH-32)。
民用
加拿大溫哥華島直升機公司（VIH）擁有3架卡-32 A11BC型直升機（2001年至今，其中兩個租賃給台灣民營運營商（日出航空公司）） 。
印尼計畫為警察單位（Polisi Lintas Udara）購買用在非軍事目的（疏散，搜尋和救援，貨物和消防）的卡-32
伊朗伊朗計畫根據許可證製造至少有50家32。
日本赤城直升機公司經營Ka-32 A11 BC型直升機.
葡萄牙EMA, SA為葡萄牙政府運作6架卡-32執行消防和民用任務。
俄羅斯歐米茄直升機公司運作著卡-32S
韓國林業服務和海岸警衛隊有超過60架卡-32S/T型在服役。
西班牙Helisureste擁有卡-32 A11 BC型
南非South African AIRREP有Ka-32正在使用中。
Heliswiss Ka-32 installs digital-tv transmitter in Århus, Denmark
瑞士Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在運行中.
Heliswiss擁有Ka-32T.
台灣日出航空公司有一架租賃自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升機（B - 77999）用於起重業務。
土耳其林業部擁有8架卡-32直升機用以滅火任務。
