《南陽工務段志(1970-1985)》是洛陽鐵路分局南陽工務段編纂的地方志。
基本介紹
- 中文名:南陽工務段志(1970-1985)
- 作者:洛陽鐵路分局南陽工務段
- 出版時間:1987年02月
- 類別:地方志
《南陽工務段志(1970-1985)》是洛陽鐵路分局南陽工務段編纂的地方志。
《南陽工務段志(1970-1985)》是洛陽鐵路分局南陽工務段編纂的地方志。內容簡介為了繼承和發揚我國編修地方志的優良傳統,讓全段職工了解自建段以來建設和發展的歷史,前有所稽,後有所鑒,促進社會主義物質文明和精神文明建設...
《懷化鐵路總公司志(1970-2005)》是《懷化鐵路總公司志》編委會編纂的地方志。內容簡介 《懷化鐵路總公司志》以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想為指導,運用辯證唯物主義和歷史唯物主義的立場、觀點、方法,實事求是地記述懷化鐵路各個部門、各個系統的歷史和現狀。作品目錄 封面 懷...
表7 1970-1985年電務工程統計表 表8 1978年-1985年鐵路工程續建情況表 表9 運輸部各項基本建設歷年投資情況表 表10 機務段主要設備一覽表 表11 編組站歷年主要運輸指標完成情況統計表 表12 二鐵站歷年運輸指標完成表 表13 車輛段現有主要設備及車輛情況表 表14 車輛段歷年修車數量表 表15 工務段鐵路用軌及...
《林海運輸管理中心志》編審委員會成員 原林海車務段 原林海工務段 林海運輸管理中心於2000年5月10日正式掛牌成立 林海運輸管理中心剪彩儀式 1、林業工人正在裝車 2、堆放整齊的原木正待發出 3、源源不斷地木龍走出大山 碧水車站 呼中車站 險峰車站 蒼山車站(於2000年1O月撤銷)呼源車站 雄關車站 奮發車站(於2000年...
《萊鋼志運輸部》是王芸編纂的地方志。內容簡介 盛事修志。 編纂志書,益在當代,惠及後人。 運輸部自建部以來,已修志書3卷,第一卷1970年至1985年,第二卷1985年至1995年,第三卷1996年至2000年。作品目錄 總述 大事記 企業管理篇 第一章 概述 第二章 計畫管理 第一節 機構與職責 第二節 生產經營計畫 ...
1984年,投資40萬元,新建南岔站旅客天橋1座跨越3條線路。鋼架、預製件踏步、瓦壟鐵面及牆壁。哈局設計事務所設計,南岔工務段施工。1984年8月開工,1985年6月28日竣工交付使用。1984年,由於東部煤炭運量不斷增長,經常出現到發線階段性滿線,影響接發列車。1985年4月,路局提出南岔站場擴建方案,在佳木斯側新建...
《安康鐵路分局志》是安康鐵路分局編纂委員會編纂的一本地方志。內容簡介 本志記述了該局的發展以及局內的各項工作情況。包括鐵路建設、運輸生產、企業管理、科技教育、生活衛生等。作品目錄 封面 安康鐵路分局志1970~2000 著作權頁 《安康鐵路分局志》編纂階段工作人員 圖片 安康鐵路分局線路示意圖 1976年5月,鐵道部...
第六章工務 第一節工務設備及維修、大修 第二節防洪 採石 第七章電務 第一節通信信號設備 第二節電務設備維修、大修 第八章安全 第一節行車安全·路外安全 第二節車務及客貨運安全 第三節機務、車輛安全 第四節工務、電務安全 第四篇管理 第一章企業改革 第一節學大慶運動 第二節企業整頓和上等升級 第...
1970年,景三線劃歸電鐵。1978年,又將景三鐵路青台子段的16公里線路產權移交給撫順鋼廠,拆除了三寶屯立交橋南端的磚瓦廠(現水泥製品廠)處的線路,改建從化工廠站到磚瓦廠接軌,電鐵線路延長到青台子。從此青台子站成了西部工業幹線的終點站之一。同年,在劉通屯處鋪建了劉通屯站,並在此接軌建了橫跨電鐵化工...
2、機務段(4個):成都機務段、重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段。3、車務段(16個):成都車務段、綿陽車務段、達州車務段、遂寧車務段、內江車務段、廣元車務段、西昌車務段、峨眉車務段、宜賓車務段、重慶車務段、重慶北車務段、涪陵車務段、貴陽車務段、遵義車務段、凱里車務段、六盤水車務段。4、工務段(14個):成都...
同年11月1日起, 實行地區(站區)一元化領導,即成立地區革命委員會,把一個地區內的車務、機務、車輛、工務、 電務、衛生、教育、生活供應等單位並在一起,成立一個“小而全”但又不能獨立生產的聯合體。1970年12月3日,交通部發出《關於成立太原鐵路局的通知》:“現決定自1971年1月1日起正式成立太原鐵路局...
第六章工務工作 第一節工務線路設備 第二節工務設備大中修 第三節工務設備維修 第四節養路機械化 第五節防洪 第六節自然災害統計及典型實例 第七章電務工作 第一節通信 第二節信號 第三節電務設備維修 第四節電務設備大、中修 第八章車輛工作 第一節車輛設備 第二節客車整備運用 第三節貨車運用維修 第四節...
1933年7月,畢業於唐山交通大學(現西南交通大學),被分配到滬寧滬杭甬鐵路杭州工務段任實習員。10月,到湖北武昌,任省會工程處工程員,參加武昌城市建設和防汛等工作,並為當地設計了一座新穎別致的鋼筋混凝土剛架橋。1935年7月,考取中央研究院用庚款選送赴荷蘭學習土木、水利工程的研究生。10月,到荷蘭,經甄別...
1998年8月,哈爾濱路局為加快國有企業改革步伐,扭轉福前鐵路支線臨管運營20多年虧損的局面,按照建立現代企業制度的要求,改革管理體制,並條組塊,合併了原有的機務段、車務段、工務段、電務段、房產段、中、國小、公安、醫院、後勤等21個單位,以模擬公司制的形式組建成哈爾濱鐵路局福前鐵路公司,實行獨立核算、...
1978年9月,撤銷分局綜合技術室,成立總工程師室;運輸科分設為運輸科、貨運科和客運科;機車車輛科分設為機務科和車輛科;工務電務科分設為工務科和電務科。1984年11月,成立基建分處。1985年1月成立物資管理科,6月成立審計科。1987年1月成立房建地畝科。1991年初,成立鐵路菸草專賣管理所籌備組,籌備組下設...
隨著交通事業的發展,境內絕大多數渡口均被橋樑取代,至1985年,僅有思延青江和風禾楊家河兩處臨時性渡口。公路渡口曾有兩處。飛仙關渡口:民國28年(1939年),川康公路雅安至天全段通車後,在原飛仙關望哀渡設汽車渡口,有木船1隻,渡工10餘人。1950年設渡口所,隸屬雅甘工程處川康大隊名山工務段,渡船增為...
負責全市普速鐵路及地方涉鐵工程的規劃建設協調服務工作;負責鐵路物流園區和鐵路專用線項目的規劃建設協調工作;負責全市鐵路客、貨運輸綜合協調工作;負責鐵路道口及鐵路沿線環境綜合治理工作;分管規劃建設科、鐵路運輸科。聯繫中鐵濟南局集團臨沂車務段、臨沂工務段、臨沂濟鐵物流園有限公司及相關鐵路設計院所。按照“一崗...
全局有各類基層單位57個。其中:生產一線運輸單位車站8個(共管轄各類車站234個。含特等站7個、一等站16個、二等站18個、三等站68個),車務段6個,客運段1個,機務段3個,供電段3個,車輛段3個,工務(工務機械、橋工)段5個,電務段3個,支線公司2個,通信段1個。年末職工總數123712人,其中在崗職工...
全紅車站,為會讓車站,站內設2條站線,1條正線一條到發線,短站台一座。站內曾設有全紅線路工區,歸豐臺工務段管理。全紅站的進出站信號機是罕見的探照式色燈信號機,是北京僅存的一個裝有此類型信號機的車站。探照式色燈信號機(searchlight signal)以反射鏡為集光器的色燈信號機。一個燈位的信號機構...
創佳評差"最佳單位,鄭州鐵路8先進單位。人物任職經歷 1970年在陝西省紫陽縣參加襄渝鐵路建設,任學兵十九連排長、副連長。1973年分配到西安鐵路分局韓城工務段當工人、段國委副書記。1980-1987年先後任西安鐵路分局團委幹事、副書記、書記。1987-1988年任國安火車站黨委副書記,1988-1995年任西安火車站副站長。
38M;涵洞404道累計長度6921.7M;1938年贛縣工務段成立,隸屬江西省公路處,下設道班養護。1949年8月15日贛南解放時,徐聲伍等軍代表接管了贛南工務段,贛縣隸屬贛南工務段(設江口、沙地工區)。1950年成立了江西省公路局贛南辦事處,贛縣隸屬江西省公路局贛南辦事處贛南贛州專區贛州工務段(贛縣稱工區)。1954年2月...
1970~1985年實際年通過量為50~180萬噸。韓莊一線船閘(伊家河船閘)。位於微山縣韓莊鎮微山湖畔的伊家河上。上游設計最高通航水位34.5米,最低通航水位31米,下游設計最高通航水位34.17米,最低通航水位30.5米,上游引航道長750米,導航碼頭長24米,導航牆長25米,船閘總長146米,其中上閘首長13米,閘室長120...
抗戰勝利後,張慶和從昆明回到瀋陽鐵路局撫順工務段任段長,不久升任瀋陽鐵路局工務處處長。東北解放後,張慶和得到人民政府的信任和重用。1949年6月起任瀋陽工學院副教授,不久成為教授及該校校務委員會委員,後轉任大連工學院教授兼教研組組長。1952年至1953年,張慶和兼任旅大市國防402及403工程處處長、總工程師。19...
截止1995年末主要基層單位:伊圖里河車站、伊圖里河機務段、伊圖里河車輛段、伊圖里河水電段、伊圖里河工程段、伊圖里河材料廠、伊圖里河醫院、伊圖里河生活段、伊圖里河採購批發供應站、圖里河列車段、圖里河電務段、圖里河房產建築段、根河工務段、根河車務段、甘河工務段、甘河車務段、金河車務段、烏爾旗...
1970年6月16日,露水河至白河區間復工,由吉林鐵路局施工。1974年9月,露水河至白河區間竣工。2004年9月14日,渾白鐵路最後81公里木枕被換下。2012年5月14日起,瀋陽鐵路局調集四平工務段、丹東工務段、山海關工務段、阜新工務段、白城工務段、遼陽工務段、瀋陽工務段、赤峰工務段和通遼工務段近千職工集中整治渾...
李慶振,1945年2月生,安臨站鎮南虎門村人。中共黨員,大學文化,高級經濟師,中國建設銀行房地產信貸部總經理。1964年,李慶振於肥城一中畢業考入上海同濟大學橋樑專業學習。1970年大學畢業後,先後工作在工業戰線、 新聞戰線、 農業戰線和財貿、金融戰線。人物生平 歷任鐵道部瀋陽鐵路局大連工務段技術員,《旅大...
2004年8月 15日,鐵路管轄內的文教、衛生系統實行屬地化管理,正式移交加格達奇區人民政府。辦事處下設辦公室、運輸生產科、生活衛生科、勞動人事科、財務科等職能部門,職工總數42人,其中幹部30人,工人12人。管轄內有加格達奇車務段、機務段、房產段、客運段、工務段、材料廠和塔河工務段、塔河運輸管理中心8個單位...
王庭虎,中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山線路維修一工隊副隊長。2014年,王庭虎榮獲全國五一勞動獎章。2015年1月成為2014年度感動中國候選人。人物經歷 1988年,19歲的王庭虎來到全國最大的連片貧困地區秦巴山區,成了西安鐵路局安康工務段一名鐵路養路工。一乾就是26年,從未離開,就像千千萬萬普通道釘一樣,...
設有到發線4條,貨物線1條,專用線2條,工務段管線1條,電氣化道岔19組,途經的線路為京承鐵路和錦承...1970 15.51 3574 43.5 2.74 572 6.7 —— 1971 15.37 3529 45.4 3.43 718 8.2 —— 1972 19.17 ...1985 13.64 2263 60.6 3.64 730 16.5 —— 1986 10.28 1743 59.0 2.96 574 14.8 —— 1987 12.35...