南昌捷運1號線

南昌捷運1號線（Nanchang Metro Line 1）是中國江西省南昌市第一條建成運營的捷運線路，一期工程於2015年12月26日通車運營，標誌色為大紅色。

截至2018年10月，南昌捷運1號線一期工程起於雙港站，途經蛟橋鎮、紅谷灘中心區、舊城中心區、城東和瑤湖五大片區，止於瑤湖西站，呈L型西東走向。

截至2018年10月，南昌捷運1號線一期工程線路全長28.843千米，均位於地下；共有24座車站；採用6節編組的B型捷運列車。

2017年，南昌捷運1號線全年累計運送旅客1.013646億人次。

基本介紹

• 中文名：南昌捷運1號線
• 外文名：Nanchang Metro Line 1
• 標誌色：大紅色
• 開通日期：2015年12月26日
• 運行時間：06:00-22:00
• 軌道類型：捷運系統
• 起止站點：雙港站、瑤湖西站
• 線路長度：28.843千米
• 車站數量：24座
• 車輛編組：6節編組B型動車組
• 最高時速：80千米/小時
• 運營機構：南昌軌道交通集團有限公司

建設歷程

1999年，南昌捷運（含南昌捷運1號線）規劃構想方案報中國國務院審批。

2005年，南昌市政府對城市軌道交通進行初步規劃，南昌捷運1號線起於南昌南部，途經向塘進入城區。

2007年，南昌市正式啟動南昌捷運1號線工程項目的前期研究工作。

2009年，南昌捷運1號線項目通過評審，於同年7月29日動工建設。

2010年8月30日，南昌捷運1號線24個站點位置公布；同年12月13日，南昌捷運1號線24個站點名稱確定。

2011年5月16日，南昌捷運1號線第一幅地下連續牆施工。

南昌捷運線路圖

2012年4月25日，南昌捷運1號線首台盾構機“英雄一號”首推掘進。

2013年11月18日，南昌捷運1號線20個盾構區間貫通。

2014年12月26日，南昌捷運1號線48個區間全部洞通。

2015年11月24日，南昌捷運1號線工程通過竣工驗收；同年12月10日，南昌捷運1號線舉行當地市民試乘體驗活動；同年12月26日，南昌捷運1號線正式開通試運營。

2018年10月15日，南昌捷運1號線全面啟動手機移動支付掃碼過閘功能。

線路站點

車站列表

截至2018年10月，南昌捷運1號線共設24個站點，均為地下站。

編號	車站	行政區域（南昌市）	換乘線路	站台形式
1 01	雙港站	青山湖區（西部）		島式
1 02	孔目湖站
1 03	長江路站
1 04	珠江路站
1 05	廬山南大道站
1 06	綠茵路站
1 07	衛東站
1 08	捷運大廈站	東湖區	南昌捷運2號線
1 09	秋水廣場站
1 10	滕王閣站
1 11	萬壽宮站
1 12	八一館站		南昌捷運3號線（建設中）	側式
1 13	八一廣場站		南昌捷運2號線	島式
1 14	丁公路北站		南昌捷運4號線（建設中）
1 15	師大南路站	青山湖區（東部）
1 16	彭家橋站
1 17	謝家村站
1 18	青山湖大道站
1 19	高新大道站		南昌捷運5號線（規劃中）
1 20	艾溪湖西站
1 21	艾溪湖東站
1 22	太子殿站	南昌縣
1 23	奧體中心站
1 24	瑤湖西站
參考資料

車站命名

站點名稱	地理位置	命名原因
雙港站	雙港東大街與軍民友誼路交叉口處	雙港村
孔目湖站	軍民友誼路江西交通職業技術學院圖書館旁	孔目湖公園、湖泊
長江路站	豐和北大道與長江路交叉口處	長江路
珠江路站	豐和北大道與珠江路交叉口處	珠江路
廬山南大道站	鳳凰中大道與廬山南大道交叉口處	廬山南大道
綠茵路站	鳳凰中大道與綠茵路交叉口處	綠茵路
衛東站	鳳凰中大道與會展路交叉口處	衛東村、住宅區
捷運大廈站	豐和中大道與世貿路交叉口處	捷運大廈辦公樓
秋水廣場站	贛江中大道與世貿路交叉口處	秋水文化廣場
滕王閣站	中山西路與西河灘巷交叉口處	滕王閣名勝古蹟
萬壽宮站	中山路與翹步街交叉口處	萬壽宮商業圈地
八一館站	中山路與象山路交叉口處	八一南昌起義紀念館
八一廣場站	中山路與八一大道交叉口處	八一文化廣場
丁公路北站	北京西路與丁公路交叉口處	丁公路
師大南路站	北京西路與洪都中大道交叉口西側300米處	江西師範大學南面
彭家橋站	北京東路與彭橋路交叉口東側150米處	彭家橋街道辦轄區
謝家村站	北京東路與上海北路交叉口處	謝家村
青山湖大道站	北京東路與青山湖大道交叉口處	青山湖大道
高新大道站	北京東路與高新大道交叉口處	高新大道
艾溪湖西站	北京東路與艾溪湖南路交叉口處	艾溪湖公園西南面
艾溪湖東站	紫陽大道與創新一路交叉口處	艾溪湖公園東南面
太子殿站	紫陽大道與創新大道交叉口處	太子殿余家古蹟
奧體中心站	紫陽大道與天祥大道交叉口處	南昌奧林匹克中心體育館
瑤湖西站	紫陽大道與瑤湖西大道交叉口處	江西師範大學瑤湖校區西面
參加資料

線路走向

南昌捷運1號線為L形軌道線路，在紅谷灘新區呈S形南北走向，在贛江東岸片區呈東西走向。全段線路西端起點位於蛟橋鎮雙港大道，向南至紅谷灘中心區世貿路後折向東行；向東下穿贛江後，依次經過中山路和八一廣場；向東沿北京西路、北京東路至艾溪湖大橋；向東沿紫陽大道至瑤湖大橋西岸，止於昌東鎮瑤湖西站。

運營情況

運營時刻

2018年2月1日起，南昌捷運1號線工作日高峰期間（07:00-9:00、17:00-19:00）行車間隔縮短至5分12秒，雙休日高峰期間（12:00-20:00）行車間隔縮短至5分45秒；在早晚尖峰時段，八一廣場站、捷運大廈站等大客流站點會適當延長列車停站時間。

南昌捷運1號線列車運營時刻表
方向	首班車		末班車
車站	往瑤湖西	往雙港	往瑤湖西	往雙港
雙港	06:00	--	22:00	--
孔目湖	06:02	06:51	22:02	22:51
長江路	06:06	06:47	22:06	22:47
珠江路	06:08	06:45	22:08	22:45
廬山南大道	06:10	06:43	22:10	22:43
綠茵路	06:12	06:41	22:12	22:41
衛東	06:14	06:38	22:14	22:38
捷運大廈	06:17	06:36	22:17	22:36
秋水廣場	06:19	06:34	22:19	22:34
滕王閣	06:22	06:31	22:22	22:31
萬壽宮	06:24	06:29	22:24	22:29
八一館	06:26	06:27	22:26	22:27
八一廣場	06:28	06:25	22:28	22:25
丁公路北	06:30	06:23	22:30	22:23
師大南路	06:32	06:21	22:32	22:21
彭家橋	06:34	06:18	22:34	22:18
謝家村	06:36	06:16	22:36	22:16
青山湖大道	06:38	06:15	22:38	22:15
高新大道	06:40	06:12	22:40	22:12
艾溪湖西	06:42	06:10	22:42	22:10
艾溪湖東	06:45	06:07	22:45	22:07
太子殿	06:48	06:04	22:48	22:04
奧體中心	06:50	06:02	22:50	22:02
瑤湖西	--	06:00	--	22:00
參考資料

客運流量

截至2016年12月26日，南昌捷運1號線開通一年累計運送旅客8000萬人次。

截至2017年12月26日，南昌捷運1號線開通兩年累計運送旅客1.8億人次。

2018年國慶期間，南昌捷運1號線累計運送旅客281.23萬人次。

設備設施

車輛設施

南昌捷運1號線營運列車為6節車廂的B2型電力動車組，由兩端各1節帶駕駛室的拖車和中間4節純載客的動車共同組成。列車全長120米，寬2.8米、高3.8米，最大載客量2062人，構造速度90千米/小時；車頭採用流線型設計，司機視野寬闊；輕量化車體採用大截面中空鋁合金焊接結構；車上設備均能滿足南昌地區濕熱條件。

南昌捷運1號線營運列車

列車客室設有輪椅區與老、幼、病、殘和孕專席，座位採用不鏽鋼結構；車上廣播提供語音報站，並利用客室動態電子地圖、LED屏和19寸液晶顯示器準確地顯示到站信息，同時還能為OCC提供視頻監控和音頻監聽功能；車內照明採用綠色環保光源，防火配置採用BS6853標準；車門為雙開式電動塞拉門，具有自動檢測微小障礙物功能，並配有緊急解鎖裝置；每列車裝有16個攝像頭、28個報警探頭和14個滅火器。

運行系統

南昌捷運1號線設有蛟橋停車場和瑤湖定修段，還設有捷運消防站；指揮控制中心位於紅谷灘新區中央商務區捷運大廈站旁，可同時服務於南昌市已建、待建的共5條捷運線路。

南昌捷運1號線營運列車採用DC1500V架空接觸網受電方式，其中地下採用剛性架空接觸網，全車採用三相三線AC380V擴展供電；配有雙冗餘的MVB車輛網路控制系統，能根據線路、乘客數量等條件實時自動調整車的牽引力和制動力，牽引系統具有防滑防空轉功能，制動採用電制動和空氣制動混合方式；具有ATO自動駕駛和人工駕駛模式，配合信號系統可自動將停車精度控制在正負0.250厘米內，且擁有故障自診斷功能。南昌捷運1號線還裝配先進的移動閉塞列車無線控制系統；車載信號設備為強抗干擾的數據通信系統，避免旅客移動設備的Wifi信號干擾列車運行；軍工級列車GPS可實現精準定位與停車；全線實現2G、3G、4G多種制式信號全覆蓋。

南昌捷運1號線主題文化全景列車

服務設施

2015年11月27日起，南昌捷運1號線共設有洪城一卡通人工服務亭6處、24小時自助一體機10台。其中，人工服務中心點分別在雙港站C口處、捷運大廈站AB口之間、秋水廣場站AB口之間、瑤湖西站A口處、八一廣場站D口處和高新大道站AB口之間；自助售卡充值一體機布放點分別在珠江路B口處、瑤湖西站A口處、高新大道站CD口處、師大南路站CD口之間、八一廣場站捷運G口處和秋水廣場站AB口之間。

南昌捷運1號線地下站台

南昌捷運1號線每個站點都裝有環控系統裝置，車站進出口樓梯、站廳層和站台層都設有盲道，站台層裝有座椅、自動售票機，站台內設有無障礙衛生間，站口設有直通站台層的無障礙電梯；每個車站均有自助售賣機和銀行ATM機點位。

主要工程

南昌捷運1號線在八一廣場地下施工中，因該段是以前的老護城河，地下水豐富，地質呈上軟下硬，有泥質粉渣和沙塵，盾構機的姿態很難控制；施工單位根據不同地質情況及時調整渣土改良和推進參數，採用了進口的渣土改良添加劑，避免噴涌和工後沉降過大問題。南昌捷運1號線在八丁區間正旁穿過共19棟地面重要建築物，整個施工沉降控制在零毫米。

南昌捷運1號線贛江隧道秋水廣場站至中山西路站盾構區間全長1889米，施工期間克服了穿越上軟下硬的地質條件、穿越江底斷層帶以及隧道頂部距贛江底部最短距離僅5.2米三大難題，創造了中國國內泥水盾構穿越複合地形實現沉降最小、在泥質粉沙岩層中掘進里程最長的紀錄。

文化特色

● 車輛外觀

南昌捷運1號線列車外觀設計選擇“南昌笑臉”方案 ，內裝設計採用“青花瓷”方案；同時融入南昌市紅色革命文化因素。2016年8月24日起，南昌捷運1號線不定期開行多種主題的全景內包列車，首列主題為“荷塘印象”。

南昌捷運1號線《紅土地》藝術牆

● 車站內飾

南昌捷運1號線在秋水廣場站、捷運大廈站、八一館站和八一廣場站內布置有主題分別為《洪城白鷺》《托舉起城市的力量》《紅土地》《回眸展望》的藝術畫牆。

建設規劃

2018年6月11日，南昌捷運1號線北延段列入《2018年南昌市重大重點項目投資計畫表（前期謀劃項目）》；項目南起雙港站，北至昌北機場站，全長約14千米，新增志敏大道站、昌北大道站、經開大道站、建業大道站、富仁大道站和昌北機場站6座車站；同時，南昌捷運1號線二期工程（東延段）處於研究前期階段。

價值意義

南昌捷運1號線的建成使用，實現了500萬南昌人民的“捷運夢”，讓南昌“老表”邁進了捷運時代、成為中國國內第25座開通捷運線路的城市；它極大增強了南昌的城市運力，為豫章城的交通注入一劑強心劑；同時，作為城市的又一文化展廳，南昌捷運1號線融合南昌大眾的審美意識與時代精神，為這座英雄城的古老文化注入新鮮血液。（人民網 評）