本項目公路里程全長101.103Km，起點位於南寧市西鄉塘區，與南寧繞城高速相接，設定樞紐互通+主線收費站，與規劃的靈州路順接，路線向西布設，跨越邕江後進入江南區，設定橋樑依次跨越南昆鐵路後，從南昆客專、南百二線的隧道洞頂通過，之後向西在江西鎮北側布設，跨越左江後進入崇左市扶綏縣，設定樞紐互通與吳隆高速、上思至平果高速交叉(預留建設條件)，經昌平鄉北後，在穿越西大明山自然保護區處進入江州區，之後繼續向西經馱盧鎮北、那隆鎮南、左州鎮北、欖圩鄉南後，進入大新縣境內，在反屯東北側與巴馬至憑祥高速公路相接，並設定連線線與國道358連線。
基本介紹
- 中文名：南寧至大新高速公路
- 起點：南寧市西鄉塘區
- 終點：大新縣
- 線路長度：101.10 km
- 設計速度：120 km/h
- 路基寬度：26.5m
項目簡介,項目投資,項目建設期和運行期,建設沿革,
項目簡介
主要控制點：南寧繞城高速、邕江、南昆鐵路、南百二線、南昆客專、江西鎮、吳圩機場至隆安高速、左江、龍頭鄉、昌平鄉、西大明山自治區級自然保護區、馱盧鎮、那隆鎮、左州鎮、欖圩鄉、巴馬至憑祥高速。
本項目主線採用設計速度120Km/h，路基寬度26.5m的雙向四車道高速公路技術標準。全線共設橋樑28307.1米/109座（含互通主線橋），其中特大橋9557米/6座、大中橋18196.6米/76座、小橋246米/12座、橋式通道307.5米/15道，涵洞及涵式通道132道，天橋10座。設定隧道2936米/9座，其中短隧道1811米/7座、中隧道1125米/2座。橋隧共占路線長度的30.9%。全線共設互通立交9處(其中3處為樞紐互通)，管理分中心1處，隧道管理站1處，收費站8處，養護工區2處，服務區2處，停車區1處。設定連線線5處，總長14.21公里，其中：金光農場連線線長695米，馱盧連線線長2.367公里，那隆連線線長5.042公里，欖圩連線線長659米，大新南連線線長5.447公里。連線線採用設計速度40km/h、60km/h，路基寬度為10m的雙向兩車道二級公路標準。
項目投資
本項目總投資估算約為144.56億元，平均每公里造價約1.43億元。擬於2021年開工建設，採用PPP模式運作，由中標社會資本組建項目公司，對該項目進行特許經營。
項目建設期和運行期
本項目合作期包括建設期和運營期（含收費期）兩個階段。其中：建設期：4年（48個月），自本項目開工日起至交工日止；運營期（含收費期）：自交工日起至項目收費期屆滿日止，其中收費期為30年（360個月），自本項目交工驗收合格且通車收費之日起計。
建設沿革
南寧至大新高速公路大新段於2023年3月21日至2023年5月20日完成主線征地測量，2023年5—6月已對測量征地面積進行第一次公示。由於項目用地預審和項目工程可行性報告尚未批覆，導致項目還未能進場施工，待項目相關手續辦理完成後，大新縣將積極配合相關承建單位做好補償款兌現和項目建設各項工作的推進。
