南京樞紐上元門過江隧道是江蘇省規劃建設的過江通道之一,南京上元門過江通道新建正線長度20.392公里,其中隧道長13.970公里,占比79.41%,。
基本介紹
- 中文名:南京樞紐上元門過江隧道
- 類型:江蘇省規劃建設的過江通道
南京樞紐上元門過江隧道是江蘇省規劃建設的過江通道之一,南京上元門過江通道新建正線長度20.392公里,其中隧道長13.970公里,占比79.41%,。
南京樞紐上元門過江隧道是江蘇省規劃建設的過江通道之一,南京上元門過江通道新建正線長度20.392公里,其中隧道長13.970公里,占比79.41%,。設計規劃由南京北站寧淮寧蚌場引出,單洞雙線隧道形式穿越長江至南京站滬寧...
上元門過江通道:一條規劃中的跨長江鐵路隧道,將成為寧淮鐵路和沿江高鐵共用的鐵路過江通道。預計將位於南京長江大橋和南京捷運3號線過江隧道附近、京滬鐵路和中央北路之間。南京鐵路輪渡 南京鐵路輪渡於1933年10月開通運營。輪船來往於...
江蘇省(13 座):錦文路過江通道、南京捷運4 號線過江通道、南京市域快速軌道過江通道、南京上元門過江通道(南京樞紐上元門過江隧道)、南京七鄉河過江通道、龍潭長江大橋、寧儀城際鐵路過江通道、潤揚第二過江通道、江陰第二過江...
南京燕子磯長江隧道,工程名稱南京和燕路過江通道,是中國江蘇省南京市境內的隧道,位於南京捷運3號線上元門過江隧道和八卦洲長江大橋之間,是南京市內重要的過江通道之一。2017年11月8日,隧道正式開工建設。2021年10月29日,左線隧道...
1991年,南京南站進入早期規劃階段。1994年12月,中國國務院批准開展京滬高速鐵路預可行性研究。鐵道部開展京滬高鐵選線,提出“北線方案”,即從上元門地區,通過隧道過江。南京的規劃部門則拿出“南線方案”,從大勝關過江。鐵道部牽頭,...
大力推進多式聯運,提高貨櫃和大宗貨物聯運比重,推動過江通道、城際鐵路、區域快速幹線路網建設,抓緊開工建設長江五橋,積極做好上元門等過江通道前期工作,推進寧合(南京—合肥)高速等高速公路建設,強化江北新區與南京主城區、新區與...
根據規劃,2015年-2030年間加速高鐵、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設,形成“一環六線”的客運鐵路網路。“一環”由大勝關長江大橋、上元門通道、及江南、江北客運鐵路圍合而成的環形鐵路系統,“六線”分別為:京滬高鐵,寧通城際鐵路、寧淮...
河西新城段建成一批遊客服務中心等配套設施,完成長江水生物科普基地、生態環保展示館等建設;推進鼓樓段上元門觀江平台環境綜合整治及寶船文化旅遊服務中心建設;實施燕子磯新城段、浦口新城段綠化景觀建設及環境整治;加快推進南京港第二港務...
在既有南京長江大橋、大勝關長江大橋、五峰山長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋及在建常泰長江大橋的基礎上,規劃新增9座鐵路過江通道,分別為南京上元門、寧儀城際鐵路、南京市域快速軌道、金山4座鐵路單方式過江通道和南京七鄉河、江陰第二...
寧宣城際鐵路正線全長158.5km,其中江蘇省境內正線長約117.2km,江蘇段起自南京樞紐滄波門站,與仙寧聯絡線接軌,同時新建南京站至紫金山東站聯絡線,遠期利用上元門過江通道與寧淮城際鐵路和北沿江高速鐵路貫通。之後線路沿寧杭高速...
加強三峽樞紐水運新通道和葛洲壩樞紐水運配套工程前期研究工作。(六)增強長江幹線過江能力。統籌規劃、合理布局過江通道,做好隧道橋樑方案比選、洪水影響評價等論證工作,充分利用江上和水下空間,著力推進鐵路、公路、城市交通合併過江,...