南京—常州高速公路

南京—常州高速公路，簡稱“寧常高速公路”；是國家高速公路網中的上海至洛陽國家重點公路的重要組成部分，也是江蘇省新一輪規劃的“五縱九橫五聯”中“橫六橫七”的共線段。

南京—常州高速公路於2003年10月27日開工建設先導段；2007年9月全線建成通車；2010年4月通過竣工驗收。

南京—常州高速公路起於南京市溧水區，止於常州市武進區，線路全長89.971千米，設計速度120千米/小時，總投資53.58億元人民幣。

基本介紹

• 中文名：南京—常州高速公路
• 外文名：Nanjing—Changzhou Expressway
• 線路起點：南京市溧水區
• 線路終點：常州市武進區
• 線路長度：89.971千米
• 公路等級：高速公路
• 公路限速：120千米/小時
• 公路編號：上海至成都高速公路（國家高速G42）
• 所屬區域：中國江蘇省

歷史沿革

2003年10月27日，南京—常州高速公路開工建設先導段。

2007年9月，南京—常州高速公路全線建成通車。

2010年4月，通過竣工驗收。

2011年9月15日，南京—常州高速公路滆湖互通工程交工驗收。

南京—常州高速公路

線路設計

線路走向

• 途經區域
  

南京—常州高速公路位於江蘇省，起點位於南京市溧水縣城北，接寧杭高速公路，路線向東經過溧水縣、句容市、金壇市和常州武進區，終點位於常州市武進區鳴凰鎮南，與沿江高速公路常州至江陰段相接。

• 途徑場所
  

截至2019年12月，南京—常州高速公路途經的主要場所為：

南京—常州高速公路通達場所一覽（由西向東）
場所名稱	所屬區域
東屏收費站	江蘇省南京市溧水區
天王收費站	江蘇省鎮江市句容市
茅山收費站	江蘇省常州市金壇區
金壇收費站
金壇東收費站
嘉澤收費站	江蘇省常州市武進區
滆湖南（西太湖）收費站
滆湖北（西太湖）收費站
常州南武進高新區收費站

線路互通

截至2019年12月，南京—常州高速公路主要線路互通情況如下：

南京—常州高速公路線路互通一覽（由西向東）
互通名稱	所屬區域	對接線路
駱家邊樞紐	江蘇省南京市溧水區	寧宣高速
桂樁樞紐		長深高速
花山分離式立交	江蘇省常州市金壇區	省道340
薛蚌樞紐		揚溧高速
金壇經濟開發區樞紐		常溧高速
武進高新區樞紐	江蘇省常州市武進區	江宜高速

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
線路里程	89.971千米
路基寬度	35米
車道規模	雙向六車道
設計速度	120千米/小時
設計荷載	汽車—超20級、掛車—120
遇洪頻率	特大橋為1/300，其餘為1/100
橋隧數量	主線橋樑17824延米/53座，隧道2座，通道87處，涵洞298道
參考資料：

配套設施

• 服務設施
  

截至2019年11月，南京—常州高速公路主要設有的服務設施情況如下：

南京—常州高速公路服務區一覽
名稱	位置	功能
茅山服務區	江蘇省常州市金壇區	加油、停車、餐飲
滆湖服務區	江蘇省常州市武進區	加油、停車、餐飲、修理
參考資料：

滆湖服務區全景

茅山服務區全景

運營情況

票制票價

• 收費標準
  1、車型分類收費標準
  據2019年11月江蘇寧滬高速公路股份有限責任公司官網顯示，江蘇省高速公路車型劃分及收費標準為：
  

收費車型	劃分標準		收費係數	收費費率（元/公里）	最低收費（元）
	客車	貨車
1型	≤7座		1	0.45	15
		≤2噸	1.5	0.675	15
2型	8座-19座		1.5	0.675	15
		2噸-5噸 （含5噸）	2	0.90	20
3型	20座-39座		2	0.90	20
		5噸-10噸（含10噸）	2.5	1.125	20
4型	≥40座		2	0.90	20
		10-15噸 （含15噸）; 20英尺貨櫃車	3	1.35	30
5型		>15噸; 40英尺貨櫃車	3.5	1.575	30
參考資料：

2、載貨車輛計重收費標準

車輛總軸重
<10噸	10噸≤X≤40噸	>40噸
0.09元/噸公里	0.09元/噸公里線性遞減到0.04元/噸公里	0.04元/噸公里
①基本費率0.09元/噸公里②車輛總軸重不足5噸按5噸計費; ③不足20元時，按20元計費
參考資料：

• 優惠政策
  

2019年7月1日起，ETC車輛可享受不少於5%的車輛通行費基本優惠，並開具通行費基本發票，抵扣增值稅。

南京—常州高速公路在春節7天高速免收小客車通行費的政策。

通行事項

2020年1月1日起，南京—常州高速公路實施貨車統一按車（軸）型收費的同時，還將實施封閉式高速收費站入口不停車稱重監測，所有違法超限車輛將禁止進入高速公路行駛。

特色服務

• 收費模式
  

2019年，江蘇省政府辦公廳印發通知，公布了《江蘇省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，並明確2019年內取消江蘇省高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

• 移動支付
  

2018年11月26日，江蘇高速收費站全面支持支付寶付費，南京—常州高速公路一併開通移動支付。

建設成果

技術難題

• 技術創新
  

南京—常州高速公路主要的技術創新有：

1、堅持“安全選線、環保選線、地形選線、地質選線和人文選線”的原則，以運行車速理論為指導，認真做好路線方案比選，做到技術指標合理連續、迅捷，並與地形、環境協調。綜合研究互通式立交、大型橋樑、隧道、服務區等大型工點方案的布設，做到與沿線道路、航道、電力等設施合適的相交位置、方式以及合理的相交角度，儘可能減少高速公路工程量。

2、本著資源有效利用、生態環境保護相結合、自然景觀和人文景觀相結合、經濟合理等原則,在符合項目總體設計和滿足高速公路功能、安全要求和近遠期協調的前提下，充分考慮道路景觀的美學性、生態性、文化性、施工可行性等，做到因地造勢，體現環境生態的和諧與自然。

3、本項目在茅山隧道環保選線、長橋穿越湖、湖中取土、自然原生態防護設計、與地形整治相結合的生態排水體系、橡膠瀝青路面降噪環保等方面大膽創新，取得了顯著的成果。

4、依託工程開展了《寧常高速公路創新設計技術研究》、《軟弱破碎岩體大跨淺埋公路隧道安全穩定關鍵技術研究》、《水泥混凝土橋面防水粘結體系的實驗研究》等一系列課題研究，獲得多項省、部級獎項以及國家工法和實用新型專利，且成果已在省內外多條高速公路中得到推廣套用。

南京—常州高速公路

科研成果

技術名稱	所獲獎項
高性能複合改性瀝青路面施工工法	國家級工法
飽和軟土夯擊式預應力錨桿施工工法
《寧常高速公路創新設計技術研究》	2009年度江蘇省科學技術進步獎三等獎
參考資料：

榮譽表彰

項目名稱	所獲獎項
南京—常州高速公路	中國土木工程詹天佑獎
	中國交建優質工程獎
	江蘇交通建設工程“五大精細優質工程”
	江蘇交通建設工程“五大資源節約型工程”
	江蘇交通建設工程“五大環境友好型工程”
南京—常州高速公路	中交股份2011年度優質工程
參考資料：

文化特色

• 旅遊
  

南京—常州高速公路，被稱為“彩色之路、森林大道”。

價值意義

寧常高速的通車，不僅將進一步發揮祿口機場功能，促進蘇南西部地區的發展，同時使得南京至蘇錫常、上海等地區又增添了一條長距離高速通道。（《現代快報》 ）