南京—常州高速公路

南京—常州高速公路

南京—常州高速公路,簡稱“寧常高速公路”;是國家高速公路網中的上海至洛陽國家重點公路的重要組成部分,也是江蘇省新一輪規劃的“五縱九橫五聯”中“橫六橫七”的共線段。

南京—常州高速公路於2003年10月27日開工建設先導段;2007年9月全線建成通車;2010年4月通過竣工驗收。

南京—常州高速公路起於南京市溧水區,止於常州市武進區,線路全長89.971千米,設計速度120千米/小時,總投資53.58億元人民幣。

基本介紹

  • 中文名:南京—常州高速公路
  • 外文名:Nanjing—Changzhou Expressway
  • 線路起點:南京市溧水區
  • 線路終點:常州市武進區
  • 線路長度:89.971千米
  • 公路等級:高速公路
  • 公路限速:120千米/小時
  • 公路編號:上海至成都高速公路(國家高速G42)
  • 所屬區域:中國江蘇省
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歷史沿革

2003年10月27日,南京—常州高速公路開工建設先導段。
2007年9月,南京—常州高速公路全線建成通車。
2010年4月,通過竣工驗收。
2011年9月15日,南京—常州高速公路滆湖互通工程交工驗收。
南京—常州高速公路南京—常州高速公路

線路設計

線路走向

  • 途經區域
南京—常州高速公路位於江蘇省,起點位於南京市溧水縣城北,接寧杭高速公路,路線向東經過溧水縣、句容市、金壇市和常州武進區,終點位於常州市武進區鳴凰鎮南,與沿江高速公路常州至江陰段相接。
  • 途徑場所
截至2019年12月,南京—常州高速公路途經的主要場所為:
南京—常州高速公路通達場所一覽(由西向東)
場所名稱
所屬區域
東屏收費站
江蘇省南京市溧水區
天王收費站
江蘇省鎮江市句容市
茅山收費站
江蘇省常州市金壇區
金壇收費站
金壇東收費站
嘉澤收費站
江蘇省常州市武進區
滆湖南(西太湖)收費站
滆湖北(西太湖)收費站
常州南武進高新區收費站

線路互通

截至2019年12月,南京—常州高速公路主要線路互通情況如下:
南京—常州高速公路線路互通一覽(由西向東)
互通名稱
所屬區域
對接線路
駱家邊樞紐
江蘇省南京市溧水區
寧宣高速
桂樁樞紐
長深高速
花山分離式立交
江蘇省常州市金壇區
省道340
薛蚌樞紐
揚溧高速
金壇經濟開發區樞紐
常溧高速
武進高新區樞紐
江蘇省常州市武進區
江宜高速

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
線路里程
89.971千米
路基寬度
35米
車道規模
雙向六車道
設計速度
120千米/小時
設計荷載
汽車—超20級、掛車—120
遇洪頻率
特大橋為1/300,其餘為1/100
橋隧數量
主線橋樑17824延米/53座,隧道2座,通道87處,涵洞298道
參考資料:

配套設施

  • 服務設施
截至2019年11月,南京—常州高速公路主要設有的服務設施情況如下:
南京—常州高速公路服務區一覽
名稱
位置
功能
茅山服務區
江蘇省常州市金壇區
加油、停車、餐飲
滆湖服務區
江蘇省常州市武進區
加油、停車、餐飲、修理
參考資料:
滆湖服務區全景滆湖服務區全景
茅山服務區全景茅山服務區全景

運營情況

票制票價

  • 收費標準
    1、車型分類收費標準
    據2019年11月江蘇寧滬高速公路股份有限責任公司官網顯示,江蘇省高速公路車型劃分及收費標準為:
收費車型
劃分標準
收費係數
收費費率(元/公里)
最低收費(元)
客車
貨車
1型
≤7座
1
0.45
15
≤2噸
1.5
0.675
15
2型
8座-19座
1.5
0.675
15
2噸-5噸 (含5噸)
2
0.90
20
3型
20座-39座
2
0.90
20
5噸-10噸(含10噸)
2.5
1.125
20
4型
≥40座
2
0.90
20
10-15噸 (含15噸)
20英尺貨櫃車
3
1.35
30
5型
>15噸
40英尺貨櫃車
3.5
1.575
30
參考資料:
2、載貨車輛計重收費標準
車輛總軸重
<10噸
10噸≤X≤40噸
>40噸
0.09元/噸公里
0.09元/噸公里線性遞減到0.04元/噸公里
0.04元/噸公里
①基本費率0.09元/噸公里②車輛總軸重不足5噸按5噸計費
③不足20元時,按20元計費
參考資料:
  • 優惠政策
2019年7月1日起,ETC車輛可享受不少於5%的車輛通行費基本優惠,並開具通行費基本發票,抵扣增值稅。
南京—常州高速公路在春節7天高速免收小客車通行費的政策。

通行事項

2020年1月1日起,南京—常州高速公路實施貨車統一按車(軸)型收費的同時,還將實施封閉式高速收費站入口不停車稱重監測,所有違法超限車輛將禁止進入高速公路行駛。

特色服務

  • 收費模式
2019年,江蘇省政府辦公廳印發通知,公布了《江蘇省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(以下簡稱《實施方案》),並明確2019年內取消江蘇省高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。
  • 移動支付
2018年11月26日,江蘇高速收費站全面支持支付寶付費,南京—常州高速公路一併開通移動支付。

建設成果

技術難題

  • 技術創新
南京—常州高速公路主要的技術創新有:
1、堅持“安全選線、環保選線、地形選線、地質選線和人文選線”的原則,以運行車速理論為指導,認真做好路線方案比選,做到技術指標合理連續、迅捷,並與地形、環境協調。綜合研究互通式立交、大型橋樑、隧道、服務區等大型工點方案的布設,做到與沿線道路、航道、電力等設施合適的相交位置、方式以及合理的相交角度,儘可能減少高速公路工程量。
2、本著資源有效利用、生態環境保護相結合、自然景觀和人文景觀相結合、經濟合理等原則,在符合項目總體設計和滿足高速公路功能、安全要求和近遠期協調的前提下,充分考慮道路景觀的美學性、生態性、文化性、施工可行性等,做到因地造勢,體現環境生態的和諧與自然。
3、本項目在茅山隧道環保選線、長橋穿越湖、湖中取土、自然原生態防護設計、與地形整治相結合的生態排水體系、橡膠瀝青路面降噪環保等方面大膽創新,取得了顯著的成果。
4、依託工程開展了《寧常高速公路創新設計技術研究》、《軟弱破碎岩體大跨淺埋公路隧道安全穩定關鍵技術研究》、《水泥混凝土橋面防水粘結體系的實驗研究》等一系列課題研究,獲得多項省、部級獎項以及國家工法和實用新型專利,且成果已在省內外多條高速公路中得到推廣套用。
南京—常州高速公路南京—常州高速公路

科研成果

技術名稱
所獲獎項
高性能複合改性瀝青路面施工工法
國家級工法
飽和軟土夯擊式預應力錨桿施工工法
《寧常高速公路創新設計技術研究》
2009年度江蘇省科學技術進步獎三等獎
參考資料:

榮譽表彰

項目名稱
所獲獎項
南京—常州高速公路
中國土木工程詹天佑獎
中國交建優質工程獎
江蘇交通建設工程“五大精細優質工程”
江蘇交通建設工程“五大資源節約型工程”
江蘇交通建設工程“五大環境友好型工程”
南京—常州高速公路
中交股份2011年度優質工程
參考資料:

文化特色

  • 旅遊
南京—常州高速公路,被稱為“彩色之路、森林大道”。

價值意義

寧常高速的通車,不僅將進一步發揮祿口機場功能,促進蘇南西部地區的發展,同時使得南京至蘇錫常、上海等地區又增添了一條長距離高速通道。(《現代快報》 )

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