北汽b90是北京汽車股份有限公司旗下一個品牌。
基本介紹
- 中文名稱：北汽b90
- 創始人：徐和誼
- 所屬公司：北京汽車股份有限公司
- 總經理：韓永貴
企業介紹,標識介紹,企業理念,企業戰略,企業發展,
百科名片
2010年9月28日，備受矚目的北京汽車股份有限公司（下稱“北汽股份公司”）正式掛牌成立。在股份公司揭牌儀式上，北京汽車工業控股有限責任公司更名為“北京汽車集團有限公司”。北京汽車股份有限公司控股股東為北京汽車集團有限公司，徐和誼擔任董事長，韓永貴擔任總經理。同時，北京汽車集團有限公司的全新品牌標識也正式發布，未來新標識也將作為北京汽車自主品牌的產品標識，懸掛在自主新車上。
企業介紹
2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌。
北汽股份公司的成立，標誌著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。根據規劃，北京汽車將以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局合理、管理高效、贏利能力強，具有核心競爭能力、自主品牌乘用車產品具有較大市場影響力的公司。
聚合優質資產，奠定發展基礎
據悉，北京汽車股份有限公司由6家股東組成，除北汽控股（現為北汽集團）以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份有限公司以18.31%的股比成為第二大股東，北京市國資公司、現代創新控股公司及京能集團分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國資委直屬的投融資平台——北京國有資本經營管理中心也持股5%。各發起人以股權、實物資產或者現金出資，淨資產達到100億元以上，折合為股本50億元。
資產內容方面，北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車優質資產，包括北京現代中方股權資產、北汽有限、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部等。股份公司成立後，包括北京賓士的中方股權等優質資產也將陸續注入。
據悉，北汽股份公司在組建過程中，得到了各發起人的積極支持。對此，北汽股份公司總經理韓永貴認為，原因有三：首先，各發起人原來與北汽控股已有很好的合作關係，並且在過去的合作中已獲得了很豐厚的回報；其次，各發起人對汽車行業的發展前景，對北汽自主品牌乘用車均十分看好；第三，北汽股份公司的組建也符合了北京市政府發展高端製造業、做大做強汽車產業的發展要求，並獲得了北京市政府的大力支持。其中，國資中心作為新的股東加入，即是政府支持的重要體現。
標識介紹
北京汽車與北汽集團為統一標識。北汽集團新發布的品牌標識將“北”字作為設計的出發點，“北”既象徵了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象徵。同時，“北”字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目標。標識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，標誌著北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口號 “融世界 創未來”相輔相成，表示北汽集團將以全新的、開放包容的姿態啟動新的品牌戰略。
企業理念
企業戰略
自主品牌乘用車的發展水平是一個汽車企業集團的競爭力所在。為此，北汽集團在技術上提出了打造“實力北汽”的目標要求，並從2007年開始，集合各個方面的人才資源打造研發隊伍，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，就是在2006年成功收購了薩博相關智慧財產權，為北京汽車打下了堅實的基礎。
徐和誼表示，北汽集團對薩博智慧財產權的收購是國內企業首次對核心技術資產“know how（如何去做）”的收購，北汽集團從一開始就掌握設計開發流程方法、核心技術資料及供應商體系等方面，使得北京汽車自主品牌乘用車在設計開發和工業化方面提前了3到5年。
北京汽車基於薩博技術的4大平台產品研發也已全面展開。而根據規劃，在未來5年，北京汽車自主品牌乘用車在9大平台上將陸續推出20餘款新車，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產品線。而且，到2015年，年產能將力爭實現70萬輛，北京汽車將成為國內一流、國際有影響的大型汽車公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北京汽車舉集團之力、多重保障發展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經水到渠成，自主品牌必將揚帆起航。
企業發展
北京汽車發展願景：以國內市場為基礎，同時大力開拓國際市場；以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局合理、管理高效、贏利能力強、具有核心競爭能力，自主品牌乘用車產品具有較大市場占有率的公司，成為國內一流、具有國際影響力的大型汽車公司。
北汽“十一五”總結
1） 三大指標超額完成，跨入百萬級千億元行列
從實際情況看，2009年全集團實現整車銷售124.3萬輛，營業收入1166億元。預計2010年全年實現整車銷售140-150萬輛，營業收入1400-1500億元主要經營指標都可以較大幅度超額完成規劃目標。
2） 初步完成產品系列布局，空間布局初見端倪
在“十一五”期間，北京汽車不斷調整產品結構，豐富汽車產品線，已經初步建立起從商用車到乘用車，從入門級轎車到豪華品牌高端轎車，從微型客車到越野車，從混合動力節能汽車到新能源汽車的完整的產品系列布局。可以說，北汽集團是目前國內唯一涵蓋幾乎所有整車產品的汽車企業集團。
與此同時，北汽集團在全國的空間布局工作已經展開。通過兼併重組，在擴大北汽集團自身產量規模的同時，會儘快地實現在全國的更為合理的產業布局。
3） 自主品牌乘用車從無到有，開始掌握核心技術
通過收購薩博的智慧財產權，北京汽車獲得了世界先進的發動機、變速箱、底盤等汽車核心動力總成和零部件的製造技術，在發展自主高端轎車方面具備了技術基礎。乘用車事業部通過委託設計和自主開發，已經開發出具有自主智慧財產權的A0級轎車。北汽福田在掌握汽車核心技術方面也有突破，在新能源汽車和節能汽車方面，取得了不小的成就。
4） 集團化建設成就顯著，產業集群興起壯大
“十一五”期間，北京汽車確定並實施了“走集團化道路，實現跨越式發展”的發展戰略。通過理順控股公司對二、三級公司的管理體系，提高資本運作能力和投資效益。同時，整車製造、研發、零部件、服務貿易和調整改革等五大平台的成功建立，為下一步的發展打下了堅實的基礎。
5） 解決歷史遺留問題，保證集團健康發展
“十一五”期間，北汽通過搭建資產管理平台，著力解決歷史遺留的劣勢國有企業沉重的負擔：通過主輔分離改制、污染企業搬遷改造、整體出售、破產、清算、股權轉讓、債務重組等各種方式，完成現有困難企業的調整重組，建立退出企業資產和人員的管理機制和平台。
北汽“十二五”規劃
北汽“十二五”規劃的戰略目標：北京汽車“十二五”要向“自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽，和諧北汽”的戰略推進。到2015年，力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強。
1） 彌補產品線短板，均衡產品競爭布局
面對“缺微少高”的被動局面，在產品布局上：一是大力發展微型車，儘快補上短板；二是要把合資品牌產品繼續做大做強；三是通過自主品牌乘用車和商用車的發展，打造北京汽車的核心競爭力，實現自主掌控和可持續發展；四是重點發展電動汽車。
2） 建立完整研發體系，實力接近國際水平
一是以北汽集團汽車研究總院為核心，建設門類較齊全的各種研究室和試驗室，初步形成自己的研發體系；二是整合資源，形成自主研發能力，在“十二五”期間建成7個國際水準的工程院和設計中心；三是以收購薩博為契機，整合全球技術資源；四是合資企業要建設和逐步完善技術中心建設；五是優勢零部件企業逐步建設產品開發中心。
3） 完善產業空間生產布局，占領國內國際兩個市場
北汽集團必須將中國市場作為一個整體棋局來全盤運籌，構建一個可持續發展的產業布局。兼併重組始終是一個重要手段，它不但是中國政府支持和政策引導的方向，更是汽車產業發展的普遍規律。完成產業布局的另一項措施是實施海外戰略，北京汽車要在立足於國內市場的基礎上，大力發展國際市場，重點是具備優勢的北汽福田的商用車產品。
4） 深刻變革集團管理體制，轉變管理方式和手段
科學、高效的管理方式是提高集團運營效率和企業經營效益的有效手段。北汽集團管理體制即將面臨一次重大變革，這對於北汽集團的業務調整與投資企業管理，將產生重大而深遠的影響。北汽將在各個細分領域，不斷提高競爭力，從而成為國內一流的汽車企業。
5） 掌握核心技術，形成關鍵總成研發製造能力
北京汽車集團制定了集團長遠發展戰略，即通過自主技術創新，形成自己的核心技術，做強自主品牌，並以此逐步提升北汽集團的綜合實力。“十二五”期間，北京汽車要重點提升汽車核心技術與關鍵零部件的研究、設計與開發能力，同時加快新能源技術的產業化和市場化進程，在傳統汽車和新能源兩個領域雙線並舉，實現外延式發展和內涵式發展的有序協調發展。
6） 拓展融資渠道
為保證規劃目標的實現，北汽集團未來將通過充分利用各種融資手段，加大資本市場運作力度，採取多種融資方式來滿足發展的資金需求。
7） 打造“北汽”強勢品牌，提升品牌運營能力
