歷史沿革
1952年,北航建校時創建飛機工藝、發動機工藝專業教研室。
1978年,學校建立了製造工程系和機電工程系。
1981年,學校獲得全國首批機械學博士學位授予權,設立機械製造及其自動化專業碩士點。
1986年,學校設立機械製造及其自動化博士點。
1988年,學校被評為全國首批兩個機械學重點學科點之一。
1990年,學校獲批設立機械工程博士後流動站。
1995年,學校機械電子工程學科被列為“211工程”重點建設學科。
1997年,學校獲得首批國家“211工程”重點學科建設項目。
1998年4月28日,學校製造工程系和機電工程系合併,組建成立了機械工程及自動化學院。
2002年,學校飛行器製造工程被評為國防科工委重點學科。
2007年,北航機械工程學科被評為一級國家重點學科。
2008年,學校飛行器製造工程被評為國防科工委特色專業。
辦學條件
師資力量
截至2017年3月,學院有在編在崗教職工有170餘人,其中教授50餘人,副高60餘人,博導近50人;有包括國家重大專項總體組專家、總裝專業組專家、國防基礎科研專題專家組組長和成員、國家863計畫領域專家組長和主題專家、國務院學科評議組專家、教育部長江學者2人,傑出青年基金獲得者2人、跨/新世紀優秀教師10人、優秀青年科學基金獲得者1人、北京市科技新星14人,具有博士學位教師比例87%。
教育部長江學者特聘教授:王田苗、丁希侖
國家傑出青年基金獲得者:王田苗、丁希侖
北京市高等學校教學名師:王之櫟、郭衛東
院系設定
截至2017年3月,學院設機械設計及自動化系、材料加工與控制系、機械製造及自動化系、工業設計系、工業與製造系統工程系、飛行器製造工程系、機電工程及自動化系、機器人研究所8個教學系所,有機械工程及自動化、工業設計等2個本科專業。
院系 | 專業方向 |
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機械設計及自動化系 | 機械工程及自動化(機械工程) |
材料加工與控制系 | 機械工程及自動化(材料成型及控制工程) |
機械製造及自動化系 | |
工業設計系 | |
工業與製造系統工程系 | |
飛行器製造工程系 | 機械工程及自動化(飛行器製造工程) |
機電工程及自動化系 | |
機器人研究所 | --- |
資料來源: |
教學建設
截至2017年3月,學院有1個教育部專業綜合改革試點專業,1個教育部卓越工程師教育培養計畫,1個國家級特色專業,1個北京市實驗教學示範中心;1門國家級精品課程,3門被評為北京市精品課程,6門被評為校級精品課程。
教育部專業綜合改革試點專業:機械工程及自動化
教育部卓越工程師教育培養計畫:機械工程及自動化
國家級特色專業:機械工程及自動化
北京市實驗教學示範中心:機械工程實驗教學示範中心
類別 | 課程名稱 |
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國家級精品課程 | 工程圖學 | --- |
北京市精品課程 | 機械設計 | 工程圖學 |
教育來華留學英語授課品牌課程
| 現代製造技術概論 | --- |
資料來源:備註:資料不全,故列舉部分。 |
學科建設
截至2017年3月,學院有3個博士後科研流動站,3個一級學科博士學位學科點,6個二級學科博士學位學科點,5個一級學科碩士學位學科點,8個二級學科碩士學位學科點,3個一級學科國家重點學科,1個國防重點學科,1個北京市重點學科。
博士後科研流動站:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術
一級學科博士學位學科點:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術
二級學科博士學位學科點:機械設計及理論、材料加工工程、航空宇航製造工程、機械電子工程、機械製造及其自動化、工業與製造系統工程
一級學科碩士學位學科點:機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術、設計學(工業設計工科)、舶與海洋工程
二級學科碩士學位學科點:機械設計及理論、材料加工工程、航空宇航製造工程、機械電子工程、機械製造及自動化、工業與製造系統工程、船舶與海洋結構物設計製造、工業設計
一級學科國家重點學科:機械工程、航空宇航科學與技術、材料科學與工程
國防重點學科:航空宇航製造工程
北京市重點學科:機械製造及自動化
2012年,在全國學科評估中,學院機械工程一級學科名列第10位;航空宇航製造工程學科為航空科學與技術一級學科評估名列全國第1位。
學術科研
科研平台
截至2017年3月,學院有國家重點實驗室1個,國防科技工業技術研究套用中心1個,工信部重點實驗室1個,教育部工程研究中心1個,北京市重點實驗室2個,中國機械工業聯合會重點實驗室1個,其他科研平台2個,國防創新團隊2個。
類別 | 名稱 |
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國家重點實驗室 | “虛擬現實技術與系統”國家重點實驗室(共建) |
國防科技工業技術研究套用中心 | 國防科技工業高效數控加工技術研究套用中心 |
工信部重點實驗室 | 航空高端裝備智慧型製造技術工信部重點實驗室 |
教育部工程研究中心 | 複雜產品先進制造系統教育部工程研究中心(共建) |
北京市重點實驗室 | 數位化設計製造北京市重點實驗室 |
飛行器裝配機器人裝備北京市重點實驗室 |
北京市工程技術研究中心 | 北京市高效綠色數控加工工藝及裝備工程技術研究中心 |
中國機械工業聯合會重點實驗室 | 機械工業服務機器人技術重點實驗室 |
其他 | 機械工業數控加工工藝技術與裝備工程實驗室 |
複雜曲面先進制造技術聯合實驗室(與中國航發南方工業有限公司聯合建立) |
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科研成果
截至2014年12月,學院有基礎研究-國家自然基金在研48項,參與973項目3項,主持並承擔863項目19項,總計經費約3721萬元,主持並承擔國家科技重大專項30項,總計經費約9203萬元,主持國家重大科技專項3項,合計經費4143萬元。
2015年,學院科研到款1.5億元,人均科研經費數持續穩居中國國內同學科前列,獲得國家科技進步二等獎4項,國防科技成果獎11項,其他省部級成果獎7項。
時間 | 項目名稱 | 獲獎類別 |
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2005年 | 集成化質量管理系統平台與國防企業套用實施 | 國家科技進步二等獎 |
2017年 | 跨代飛機複雜構件高質高效數控加工過程關鍵技術及套用 | 中國機械工業科學技術獎特等獎 |
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合作交流
2014年,學院有在讀國際學生155名,其中留學研究生66名,本科留學生89名,2014年接待台灣交換生3名,留學生課程體系完備,開設英文授課課程67門,2014年新獲批“研究生國際引智課”2門次,學院推進與歐洲著名高校的三學位聯合培養碩士項目,並獲批“北航學院全球合作夥伴建設計畫”立項;2014年與國外高校新簽訂院級合作協定5項;2014年教工出國出境88人次,學生出國出境60人次;2014年接待來訪團隊9個,接待來訪短期外國專家20人,申請2015年聘請短期外國專家數量21人,居全校首位;2014年,先後有王田苗老師被聘為IEEE機器人與自動化協會中國區主席,王黨校老師當選IEEE觸覺技術委員會主席,卓越百人副教授文力老師的科研成果先後被《Science》和《Nature》報導。
截至2014年10月,學院先後與
英國、
法國、
德國、
美國、
日本、
俄羅斯、
義大利等31個國家及地區的160所著名大學、知名研究機構和世界級跨國公司建立了合作關係,其中歐洲60所,亞洲51所,美洲40所,大洋洲6所,非洲3所。2012-2013年度,機械工程及自動化學院共有學生25人次依託學校各類交流交換項目出境開拓視野。
文化傳統
院徽
院徽的意義:(1)環繞的數字7內部形成了齒輪形狀,表達了學院的機械製造及其自動化、機械設計及理論等學科的寓意;
(2)環繞的數字7本身形成了定子形狀,表達了學院的機械電子工程學科的寓意;
(3)環繞的數字7本身也形成了飛機發動機尾部形狀及葉片形狀,表達了學院的航空宇航製造工程和材料加工工程學科的寓意;
(4)院徽整體上包含了工業與製造系統工程、船舶與海洋結構物設計製造和工業設計(研究方向)等學科的寓意;
(5)數字7與該院在北航的序號、簡稱符合,直觀形象、易於記憶;
(6)院徽的整體圓形方案及學院英文全稱,表達學院和諧團結、科學發展、面向世界的態勢。
(7)院徽環抱北航校徽的特徵圖案,預示著機械工程及自動化學院隨著北航展翅騰飛。
辦學理念
尚德務實、求真拓新
“尚德務實、求真拓新”是北航的辦學理念,反映了北航的辦學傳統和辦學特色,是學校今後辦學和發展的基本理念,也是全校師生員工建設北航的共同思想基礎。
所謂“尚德”,是指崇尚道德為先,弘揚品行為首,將道德和品行作為立人之本、育人之基。所謂“務實”,是指的講究實際,不求浮華,腳踏實地,真抓實幹,注重解決實際問題。高等學校的根本任務是育人,而良好的道德品行既是成人成才的基礎,又是傳道授業的要求。追求品德高尚、人格完善,始終是全體師生共同的願望和要求。務實既是一種態度,又是一種作風。作為工程技術特色突出的大學,學校一直保持注重實踐,重視具體問題,一切從實際出發,理論聯繫實際的良好風尚,北航人也一直保持著兢兢業業、實實在在、默默奉獻的優秀傳統。“尚德務實”,反映了做人、做事、做學問的基本準則。
所謂“求真”,是指追求科學真理,領悟人生真諦,探索客觀世界的發展規律。高等學校是研究高深學問的殿堂,教學與科研活動本身就是師生共同追求真理、探求真知、孵育真情,培養真才的過程。所謂“拓新”,是指解放思想、勇於開拓、不斷創新、與時俱進。沒有開拓的精神、創新的意識,就不可能進步,也不可能發展。一個人如此,一所高校如此,一個國家一個民族更是如此。學校建校以來一貫崇尚科學、注重學術、追求真理、開拓進取、勇於創新,這一傳統理應得到傳承和發揚。
現任領導
職務 | 姓名 |
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院長 | 丁希侖 |
黨委書記 | 鄧怡 |
副院長 | 周正乾、李東升、蔡軍、于靖軍 |
黨委副書記 | 從保強 |
資料來源: |
知名校友
戚發軔,中國工程院院士、神舟一號到五號飛船總設計師。
陶寶祺,中國科學院院士、航空智慧型材料與結構理論專家。
姚玉海,哈爾濱東安航空發動機集團公司董事長。
黃永強,康拓事業(深圳)有限公司董事長。
孔繁景,海南景華實業投資有限公司總裁。
范坤芳,北京平治東方科技發展有限公司董事長。
錢俊,上海世博進出口有限公司董事長。