歷史沿革
1960年,北京市交通系統成立第一所交通幹部培養學校。
十年動亂,北京交通職業教育經歷兩次停辦,1976年北京交通職業教育恢復辦學。
2009年,經北京市委、市政府批准,成立全市首個職教集團——北京交通職教集團。
2010年,以北京交通職教集團核心層三所學校為基礎,成立北京交通運輸職業學院。同年10月,現代化標誌性學校二期工程——北京交通運輸職業學院院本部落成。
2019年,被北京市教委評選為“北京市特色高水平職業院校”。
2019年12月,被教育部、財政部列入第四類高水平專業群建設單位(C檔)。
辦學條件
學科建設
《高等職業教育創新發展行動計畫(2015—2018 年)》項目認定骨幹專業:城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、
城市軌道交通機電技術、城市軌道交通通信信號技術、
城市軌道交通供配電技術、
城市軌道交通工程技術、汽車運用與維修技術、汽車車身維修技術、汽車檢測與維修技術、汽車行銷與服務、新能源汽車技術、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、機電設備維修與管理、
機電一體化技術、城市軌道交通通信信號技術。
院系專業
截至2023年6月,學校開辦26個專業。據2024年6月學校官網數據,學校設有8個教學機構。
院系名稱 | 專業名稱 |
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| 城市軌道交通機電技術、城市軌道交通供配電技術、城市軌道交通運營管理、 城市軌道交通通信信號技術、城市軌道交通工程技術、城市軌道交通車輛技術 |
| 人工智慧技術套用(車路協同互聯技術方向)、 汽車智慧型技術(智慧型網聯汽車技術方向)、 新能源汽車技術(特斯拉訂單班)、 汽車檢測與維修技術(戴姆勒賓士汽車訂單班)、 汽車檢測與維修技術(中德SGAVE項目訂單班)、 智慧型網聯汽車技術(中高本貫通培養)、 飛機機電設備維修(大興國際機場)、 飛機電子設備維修(大興國際機場) |
| 汽車車身維修技術(3年制高職)、汽車整形技術專業(5年制高職)、汽車車身維修專業(4年制中職) |
| 汽車技術服務與行銷 融媒體技術與運營 網路行銷與電商直播(成人) |
| 航空物流管理、民航運輸服務、大數據技術、智慧型交通技術 |
| 建設項目信息化管理(北京住總集團BIM訂單班)、 工程造價專業(三年制高職)、 建設工程監理(市政路橋方向) (三年制高職)、 道路橋樑工程技術(市政路橋訂單班) (三年制高職) |
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辦學宗旨
“汽車運用工程”為
北京市重點專業、北京市首個現代化標誌性專業。“汽車整形與塗裝”填補了國內職業院校的空白,“中國古建築”在國內享有盛譽。“城市軌道運營與管理”為北京城市軌道交通
跨越式發展提供了人才保障。學院與德國
德勒斯登工業大學合作在“汽車運用工程”、“物流管理”專業開展IHK
職業資格證書培訓工作。
學院依據交通行業發展和專業建設需求,
重點建設汽車運用工程、城市軌道交通、汽車整形與塗裝、汽車商務、物流管理等
實訓基地。汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理實訓基地被北京市教委確定為重點實訓基地。
汽車運用工程實訓基地被教育部、
交通部批准為國家級重點實訓基地。由北京市
政府撥款投資1億元建設的全國首個城市軌道交通實訓基地已完成一期工程的建設,是中國最先進的城市軌道交通
實訓中心。
師資力量
學院教職工總數380人,專任教師176人,
高級職稱53人,碩士及以上學歷教師60人,“雙師型”教師102人,獲得部、市級學科帶頭人、骨幹教師稱號21人。教育部、交通部職教專家庫專家4人、當選中國職教百傑校長1人,市級優秀教學團隊1個,北京市
教師素質提高工程
汽車運用工程專業牽頭校,全國交通職業教育教學指導委員會副主任單位,全國
城市交通專業委員會主任單位。
教學建設
據2023年4月學校官網顯示,學校建成汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理等國家級、市級重點實訓基地,建成具有甲級水平的公路工程質量檢測中心,建成傳承古代建設技術與工藝的中國古建築實訓基地。
科研合作
2023年12月,由新石器慧通(北京)科技有限公司、北京交通大學、北京交通運輸職業學院共同牽頭,聯合全國交通運輸及智慧型網聯汽車上下游企業、相關院校、科研機構、行業組織等單位組成的全國智慧交通智慧型網聯汽車行業產教融合共同體成立大會在北京交通運輸職業學院召開。院長賈東清表示,北京交通運輸職業學院將積極參與到產教融合共同體的各項工作中,與各方攜手合作,共同推動智慧交通智慧型網聯汽車行業的發展。同時,期待著在未來的合作中與各位同仁共享資源、共建平台、共謀發展,為智慧交通智慧型網聯汽車行業輸送更多優秀的人才,打造一個具有國際競爭力的智慧交通智慧型網聯汽車產業,為國家的交通事業發展作出更大的貢獻。
學校榮譽
時間 | 獎項名稱 |
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| “智慧型 車路協同技術虛擬仿真實訓基地”入選教育部職業教育示範性虛擬仿真實訓基地培育項目公示名單 |
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就業教育
學院將“做交通行業人才培養的孵化器,做交通行業持續穩定健康發展的積極參與者”作為辦學使命,以北京交通行業“十百千萬”人才培養工程為依據,以交通行業創新性人才培養為核心,以培養高素質職業
技能型人才為目標,源源不斷輸出優秀畢業生,支持了北京市交通行業發展。
豐田公司將中國豐田樣板校的稱號授予學院;學院連續多年在通用公司對合作院校的教學質量評估中獲得第一。
巴斯夫公司將其北京
代表處設在學院內,並在學院建立了輻射其
亞洲區域分公司的培訓中心。
集團辦學
經2009年6月1日北京市政府專題會、6月3日北京市委常委會第99次會議審議通過,北京交通
職業教育集團於2009年10月16日正式掛牌成立,實現了北京交通職業教育在
辦學體制、機制創新工作中的突破。
北京交通職業教育集團是首個由市委市政府批准的職教集團,由政府、企業、職業院校、
行業協會、
科研機構、
職業技能鑑定機構六類成員組成,按照參與深度分為
核心層、聯合層、合作層。在管理上實行“管委會領導下的理事長(校長)負責制”,管委會是集團的決策與管理機構,管委會成員由北京市教委、北京市交通委、
北京市人力資源和社會保障局的主管人事教育工作的領導擔任。理事會是集團的執行機構,在管理委員會領導下對集團的
日常工作進行管理。
北京交通職教集團與天津、上海的交通職教集團建立了職教集團聯盟,圍繞
物流專業的跨區域、集團化合作開展工作。2012年職教集團聯盟開展了高層論壇、教學實際比賽、師生交流活動。
在教育部的牽頭下集團參加了國務院滇西邊境片區區域扶貧攻堅項目,成為十個
對口支援滇西片區的職教集團之一,與
麗江市人民政府開展合作,集團將接受
麗江學生來校學習,開展
中高職銜接,職業教育教師培訓,校企合作等對口支援項目,促進麗江
特色產業的發展。
改革創新
受教育部委託,在市交通委、市教委、市人力社保局等有關部門的共同指導下,北京交通職教集團積極開展
職業教育制度創新工作。通過對北京市交通企業的調研、專家論證等,形成了《北京市交通職業教育校企合作辦學發展狀況調研報告》、《
北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》。“暫行辦法”於2011年7月1日經市交通委、市交通委共同印發、在北京市交通行業正式實施。
“暫行辦法”明確了政府、行業、企業、職業院校在職業教育校企合作中的定位和職責;為在本市交通行業建立“政府主導,行業指導,企業與職業院校共同參與”的多元化校企合作機制提供了政策保障;將進一步推進本市交通行業企業與職業教育的合作,全面提升交通職業人才培養的針對性、實用性和高質量。
在“暫行辦法”的指導下,北京交通職教集團內將搭建起五大平台(
人才需求信息平台、師資互動平台、實訓基地
共享平台、職業培訓與
技能鑑定平台、交通套用型技術與管理研發
推廣平台),實現職教集團內產業鏈和教育鏈、
產品鏈和教學鏈的深層次融合。
文化傳統
校訓
理念、責任、合作、創新
校徽
校徽設計為
同心圓的按鍵,形象極具現代感和科技色彩,四周環繞著學院的中英文名稱,代表著北京交通運輸職業學院為國內外企業和新興交通產業,培養中高級套用型管理與
技術技能人才的堅定信念和不懈追求。
中心球面的橙色核心標識以單字“北”和“手”型圖案為主要
設計元素。“北”同時涵蓋了“北京”二字的首字母“b”“j”,凸顯了學院的辦學特點和區域性,體現了立足北京交通,支持北京交通發展,服務首都交通建設的宏偉目標。
飛架在樓宇間的立交橋形象宛如盤繞的巨龍,象徵著學院源源不斷向首都交通行業輸出優秀畢業生,在支持本市交通行業和諧發展中所起到的
橋樑作用。
徽章下面的“手”又像“書”形象,詮釋了學院忠誠
教育事業,履行教書育人的神聖職責 。“手”與“北”的相融合,寓意“手捧北京”詮釋了學院以“做交通行業職業人才培養的
孵化器,做交通行業持續、穩定、健康發展的守護神”為辦學使命。
整個標識色調清新、雅致,柔和的灰色和淡雅的橙色和諧交融,傳達出健康、和諧、溫暖的學院形象。北京交通運輸職業學院本著“科學定位、找準目標、辦出特色、發揮優勢”的辦學方針,正以其蓬勃向上的發展氣勢,鑄就新的輝煌!
校旗
長方形旗幟,規格192*128cm和240*160cm。旗面為上1/3為白色、下2/3為橙色,以旗桿在左為正面,學院名稱位於旗面正中,校徽位於旗面左上方。
現任領導
參考資料來源: