北京億華通科技股份有限公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商。公司具備自主核心智慧財產權，率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化，產品主要套用於客車、物流車等商用車型。
公司及下屬公司神力科技曾先後承擔多項國家高技術研究發展計畫(863計畫)項目、科技部國家重點研發計畫項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關係，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
基本介紹
- 公司名稱：北京億華通科技股份有限公司
- 外文名：Beijing Sinohytec Co.,Ltd.
- 所屬行業：科技推廣和套用服務業
- 成立時間：2012年7月12日
- 法定代表人：張國強
- 經營範圍：氫燃料電池發動機系統
- 公司類型：高科技企業
- 註冊地址：北京市海淀區西小口路66號中關村東升科技園B-6號樓C座七層C701室
- 上市地點：科創板
- 股票代碼：688339.SH
- 雇員人數：548人
- 上市時間：2020年8月10日
技術發展,技術探索期,技術推廣期,技術深化期,發展歷程,公司現狀,所獲榮譽,公司文化,
技術發展
億華通自成立以來，伴隨著我國燃料電池行業逐步進入發展期，其技術發展歷程可以分為技術探索期（2012-2015）、技術推廣期（2016-2018），並進入技術深化期（2019-）。
技術探索期
在2012 年-2015 年期間，億華通與清華大學、宇通客車等聯合承擔了“車用燃料電池系統技術開發與套用”、“燃料電池增程式物流車關鍵技術研發和示範” 等多項國家課題，並與北汽福田等合作開展了北京市燃料電池汽車示範運營項目，開發出了30kW 燃料電池客車、國內首台燃料電池物流車與首台燃料電池有軌電車等產品。
技術推廣期
在2016 年-2018 年期間，億華通在股轉系統（新三板）掛牌，通過股權融資募集資金，加強研發人才引進力度、購置先進研發及測試設備、加快科技成果轉化和產品疊代開發。
技術深化期
自 2019 年起，億華通致力於燃料電池發動機大規模產業化。
發展歷程
2022年8月1日，億華通發布公告，公司已於2022年8月1日向香港聯交所重新遞交了發行H股上市的申請，並將在香港聯交所網站刊登本次發行上市的申請資料。
2022年10月25日，億華通公告，公司於2022年10月25日收到了中國證券監督管理委員會出具的《關於核准北京億華通科技股份有限公司發行境外上市外資股的批覆》（證監許可[2022]2534號），核准公司發行不超過2027.22萬股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。
公司現狀
2019年，億華通大幅提升其國產化率。過去兩年，對氫燃料電池行業補貼應側重國產技術的聲音不斷增強。氫燃料電池行業是全球套用市場新打開的一個細分領域，中國完全有機會在這個產業實現彎道超車，而此時政策應大力扶持自有技術的發展壯大，不宜對外來技術一視同仁。
在近兩年的科創板準備過程中，上交所對億華通發起了四輪問詢。交易所對億華通公司所提出的問題，很大程度上也是現階段我國氫燃料電池汽車行業整體所面對的問題，應收賬款、關聯交易、補貼依賴等等，都是作為一家氫燃料電池系統廠商無法避免的實際商業境況。
所獲榮譽
億華通2016年在新三板正式掛牌，實現了中國氫能公司在資本市場的零突破，被稱為“中國氫能第一股”。
2020年7月29日科創板網上申購新股，按億華通募集計畫，其IPO時每股價格為52.98元，擬新發市值為40.01億元。
2017年12月13日，獲評艾媒金榜(iiMedia Ranking)發布的《2017年11月北京新三板企業市值排行榜》第68名。
公司文化
北京億華通科技有限公司，是為適應科研成果轉化需要，在科技部、北京市政府及清華大學的支持下成立的從事新能源交通技術研發及產業化的高新技術企業，是清華大學節能與新能源汽車工程中心的產業化實體，是中國電動汽車百人會的發起單位。
公司一直專注於燃料電池動力系統為核心的新能源汽車核心技術研究，形成了基於國外電堆的HD燃料電池動力系統產品、基於國產電堆的G系列燃料電池動力系統產品。同時在多種型式的新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統研發、車用加氫站的建設運營等方面，取得了重要成果。
