動車體,溫州動車事故。
基本介紹
- 中文名:動車體
- 外文名:Move the body
- 性質:科學
- 類別:機械
動車體,溫州動車事故。
動車體,溫州動車事故。1距離溫州動車事故發生已經120天,也是動車事故調查報告遞交的截止日期。事故調查專家組副組長王夢恕透露,技術層面的動車事故調查報告已經於9月底完成並遞交,調查結果顛覆了此前認為信號技術存在缺陷導致事...
最簡單的動車組是一節自帶動力行駛的車廂,如廣州捷運APM線列車。動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成,如和諧號系列動車組;也有全部車輛均帶動力情況,如磁懸浮列車。動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成,如中華之星電力動車組。動車組相比傳統列車,具有不隨意更改...
而BSP的40列時速200公里級別動車組其後最終被定型為CRH1A。CRH1A-A 新一代CRH1型動車組(CRH1A-A),是龐巴迪公司利用ZEFIRO高速列車平台設計的新一代動車組,其設計為8編組。採用鋁合金鼓型車體,最高運行速度250km/h。由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(BST)生產。CRH1B BSP在2007年10月31日再獲得中國...
城際動車組是為城際鐵路而研製的新型軌道交通運輸產品,它既不同於高速動車組又不同於捷運車輛,具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節能環保等特點。時速200公里的CRH6A城際動車組由南車青島四方機車車輛股份有限公司研製,是中國首個城際動車組Cinova技術平台上誕生的首個產品。
和諧號CRH2C型電力動車組是在CRH2A的250km/h平台基礎上,進行改進研製,通過技術轉移、引進吸收後實現國產化,由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的高速動車組。2024年6月15日,長三角鐵路第三季度列車運行圖正式實施。新圖中,長三角超級環線高鐵列車今天上午迎來首發。首日開行的G8388次列車採用CRH2C車型,列車...
電力傳動動車的驅動轉向架上安裝有牽引電動機和車軸驅動齒輪箱。機械傳動動車的驅動轉向架上裝有車軸驅動齒輪箱和萬向軸。液力傳動的驅動轉向架有兩種方式:一種同於機械傳動動車;另一種是將柴油機和液力傳動裝置都安裝在轉向架上,使得結構緊湊。柴油機安裝在車體地板的一個洞內,伸入車體下部。這個伸入部分同前面的...
CRH3A-A城際列車在車型外觀設計中融入大量貴州本土特色元素,其中車組頭燈外形參照苗族特有頭飾外形進行設計;在車體塗裝方面,一改過去平直的裝飾線條,結合“貴水”特色,將江河蜿蜒的外形化作以紅色為主的噴塗彩帶,貫穿全列,極具視覺衝擊力。技術特點 CRH3A-A動車組由中車集團長春客車廠在CR300BF復興號動車組的...
和諧號CRH5型電力動車組是中國引進國外技術改造的高速列車種類之一,主要為北方幹線或區際鐵路服務,構造速度為250km/h。2004年8月,原鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標,阿爾斯通是中標廠商之一,獲得60組高速列車的訂單。2004年10月10日,鐵道部和阿爾斯通正式...
據介紹,列車從冰凍環境瞬時進入濕熱環境,暖濕氣流與低溫車體相遇,除了車體下部的細小冰塊會融化外,車體設備以及管路之間還會產生冷凝水。冷凝水的出現則可能導致電器原件發生短路或損壞,影響列車運行。這對高度智慧型化的高速動車組來說,影響更為顯著。“歐洲之星”屢屢發生的“凍僵”故障大多源於這一原因。長客股份...
和諧號CRH6型電力動車組是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司和中車南京浦鎮車輛有限公司共同研製開發的CRH系列電力動車組。列車由四方技術總負責,浦鎮四方聯合設計,並分別在兩公司及廣東(新會)基地生產。CRH6型動車組適用於城市間以及市區和郊區間的短途通勤客運,滿足載客量大、快速乘降、快啟快停的運營要求。
2021年6月25日,伴隨中國鐵路第三季度列車運行圖的實施,復興號智慧型動車組擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行,服務功能再次最佳化,更多旅客民眾可享受到復興號智慧型動車組乘車體 驗 。2021年6月25日,拉林鐵路(拉薩至林芝鐵路)開通運營,復興號高原內電雙源動車組同步投入運營,歷史性地實現復興號對31個省區...
CR200J型動車組改進型的拖車/控制車同樣採用了與動力車相同的鼓型車體設計,車廂寬度不再是普通型的3104mm,而是改進後的3360mm(最大寬度)。由於車體寬度增加,CR200J型動車組改進型拖車不再配備普通型拖車所裝配的站台補償器,並且取消了車門處為適應低站台而設計的乘降樓梯,二等座/餐車合造車取消折頁門。雙...
和諧號CRH380C型電力動車組,是中華人民共和國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由中國中車集團長春軌道客車股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組,也是“中國高速列車自主創新聯合行動計畫”的重點項目之一。概要 和諧號CRH380C型電力動車組是CRH380家族中的成員之一,...
CRH6F型城際動車組是為滿足中國區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研製的一種新型運輸工具,填補了中國軌道交通客運裝備領域的一項空白。和諧號CRH6型城際動車組作為中國南車全力打造的我國城際動車組全新技術平台Cinova的首個車型,是經鐵道部科技立項,國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統...
CRH2C是中國的首款高鐵車型即首款高速動車組(前面各型是用於快鐵,C型為中心組或高級組)。型號細分 CRH2A 背景:2004年鐵道部落實“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”基本方針,博採眾長,分別與加拿大龐巴迪(CRH1)、日本川崎(CRH2)、德國西門子(CRH3)、法國阿爾斯通(CRH5)協定生產動車組,大體上...
具體說,CRH1型車由龐巴迪—四方—鮑爾(BSP)生產,原型車是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina;CRH2型車由南車四方聯合日本川崎聯合體生產,原型車是日本新幹線E2-1000;CRH3型車是中國引進西門子的技術生產的時速300KM動力分散式動車組,合作廠是北車唐山,以ICE3為藍本; CRH5型車引進自法國阿爾斯通的高速列車,與長春客車...