《動車組網路技術》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:動車組網路技術
- 作者:徐傳波,程迪主編
- 出版時間:2014年
- 出版社:西南交通大學出版社
- ISBN:9787564329778
《動車組網路技術》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書。
《動車組網路技術》是2009年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是張中央、何成才。內容簡介 《動車組網路技術》主要介紹了動車組信息網路系統的技術基礎、基本概念、基本原理、功能特點、拓撲結構、設備組成及布線等知識內容,還闡述了以CRH2為代表的系列動車組信息網路系統的構成、功能、信息顯示裝置的操作以及故障應急...
《動車組網路技術(第2版)》是2018年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是黃秀川、何成才。內容簡介 本書是在《動車組網路技術》第1版的基礎上經過修訂改編而成,是高職專業課教材,可供鐵道機車專業、動車組駕駛專業的學生使用。與傳統的機車控制系統比較,動車組的控制自動化程度高,要求動車組司乘人員和檢修人員...
動車組網路技術 《動車組網路技術》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書。
《列車網路控制技術原理與套用》內容全面,理論和實際套用結合緊密。每章的“學習要點”和“技能目標”環節可幫助讀者有針對性和目的性地學習。內容簡介 本書主要內容包括:計算機網路基礎、計算機控制基礎、列車通信網路標準、CRH系列動車組的網路控制系統和列車自動運行控制系統。其中網路基礎部分包括網路的組成、網路拓撲...
《動車組網路控制(機車車輛類高等教育軌道交通十二五規劃教材)》 可作為高等院校車輛工程專業的本科生教材,也可供鐵路高職師生及從事 機車車輛專業的工程技術人員學習參考。圖書目錄 第1章 計算機網路基礎 1.1 計算機網路概述 1.1.1 計算網路的基本組成 1.1.2 計算機網路功能 1.2 計算機網路的...
復興號智慧型動車組採用乙太網控車、車載安全監測等9項智慧型運維和監控系統,進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智慧型化水平。列車還採用基於5G技術的列車WIFI,可為旅客提供更優質的語音通話和移動網路服務。覆蓋範圍 2021年6月25日新圖實施後,復興號智慧型動車組將擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行,覆蓋京...
新一代標準動車組“復興號”是中國自主研發、具有完全智慧財產權的新一代高速列車,它集成了大量現代國產高新技術,牽引、制動、網路、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破,是中國科技創新的又一重大成果。2023年7月 1日,時速160公里的復興號動車組在青藏鐵路西寧至格爾木段正式運營。2023年9月,復興號亞運專列投入運營。
《高速列車網路控制系統原理與套用》是2016年7月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是常振臣、沙淼。內容簡介 本書在介紹數據通信基礎、網路通信基礎的基礎上,詳細的敘述了列車通信網路實時協定、多功能車輛匯流排、絞線式列車匯流排,結合作者的科研成果,在介紹網路接口單元的基礎上,系統闡述了目前CRH系列動車組的網路控制系統...
5.6 TCN技術的發展 6 TCN通信網路的套用 6.1 SIBAS-32列車控制系統 6.2 MITRAC CC列車控制與通信系統 6.3 DTECS分散式列車控制系統 6.4 TCN通信網路在HXD1型電力機車上的套用 6.5 TCN通信網路在CRH1動車組上的運用 6.6 城軌車輛車載控制網路數據傳送規範 7 WorldFIP匯流排 7.1 WorldFIP匯流排概述 7.2 ...
高速鐵路動車組技術課程適合電氣工程及自動化專業。開課信息 (註:表格內容參考資料)課程簡介 高速鐵路動車組技術課程用實例介紹了21世紀中國較具有代表性的CRH系列動車組的基本結構組成、總體及走行部、牽引及制動、列車網路控制、車輛裝備及旅客信息系統、列控系統、運用檢修等的結構和工作機理,說明系統性能的影響因素...
《列車網路控制》是2020年北京交通大學出版社出版的圖書,本書主要介紹交流傳動機車中的HXD3B、HXN5、高速動車及城市軌道交通車輛的的網路控制與診斷系統。內容簡介 近年來,隨著國內交流傳動機車、高速列車、動車組、城市軌道交通車輛的高速發展,列車控制技術已從單台機車逐步向列車信息網路控制方向發展,列車信息網路控制...
中車唐山公司自主研發的可變編組動車組(曾用名CRH3X),是中國中車工業平台化系列動車組的第一款產品。中車唐山公司可變編組動車組項目研發團隊突破牽引動力系統集成、網路控制、車端連線等關鍵技術,打破高速列車固定編組模式,對動車組設備、功能和結構進行重新設計和定義,研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥轉換臥鋪...
“中華之星”(DJJ2型電力動車組)前身是行駛在廣深鐵路的“藍箭號”(DJJ1型),跟“藍箭”電動車組一樣,由首尾兩輛電動力車以前拉後推的方式牽引,屬於動力集中型動車組設計。採用了交直交電力牽引,使用JD128型交流牽引電動機及TEP28WG01型GTO牽引逆變器;計算機網路控制技術、動力再生制動加電控制動的直通式...
技術創新 運行速度高:最高持續運行速度140km/h。加速性能強:起動加速度≥0.8m/s²,平均加速度≥0.4m/s²。運行能耗低:市域流線頭型,降低運行能耗;AC 25kV供電,滿足列車高速運行,電制動100%利用。車體斷面大:車體最大寬度3.3m、中間車長22m,保證客室寬敞、大空間。大軸重轉向架:動車組技術,輕量...
編輯推薦 本書主要介紹了動車組電氣裝備和動車組網路控制系統兩部分內容。動車組電氣裝備部分介紹動車組電氣系統的組成和動車組車內環境控制要求;動車組輔助供電系統的組成和工作原理;動車組的控制電器、照明系統、火災探測系統、廣播系統和旅客信息顯示系統;典型動車組空調系統及其維修技術。動車組網路控制系統部分介紹...
CR400BF-E:在CR400BF-A基礎上設計的16輛編組高速臥鋪動車組,具備抗高寒、抗風沙的能力。CR400BF-S(雙層動車組):在CR400BF-A基礎上設計製造的16輛編組雙層高速動車組,以滿足持續增長的客流。智慧型型 以下為經過了全新的外觀及內飾設計,並採用了多種最新技術的CR400BF智慧型系列 CR400BF-C:在CR400BF基礎上,為京張...
軟體測試技術,研究鐵路信息系統軟體測試的技術規範、流程及其評價標準,自動化測試技術,套用系統仿真及測試平台、網路管理接口測試平台等。鐵路檢測信息集成技術,研究車載檢測信息集成技術,多專業綜合檢測信息的集成標準,車、地多專業信息實時共享技術,動車組車載網路的監測及管理平台、動車組運用檢修管理系統關鍵技術等。
國鐵吉訊科技有限公司(簡稱國鐵吉訊)由中國鐵路投資有限公司與吉利控股、騰訊科技攜手共同組建。國鐵吉訊的成立,是鐵路部門深化國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟、推動高鐵網和網際網路“雙網”融合取得的重要成果。發展歷程 國鐵吉訊科技有限公司前身是動車網路科技有限公司;2017年12月20日,動車網路科技有限公司成立...