動力傳動預測綜合實驗台是一種用於工程與技術科學基礎學科領域的科學儀器,於2018年1月8日啟用。
基本介紹
- 中文名:動力傳動預測綜合實驗台
- 產地:美國
- 學科領域:工程與技術科學基礎學科
- 啟用日期:2018年1月8日
動力傳動預測綜合實驗台是一種用於工程與技術科學基礎學科領域的科學儀器,於2018年1月8日啟用。
動力傳動預測綜合實驗台是一種用於工程與技術科學基礎學科領域的科學儀器,於2018年1月8日啟用。技術指標主要電氣技術指標如下: 電機:3相/10馬力電機,轉速範圍:0-3600轉/分鐘; 驅動器:10馬力的變頻交流驅動器...
植保無人機動力學性能測試虛擬仿真實驗是新疆大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 無人機虛擬仿真實驗在一定程度上作為教學的“剛需品”,符合當前實驗室建設的迫切需要。就項目建設基礎來看,機械工程學院目前擁有3D列印及再製造系統、數控銑綜合實驗台、風力渦輪機動力傳動故障診斷綜合實驗台、軸系潤滑與動力...
機械傳動國家重點實驗室(以下簡稱“實驗室”)依託重慶大學,是國家在機械傳動及其相關領域建立的套用基礎研究和高層次人才培養基地。實驗室依託機械工程一級國家重點學科,設有機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程四個博士點和機械工程博士後流動站。實驗室的重點研究方向為:機械傳動設計理論與...
車輛動力系統技術國防重點學科實驗室(北京理工大學)研究方向 編輯 語音 1.軍用車輛動力系統一體化集成設計理論與綜合控制;2.高功率密度發動機工作過程;3.動力系統結構強度與可靠性;4.軍用車輛新概念新能源動力技術;5.增壓系統與葉片動力技術。 [1] 車輛動力系統技術國防重點學科實驗室(北京理工大學)儀器設備 編輯...
實驗室擁有一個占地420餘畝的機械綜合實驗基地,在教學、科研方面均有深厚的基礎。重點實驗室設備總價值2946萬元,價值10萬元以上的儀器設備40多台套,總值達1507萬元。重點實驗室擁有一批先進的儀器設備和試驗設施,實驗設備優良,性能先進。重點實驗室建築面積8480m,其中多媒體有3個,均配備多媒體投影儀、大螢幕實物...
以及我室自身的研究基礎,汽車動態模擬國家重點實驗室制定的發展總目標是:追蹤國際汽車技術發展的前沿技術,面向我國汽車整車、底盤、動力傳動和車身自主開發能力的提升,開展汽車動態仿真與控制等共性基礎技術研究;為推廣汽車動態仿真與控制技術提供技術途徑或裝備;把實驗室建成具有國際先進水平的汽車仿真與控制技術研究...
項目採用無感測器診斷方法,針對DFIG風力發電機傳動系統主要部件進行故障診斷研究。根據Hertz彈性體碰撞理論和齒輪動力學方程建立軸承和齒輪扭矩計算模型,並以扭矩產生的轉速波動聯立DFIG發電機電氣模組,建立機電聯合仿真模型並進行各種條件下的仿真分析;採用普通電動機和通用變頻器,建立一個風力發電機組故障模擬實驗台,對...
為了有效評估機械臂動力學特性,提出了綜合考慮臂桿柔性和諧波傳動對輸出精度影響的評價指標,分析了精度指標隨滯後相位角及彈性模量的變化規律。研製了一種可調節臂桿剛度的機械臂實驗台,通過實驗揭示了臂桿柔性與機械臂關節的耦合動力學行為。 已按期完成了項目規定的全部研究內容,實現了該項目的研究目標,發表科研...
第6章液驅混合動力實驗 6.1液驅混合動力模擬實驗平台設計 6.1.1模擬實驗台總體結構 6.1.2控制系統設計 6.2模擬實驗台數值關係 6.3模擬實驗 6.3.1轉速控制模擬實驗 6.3.2再生制動及複合制動模擬實驗 6.3.3循環工況模擬實驗 6.4液驅混合動力實車實驗 6.4.1再生制動實驗 6.4.2能量轉換效率實車實驗 ...
動力傳動故障診斷綜合實驗台是一種用於力學、動力與電氣工程、電子與通信技術領域的工藝試驗儀器,於2014年12月19日啟用。技術指標 (1)基本配置:實驗台基本配置包括3馬力3相電動機1台,3馬力可程式變頻交流驅動器1個,扭矩感測器1個,2級行星齒輪箱1個,2級平行軸齒輪箱1個,軸承負載1個、可程式的磁力制動器1...
8.軸承:深溝球軸承或潤滑油青銅軸瓦的滑動軸承;9.扭矩感測器:;量程20N。m,內置360脈衝編碼器;10.軸承負荷:3000磅,力感測器;11.磁力制動器:能成熟1.5至32磅。主要功能 該實驗台可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒麵點蝕和缺齒等故障。也可模擬滾動軸承內圈、外圈、滾動體故障及其耦合故障。
研究所有裝備運行安全與智慧型監控國家地方聯合工程研究中心實驗室、製造大數據與智慧型製造研究中心、繩驅動測試實驗台 直升機旋翼椎體測量試驗台、多艙段潛艇結構振動主動控制模擬仿真試驗系統、三轉子振動噪聲綜合分析實驗台 循環水泵智慧型運維實驗台、軸承全壽命實驗台、智慧型製造創新中心、區塊鏈驅動的智慧型產線平台、基於數字...
《車用電驅動電制動系統動態負載模擬機理與方法》是依託清華大學,由張俊智擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 為了模擬電驅動系統在整車動力學控制過程中的受載和運動狀態,車用電驅動電制動動態實驗台需要實現比內燃機動態實驗台頻帶更寬、精度更高的動態負載模擬。本課題擬針對整車動力學與台架動力學耦合、車輛動力...
主要設備有加工中心、車削中心、數控等離子切割機、數控火焰切割機、大中小型剪板機、大中小型壓彎機、大中小型自動焊機、校平機、銑邊機、卷管機等,輔助生產系統有壓縮空氣輸送系統、通風除塵系統、酸洗清洗系統、噴丸系統、噴漆系統、試車場,公司還擁有大批先進的檢測儀器,如:三坐標測量機、液壓缸實驗台、磁力探傷...
1999年完成在重慶大學機械傳動國家重點實驗室做博士後研究工作 。工作經歷:1986年7月在西南石油大學任教,先後擔任兼職學生班主任、支部副書記、教研室主任、鑽頭實驗室主任、機械系副主任、機電工程學院常務副院長、研究生院常務副院長(正處級)、研究生部主任;2010年6月至2014年8月任西南石油大學黨委常委、副校長,...
(3)中國鐵建重工集團有限公司.TBM 綜合實驗台技術合作 (4) 貴州成智重工科技有限公司.“戰略合作與技術諮詢 論文成果 論文成果:(1) 合作主編教材一部,參與編寫圖書一部 [1] 管會生,唐經世.工程機械 《國外機械工業基本情況》 “鏟運機部分” 1993.10 [2] 杜海若,黃松和,管會生,黃長禮. 工程機械...
(d).同步器性能與壽命實驗台開發與研究,韶關宏大齒輪有限公司,15萬 項目負責人 (e).新型自動離合器先導性技術改造研究,廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院, 3萬 項目負責人 科研成果 (1) 現代信號處理理論研究。系統的提出和完善了一系列離散頻譜分析的校正方法:提出了三點卷積幅值校正法、比例校正法、...
C2 過程裝備與控制工程專業實驗室的建設與發展張牢牢 靳 英 王雙孝(138)C3 多學科交叉、綜合畢業設計的實踐與體會孫 鐵(140)C4 過程裝備與控制工程專業生產實習的改革與實踐孫 鐵(142)C5 多功能流體力學性能實驗台研製許建輝 潘 琦(144)C6 大學生暑期創新鍛鍊計畫的實踐探索俞天蘭 彭德其 俞秀民 蔣少青 劉桂英...