向、避離危險,使船舶沿航道或預定航線安全航行的助航設施。
向、避離危險,使船舶沿航道或預定航線安全航行的助航設施。
助航標誌是以特定的標誌:燈光、音響或無線電信號等,供船舶確定船舶方位、航 向、避離危險,使船舶沿航道或預定航線安全航行的助航設施。 ...
內河助航標誌,是指為了幫助船舶安全、便利航行而設定的視覺、音響和無線電助航設施,簡稱內河航標。通過合理配布內河航標,可以標示內河航道的方向、界限與礙航物,揭示有關航道信息,為船舶指示出安全、經濟的航道。內河航標分引導航行、...
航標是助航標誌的簡稱,指標示航道方向、界限與礙航物的標誌,也叫信號浮標。包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工...
《內河助航標誌》是1994年9月1日實施的一項中國國家標準。國家標準:《內河助航標誌》 由348(交通運輸部)歸口 。主要起草單位: 《內河助航標誌》國際編寫組 。標準號:GB 5863-1993 發布日期:1993-12-04 實施日期:1994-09-01...
《內河助航標誌的主要外形尺寸(GB 5864-1993)》由中華人民共和國交通部提出。本標準由《內河助航標誌》國標編寫組負責起草。本標準主要起草人姜立華、瞿根生、蘇搢、吳幼民、張福祿、吳經六。本標準委託中華人民共和國交通部負責解釋。...
海區助航標誌:用以提供艦船定位,引導艦船航行,表示警告和礙航物的人工標誌。簡稱航標。 用以提供艦船定位,引導艦船航行,表示警告和礙航物的人工標誌。簡稱航標。 海區助航標誌分為目視航標、音響航標和無線電航標。通常設定在通航水域...
《中國海區可航行水域橋樑助航標誌》是2009年12月1日國家標準化管理委員會出版社出版的書籍,定價是24.00元。內容簡介 本標準的全部技術內容為強制性,本標準對應於國際航標協會《可航行水域固定橋樑標識的建議》中A區域原則,本標準與...
《中國海區水上助航標誌》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2016年12月13日,《中國海區水上助航標誌》發布。2017年7月1日,《中國海區水上助航標誌》實施。起草工作 主要起草單位:交通運輸部海事局、天津海事局、...
軍用助航標誌,軍隊用於幫助航船航行、停靠的標記和設備。它是由錨固定的用以標示航行障礙物、航道方向或航道中線以及人工水道和狹水道邊界的浮動警戒標(浮標、標桿)的通稱。是海區助航設備的一個組成部分。助航標誌的主要作用在於供艦...
中國海區水上助航標誌制度,是指根據國際航標協會海上浮標系統(A區域)的原則,結合中國具體情況,由國家技術監督局頒布(國家標準GB4696—84)的新的海上浮標制度。1985年開始實施。適用於中國海區及其海港、通航河口的所有浮標的水上固定...
(2)音響航標。是指能發出規定響聲的助航標誌。它可在霧、雪等能見度不良的天氣中向附近船舶表示有礙航物或危險。在下霧時,按照規定的識別特徵發出音響信號,一般聽程只有幾海里。(3)無線電航標。是指利用無線電波的傳播特性向船舶...
《海區浮動助航標誌配布導則》是2011年12月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2011年7月20日,《海區浮動助航標誌配布導則》發布。2011年12月1日,《海區浮動助航標誌配布導則》實施。起草工作 主要起草單位:交通運輸部海事局、...
視覺航標,又稱目視航標,是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標誌,具有易辨認的形狀與顏色特點,可安裝燈器及其他附加設備,用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察;而用燈質,即用燈光顏色、燈光節奏作為夜間識別的特徵。視覺...
無線電航標是指利用無線電波傳送信息供船舶測定船位和導航的助航標誌,主要包括無線電導航台、無線電指向標、差分全球定位系統(DGPS)、船舶自動識別系統(AIS)、雷達指向標、雷達應答器等。山東海區設定無線電航標始於20世紀40年代初在朝...
我國航標經歷漫長的興衰發展歷程,已由最初的自然航標、人工航標,發展到自動化程度較高的助航標誌。現在,我國共設定各類航標4萬餘座,基本形成了多種手段的助航體系。航標的發展不僅為國內外船舶提供了可靠的航海保障,而且為世界各國的...
輪是抗戰前由海關建造,為鐵殼雙主機、雙螺旋漿蒸汽機船。1952年底,交通部以“建設助航標誌”六字為寓意,將“景星”、“流星”、“海星”、“春星”、“蘭州”及“海澄”分別命名為“海建”、“海設”、“海助”、“海航”...
1952年底,交通部以“建設助航標誌”六字為寓意,將“景星”、“流星”、“海星”、“春星”、“蘭州”及“海澄”分別命名為“海建”、“海設”、“海助”、“海航”、“海標”、“海志”。1953年6月,交通部根據政務院的決定...
航標測量編輯 討論 上傳視頻 本詞條缺少信息欄、概述圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!中文名稱 航標測量 英文名稱 navigation mark survey 定義 對海上助航標誌的位置和布設環境進行的測量。 套用學科 測繪學...
目前,直接管理各類助航標誌344座,包括燈塔14座、燈樁69座、導標2座、立標8座、燈浮標216座、浮標7座、雷達應答器17座、霧號2座、RBN/DGP台站2座、AIS基站5座、燈船1艘以及其他助航標誌1座。 [1] 基本信息 編輯 ...
航標動態管理,主要以動態通報方式實施。發布條件 航標動態管理主要以動態通報方式實施。航標動態通報是指在沿海及港口內的助航標誌發生航標損壞,燈光熄滅,燈質失常,水中標誌移位、漂失,音響、無線電航標故障以及緊急設標等臨時發生的變動...
浮標,指浮於水面的一種航標,是錨定在指定位置,用以標示航道範圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標誌。浮標在航標中數量最多,套用廣泛,設定在難以或不宜設立固定航標之處。浮標,其功能是標示航道淺灘或危及航行安全的...
uniform buoyage 海上助航標誌統一制度 ; 統一浮標系統 buoyage system 浮標系統 ; 浮標裝置 ; 浮標A系統 ; 浮標B系統 maritime buoyage 航海浮標 buoyage e 浮標裝置 buoyage system B 浮標B系統 ; 浮標系統 ; 浮標系統B standardizati...
包括指揮機關、地面和地下的指揮工程、作戰工程;軍用機場、港口、碼頭;營區、訓練場、試驗場;軍用洞庫、倉庫;軍用通信、偵察、導航、觀測台站和測量、導航、助航標誌;軍用公路、鐵路專用線,輸電線路,軍用輸油、輸水管道。
中國浮標系統,是指在國際浮標系統A區域的基礎上結合中國情況制定的浮標系統。包括中國海區水上助航標誌和中國內河助航標誌兩個國家標準。前者適用於中國海區及其海港、通海河口的所有浮標和水中固定標誌(燈塔、導燈標、疊標、大型助航浮標...
船舶、排筏在錨地錨泊不得超出錨地範圍。系靠不得超出規定的尺度。停泊不得遮蔽助航標誌、信號。船舶、排筏禁止在狹窄、彎曲航道或者其他有礙他船航行的水域錨泊、系靠。除因工作需要外,過往船舶不得在錨地穿行。第二十六條 漁船捕魚...
航海保證船,又稱航保船,主要有航標船、測量船、破冰船等。海道測量船是專門用於海區和航道物測的勤務艦船,亦稱水道測量船。主要任務是:測定海區、航道水深和助航標誌;探測海底地質和地貌;調查收集海流、潮汐等海洋水文資料,為繪製海圖...
集結錨地和檢疫錨地等。一般選擇在有天然屏障或人工防護設施、水域寬闊、水深適當、底質良好、水流平穩、有良好避風條件、不占主航道、水中無礙航物和不影響水底管線的水域。有的艦艇錨地還設有繫船浮筒、助航標誌、通信和供應等設施。
霧號是採用氣、電霧笛發出音響信息的助航標誌,均置於燈塔處。山東海區原設有霧號5座,以清光緒十九年(1893年)設定的成山頭霧號為先,以後陸續設定團島、朝連島、鏌鋣島、猴磯島霧號。至2005年,除成山頭霧號外,其餘4座仍作為助航的...