加拿大鐵路是加拿大境內的鐵路系統。
基本介紹
- 中文名：加拿大鐵路
- 開通日期：1836年
鐵路路網,客貨運輸,
鐵路路網
1836年，加拿大第一條鐵路建成通車，此後近100年中，加拿大鐵路經歷了建設和發展的高峰期。1975年路網規模達到歷史最高峰96633公里。之後，鐵路網的擴展速度顯著降低，鐵路發展的重點由最初的新建鐵路線，到後來的拆並最佳化，再到對既有鐵路線的更新改造，加拿大鐵路的路網規模不斷下降。
目前，加拿大的鐵路公司主要包括：加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋鐵路公司（CP）2家貨運鐵路公司，1家國營客運公司（VIA），以及若干家支線鐵路公司（包括通勤鐵路、旅遊列車公司）。加拿大鐵路線路幾乎全部為貨運公司所有，雖然VIA公司的運營線路為12500公里，但自身只擁有223公里線路，其餘運營線均向貨運公司租賃。
加拿大境內營業里程中，CN公司的線路保有量最大，2011年擁有線路22702公里，約占整個加拿大境內線路里程的49.5%；其次是CP公司，擁有線路11953公里，約占26.0%；地方鐵路和短線鐵路僅占總里程的22.2%，其他線路（指調車線、美國鐵路在加拿大的子公司所擁有的線路、加拿大客運線路）約占2.3%。
受世界高速鐵路蓬勃發展的影響，2007年，加拿大對卡爾加里—埃德蒙頓高速鐵路進行了可行性研究，此建設項目得到了地方政府和民眾的支持。2011年，加拿大運輸部發布《魁北克—溫莎高速鐵路可行性研究報告》，報告針對魁北克—溫莎高速鐵路提出兩套設計方案：一是時速200公里，採用內燃牽引，預計耗資189億加元；二是時速300公里，採用電力牽引，預計耗資213億加元。迄今為止，加拿大尚未有一條高速鐵路開始修建。
客貨運輸
（1）旅客運輸
VIA公司成立於1977年，起初是CN的一個子公司，1978年成為獨立的聯邦政府企業。VIA公司是加拿大唯一提供全國性旅客運輸服務的鐵路公司，其他公司（如AMT、GOTransit等）僅提供大城市通勤運輸，還有一些旅遊公司與地方合作開行季節性旅遊列車。
VIA公司承擔加拿大鐵路的絕大部分旅客運輸業務。
加拿大鐵路客運長期經營虧損，為尋求改變，以及支持VIA公司客運服務的可持續發展，加拿大政府於2000年和2003年分別啟動了“復興計畫Ⅰ”和“復興計畫Ⅱ”，對客運鐵路分別投入4.01億加元和6.92億加元。主要用於：採購列車，升級車站、線路和車輛，提高能源效率，降低溫室氣體排放等。
2007年，加拿大政府頒布一項五年投資計畫，向VIA公司投資5.16億加元。2009年，根據加拿大的經濟實施計畫，又向VIA公司追加了4.07億加元投資。兩次投資共9.23億加元，主要用於更新機車車輛，擴展線路能力，現代化改造客運設備和車站，提高客運技術水平。其中，用於鐵路線路5.014億加元，用於列車3.276億加元，用於車站和其他設備9400萬加元。
由於2008年全球金融危機的影響，2009年VIA公司的收入大幅下降。近年，在政府投資的支持下，VIA公司的經營情況逐步好轉。
（2）貨物運輸
加拿大鐵路主要以貨運為主，從事鐵路貨運業務的公司主要是CN和CP公司。2010年，這兩家公司營業里程占加拿大鐵路總營業里程的75.6%，完成貨運量占全國鐵路貨運量的76.4%，貨物周轉量超過全國鐵路貨物周轉量的95%，運輸收入達到了加拿大鐵路行業總收入的88.9%。
CN公司於1919年由加拿大政府成立，主要由多家瀕臨破產的鐵路公司合併而成。該公司一度是多元化經營的企業集團，但現在除鐵路運輸外，其他業務都已出售。在經歷了長達76年的國有企業身份後，公司於1995年成功上市，加拿大政府將其股份出售給加拿大、美國和其他國家的投資者。此後，CN公司的虧損情況得到了扭轉。
CP公司是一個全部由社會投資者擁有股權的上市公司，目前總部設在卡爾加里。自1881年成立以來，CP公司不斷擴大經營領域，逐步發展成為多元化經營的集團公司。此後，為適應發展需要，CP公司在經營管理上實現了主輔分離，並於2001年成功上市。
