基本介紹
公司介紹,發展歷史,
公司介紹
利比亞航空在1964年成立時命名為利比亞王國航空，1965年10月開始提供服務，最初主要提供從的黎波里及班加西往鄰國及歐洲的航班，以及本國國內航班。至1968年，其航點包括雅典、貝魯特、開羅、日內瓦、倫敦、巴黎、羅馬和突尼西亞市，使用快帆和福克F27飛機執行。以外利比亞航空與義大利航空、中東航空和英國海外航空有班號共用協定。
1969年穆阿邁爾·格達費掌權後，利比亞王國航空更名為利比亞阿拉伯航空。在1970年代，使用波音707營運長途航班及波音727營運短途航班，為航空公司的骨幹機種。至1986年，歐洲航點包括阿姆斯特丹、貝爾格勒、布加勒斯特、布達佩斯、法蘭克福、伊斯坦堡、馬德里、米蘭、莫斯科、布拉格、索菲亞、維也納、華沙和蘇黎世。
受聯合國安理會748號決議影響，認為利比亞政府有支援恐怖份子策動洛克比空難及阿埃里昂斯聯盟航空772號班機（法語：Union des Transports Aériens），對利比亞實施貿易制裁，包括飛機供應和取消其在外國的飛航及起降權。這使利比亞航空無法執行任何國際航班，只能經營國內航線。由於無法取得西方國家的飛機零件供應，因此只好向蘇聯購入伊留申76和圖-154飛機。
1999年初貿易制裁取消後，利比亞阿拉伯航空重建其國際航線，向空中客車、ATR和龐巴迪宇航公司訂購飛機。安曼是利比亞航空首個重開的國際航線，2001年與Jamahiriya航空合併後，其服務更迅速擴張。利比亞阿拉伯航空於2006年易名為利比亞航空，並採取積極擴張政策，大力吸取歐洲商務和觀光旅客，新增安卡拉和雅典等航線。
2007年7月31日，利比亞航空成為國有的利比亞泛非航空控股公司的子公司，與泛非航空屬同一集團。利比亞泛非航空控股公司是由利比亞國家社會基金（30%）、利比亞國立投資公司（30%）、利比亞非洲投資基金（25%）和利比亞外地投資公司（15%）的舊政府組織所組成 。2010年9月10日，利比亞航空與泛非航空宣布將會於11月位並，但此計畫由內戰而無限期擱置 。
2011年，由於利比亞內戰、北約禁飛區及聯合國安理會1973號決議的影響，所有航班在3月17日暫停服務。
由於聯合國安理會在1992年對利比亞實施空中封鎖（請參看：洛克比空難），令這間利比亞的航空公司的空運受很大限制，期間只維持國內航線，直至2003年聯合國撤銷對利比亞的制裁為止。
編號：IATA
編號：LNICAO
編號：LAA
呼號：Libyan Arab
發展歷史
利比亞阿拉伯航空公司的前身為利比亞王國航空，自1960年代起使用卡拉維爾型（Caravelle）噴射客機往來利比亞和歐洲，到1970年代和1980年代初轉用波音727飛機行走歐洲線。長途航班主要用波音707。
1980年代為利比亞阿拉伯航空公司的輝煌年代，其在歐洲的滲透率極高，但隨著聯合國安理會在1992年對利比亞實施多年空中封鎖，該公司的業務有所萎縮。
1999年利比亞政府交出洛克比空難的涉案疑兇予聯合國審訊後，利比亞和國際社會的關係得以緩和，利比亞阿拉伯航空公司重新營辦國際航班，再次打入國際航空市??
涉及利比亞阿拉伯航空的災難事故
1973年2月21日，一架利比亞阿拉伯航空波音727客機，被以色列軍方誤認為敵機，將之擊落，以致機上113名人士，只有1名機組人員和4名乘客生還。
機隊
空中巴士 A300-600
空中巴士 A310-200
波音 707
波音 727-200
