《列車運行監控裝置 第1部分:技術條件》是2016年4月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名: 列車運行監控裝置 第1部分:技術條件
- 標準號:TB/T 2765.1-2015
- 技術歸口:株洲所
- 發布日期:2015-09-15
- 批准發布部門:國家鐵路局
- 實施日期:2016-04-01
《列車運行監控裝置 第1部分:技術條件》是2016年4月1日實施的一項行業標準。
《列車運行監控裝置 第1部分:技術條件》是2016年4月1日實施的一項行業標準。起草單位株洲所、河南思維公司。起草人王奇、蘇軍貴、張子健、楊清祥、張利芝。1...
為有效地控制列車運行速度,減少列車超速或冒進信號引起的事故,必須要研製列車超速防護系統(ATP)。在我國鐵路列車超速防護系統處於開發和探索期間,全路有多家單位研製列車運行監控記錄裝置(LKJ)。1995年研製成功LKJ一93型,通過原鐵道部技術鑑定並在全路普及。之後LKJ一93型又改進為LKJ2000型。隨著LKJ的出現,列車...
套用上述技術方案,車載設備包括兩個與不同等級CTCS相對應的控制裝置。列車運行時,不同的控制裝置同時接收不同的列車行駛參數,各個控制裝置將列車行駛參數代入分段式曲線算法進行計算,生成對應的控車曲線。車載設備選取與當前等級CTCS相對應的控制裝置控制列車運行速度。由於不同控制裝置採用的分段式曲線算法近似,各自...
《機動車運行安全技術條件》(GB 7258-2017)規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求,以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。適用於在中國道路上行駛的所有機動車,但不適用於有軌電車及並非為在道路上行駛和使用而設計和製造、主要用於封閉道路和場所...
《城市軌道交通直線電機車輛通用技術條件》(GB/T 32383-2020)規定了城市軌道交通直線電機車輛的使用條件、車輛類型、一般規定、車輛型式與列車編組、車體及內裝設備、轉向架、制動系統、採暖、通風及空氣調節裝置、電傳動系統、輔助供電系統、列車控制及通信網路、通訊與乘客信息顯示系統、安全設施、電磁兼容性、試驗與...
1、ATP系統採用目前國際最先進的基於數位化軌道電路技術的一次制動曲線控制模式,即目標距離控制模式,能夠有效地提高列車運行效率,保證列車運行安全。該系統由ATP區域控制中心、數位化軌道電路和ATP車載設備三大部分組成。2、系統主要特點是滿足城軌列車追蹤間隔2分鐘的系統要求,使同一線路上運行的列車能夠以最小追蹤間隔...
現代電氣化鐵路的組成 現電氣化鎮路除電力牽引供電系統和電力機車動車外,還應包括對供電設施集中監控的遠動系統。牽引供電設施分布在鐵路沿線,運行管理複雜,早在20世紀50年代末和60年代初,國際上即開始研製並採用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發展,特別是計算機技術的引入,遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統(電力...
鋪設技術 道岔鋪設位置應按設計鋪設,困難條件下,經統籌研究,可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下,將道岔鋪設位置前後移動不大於6.25m,但在區段站及以上的車站,特別是咽喉區道岔,最大移動量不得大於0.5m。國家鐵路正線上的道岔軌型,應於正線軌型一致,站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的...
高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材:高速鐵路信號系統文摘 編輯 語音 著作權頁: 1.列車運行以車載信號為行車憑證 高速鐵路採用列車運行控制系統,包括車載設備和地面設備兩部分。在動車組駕駛台設定有車載設備人機互動裝置(DMI),司機通過DMI可進行列車數據、車次號、司機號的輸入、刪除和修改,進行列控...
動車組進行調車作業時,原則上採用自走行方式,憑地面信號機的顯示運行。第二十一條 運輸企業應當綜合考慮氣候條件,以及線路、機車車輛等技術條件,制定機車車輛停留及防溜的具體措施。第二十二條 列車調度員應當根據列車運行圖組織列車退出服務。第二十三條 運輸企業應當建立行車指標統計分析制度,做好日常行車記錄...
德國國營鐵路的一張243 190-6號機車技術圖紙 設備 由於近年來進行了大量改造,使得143型機車出現了種類繁多的變體。當然這些機車都配備了緊急列車停止裝置(德語:Sicherheitsfahrschaltung)(Sifa)及點狀列車控制裝置(德語:Punktf?rmige Zugbeeinflussung)(PZB)。最初它們是使用前東德開發的PZ80型。中控門鎖(...
福州捷運4號線列車採用國際最高等級(GOA4)的全自動駕駛技術,具備自動喚醒、自動休眠、自動運營以及遠程控制等功能,可適應107個全自動駕駛場景運營組織模式,並可智慧型識別列車全自動、蠕動等7種運行模式,提升了運行效率;列車搭載了6大線上智慧型監測系統,包括弓網線上監測、走行部線上監測、蓄電池智慧型運維、車門智慧型運維、...
根據車組運行的公里數和狀態,在一定周期內分散進行規定修程的檢修項目,但當面對故障頻發的“藍箭”列車,這種檢修模式在實行上有很大困難。為了儘快解決問題,廣深鐵路公司為此每月定期召集相關單位召開“藍箭”動車組質量會議,對一些技術故障協同廠家徹底整治,同時還制訂了一套強化“藍箭”動車組運用、檢修質量的安全...
1997年,株機廠根據《鐵道部SS4型電力機車契約書》的技術規範要求,從韶山4型0480號機車開始進行另一次改進。主要改進為更換新型號的主斷路器、交流接觸器、速度感測器等,並按照鐵道部的指示,在每節機車安裝一套完整的安全設備,由地面感應器、數位化通用式機車信號機、信號配線盒、機車信號顯示器、監控記錄裝置(...
在我國由於既有機車信號是通過軌道電路傳輸信息,因此機車信號能否作為主體信號取決於地面軌道電路信號條件和車載信號設備是否滿足主體化條件。2004年通過鐵道部技術審查的JT212CZ2000型車載機車信號設備基本上達到了主體化標準,但地面軌道電路還沒有配合解決主體化問題的方案和標準。其原因主要在於我國鐵路沿用多種不同制式...
且膠輪有軌電車外形美觀、噪音低、無污染排放,可以在人流、建築密集區域使用,是環境友好型公共運輸,具有較高的公益性,但截至2020年,安徽省範圍內還沒有建設膠輪有軌電車的相關技術標準。鑒於此,制定了地方標準《膠輪有軌電車交通系統設計規範》(DB3403/T 03-2020)。編制進程 標準立項並成立編制組 2020年4...
駕駛軌道車運行最高速度不能超過線路允許最高速度、車輛構造速度、調車規定速度、側向通過道岔的最高允許速度以及機車監控裝置所設定的運行速度,並嚴格執行《鐵路技術管理規程》中列車運行的有關規定。嚴禁超載、偏載和超速。第35條 軌道車連掛推行時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區間推行。在封鎖區間...
建築自動化是建築智慧型化的一個方面,提供供熱、通風、空調等的集中控制,而在聯合技術建築系統公司在Denver的Tabor中心除了上述功能外,還可以監測和控制電梯、照明、火災、安防以及電子辦公室的服務。2.4 圖象功能 包括對空氣處理系統、泵循環處理系統、建築輪廓、煙分區、火警分區、區域規劃和圖形描述的彩色圖象監視,對於...
列車 一般整車外形尺寸長×寬×高≈14500mmx2500mmx3900mm,要求符合GB7258《機動車運行安全技術條件》標準規定。整車兩側設定有安全防護欄桿 天然氣高壓氣體長管液壓加氣半掛車:由瓶組撬車和鋼瓶組成。安全裝置 裝置組成 天然氣運輸車的安全裝置的設計至關重要。安全裝置主要包括三個方面:絕熱、防止超壓和消除燃燒的...
如果系統壓力平衡,則控制壓縮機進入高頻快速啟動模式,如果系統壓力不平衡,則控制壓縮機進入普通慢速啟動模式,進而保證壓縮機只在系統壓力平衡的情況下實現快速啟動,使壓縮機不會因系統壓力不平衡而啟動失敗並退磁,從而解決了2013年前技術在空調系統壓力不平衡時進行高頻快速啟動所導致的壓縮機啟動失敗而退磁的問題 [3]。
除鉸接列車、具有特殊裝置的大型物件運輸專用車輛外,嚴禁使用貨車列車從事危險貨物運輸;傾卸式車輛只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物。禁止使用移動罐體(罐式貨櫃除外)從事危險貨物運輸。第二十三條 罐式專用車輛的常壓罐體應當符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分:金屬常壓罐體技術...
第七條 城市軌道交通車輛、通信、信號、供電、機電、自動售檢票、站台門等設施設備和綜合監控系統應當符合國家規定的運營準入技術條件,並實現系統互聯互通、兼容共享,滿足網路化運營需要。第八條 城市軌道交通工程項目原則上應當在可行性研究報告編制前,按照有關規定選擇確定運營單位。運營單位應當滿足以下條件:(一)...
軌道交通經營單位應當按照有關規定,合理配置滅火、防爆、防毒、報警、救援、照明、逃生、防護監視、防護欄或防護網等設備,並定期檢查、維護、更新。第四十三條 軌道交通經營單位應當建立巡查機制,對軌道交通設施設備和保護區進行安全巡查和管理。可以在沿線採取技術保護和監測措施,相關單位和個人應當予以配合。巡查工作...
第十條 軌道交通車輛、通信、信號、供電、機電、自動售檢票、站台門等設施設備和綜合監控系統應當符合國家規定的運營準入技術條件,符合線網接入標準,實現系統互聯互通、兼容共享,滿足網路化運營需要。第十一條 新建軌道交通工程完工後,建設單位應當組織項目工程驗收,達到設計檔案及標準要求、滿足軌道交通試運行條件的...
25G型客車,是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一,G代表是25型客車的改進型。分為普通型及國際聯運型。由長春客車廠(今中車長春軌道客車股份有限公司)在25A型客車的基礎上研製。25G型客車設計技術條件與25A型相同,同樣無中梁薄壁筒形整體承載車體結構,平板無壓筋側牆,在車頂設定集中單元式空調裝置,並使用空調發電...
道碴清篩是將枕底至30~40cm深範圍內的髒污道碴挖出並進行篩分,篩分後的合格道碴回填到線路上,並補入部分新碴構成潔淨道床。清篩是恢復道床性能的重要手段,尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段,必須定期進行清篩。技術簡介 鐵路線路經長期使用,道床髒污,道碴破碎,對線路的狀態及其性能有...
第十三條 鐵路建設工程使用的材料、構件、設備等產品,應當符合有關產品質量的強制性國家標準、行業標準。第十四條 鐵路建設工程的建設工期,應當根據工程地質條件、技術複雜程度等因素,按照國家標準、行業標準和技術規範合理確定、調整。任何單位和個人不得違反前款規定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。第十五...
當機車滿足緊急供電條件後,機車緊急供電接觸器閉合,車載蓄電池3充電機監控檢測到該信號後限制充電機對外輸出電流60A以保護充電機過載故障。除了上述供電系統,該發明還提供一種包括上述供電系統的電力機車,該電力機車的其他各部分結構參考2012年8月之前的技術,在此不再贅述。該發明還提供一種基於上述供電系統的供電...
主要部件滿足200萬公里內無需修換的要求,25T型客車最高運營時速為160公里/小時,平直道緊急制動距離(初速度160km/h時)不大於1400米,最大編組數19輛,車底兩側設裙板以減少運行時的空氣阻力,車體板樑柱間處採取減振隔音密封措施,整列車構成PLC控制的監控系統,設有集中控制的信息系統。列車採用了機車供電技術...