道碴清篩機

道碴清篩是將枕底至30～40cm深範圍內的髒污道碴挖出並進行篩分，篩分後的合格道碴回填到線路上，並補人部分新碴構成潔淨道床。清篩是恢復道床性能的重要手段，尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段，必須定期進行清篩。

基本介紹

• 中文名：道碴清篩機
• 外文名：Ballast cleaning sieve machine
• 定義：枕底髒污道碴挖出並篩分
• 分類：邊坡清篩機和枕底清篩機
• 功率：小、中、大型
• 學科：土木工程

概述

鐵路線路經長期使用，道床髒污，道碴破碎，對線路的狀態及其性能有著很大的影響。髒污的道碴首先使道床失去彈性和排水性能，繼而將使得整個道床出現“板結”現象。道床的“板結”對運輸生產是很不利的。因此，當碎石、卵石道床其不潔程度按重量超過25%時，必須進行清篩。

道碴的清篩是一項很繁重的工作，人力清篩不僅勞動強度大、效率低，而且質量差，不安全。為了降低勞動強度，提高生產率，提高清篩質量，多年來試製成功各種道床清篩機。

道碴清篩機分為邊坡清篩機和枕底清篩機兩大類。枕底清篩機按其動力的功率大小可分為：小、中、大型。其小型清篩機又可分為單面和雙面枕底清篩機。

以上兩類道碴清篩機分別能對邊坡以及道床全斷面的道碴完成清篩工作。

道碴清篩機的工作原理大部為：用挖掘鏈耙挖掘道碴——道碴在清篩機構中與污物相分離——乾淨並符合規格的石碴沿回送機構回填到道床中去。污物和碎碴被送出線路以外。

清篩機的結構可由挖掘機構、清篩機構、回填機構、走行升降機構、污物清掃機構和電氣控制機構等部分組成。

分類

按作業條件分

1.封鎖線路工作式清篩機

封鎖線路作業式清篩機作業時需要中斷運輸，即“開天窗”，這類清篩機有以下兩種形式。

(1)大揭蓋式清篩機。作業是在拆除軌排後的道床上進行的，如國產的TDS一1型大揭蓋式道碴清篩機。

(2)軌行式清篩機。軌行式清篩機作業時不需拆除排軌，清篩是在軌道上運行的過程中完成的。如奧地利的普拉塞一陶依爾公司RM76、RM80型道碴清篩機。

2.不封鎖線路作業式清篩機

這種清篩機是利用列車運行間隔時間進行清篩作業的，如國產小型枕底單（雙）邊清篩機。

按機械功能分

1.全斷面清篩機

清篩機作業時，一次對道床全部斷面上的道碴進行清篩，如RM76、RM80等。

2.邊坡清篩機

清篩機只能清篩道床兩邊邊坡部分的道碴，如美國克肖公司C93型邊坡清篩機。

按挖掘機構形式分

1.耙鏈式清篩機。如RM76和RM80。

2.犁鏟式清篩機。

3.斗輪式清篩機。

按機器生產率分

1.大型清篩機，生產率>500m³/h，如RM76和RM80。

2.中型清篩機，生產率：300~500m³/h。

3.小型清篩機，生產率<300m³/h。

國內外道碴清篩機的現狀

同搗固機械一樣，我國的道碴清篩機發展也較快。首先生產出小型單、雙面枕底清篩機，生產率為40~60m³/h。其特點是整機不侵入線路限界（除回填裝置），清篩作業時不用封閉線路，較適應我國鐵道線路運營繁忙的狀況。國產大、中型清篩機有：QZh一柳B型，鋼繩式行走，離心式篩分機構，生產率為100~130m³/h；JGQ一2型，鋼繩式行走，自定中心振動篩，生產率為300m³/h；QS型，軌行式行走，固定中心振動篩，生產率為300m³/h；Sh—1型，軌行式行走，自定中心振劫篩，生產率為500m³/h。

國外的道碴清篩機，幾乎與道碴搗固機械同時發展起來。瑞士的馬蒂薩公司生產的C311型、C330型道碴清篩機，都採用三角耙鏈式挖掘機構、振動式篩分機構，C311型生產率為350m³/h，C330型的生產率為600m³/h。原蘇聯生產的UIOM一4型清篩機，採用牽引犁式挖掘機構、離心篩，其生產率為3000m³/h。奧地利的普萊塞一陶依爾公司生產的ZRM77型、RM76一UHR型、RM80一UHR型清篩機，都採用三角耙鏈式挖掘機構、振動篩。ZRM77型生產率為300m³/h，RM76一UHR型生產率為550m³/h，RMS0一UHR型的生產率為500~650m³/h。

RM80型道碴清篩機

RM80型道碴清篩機是奧地利普拉塞一陶依爾公司於20世紀70年代後期生產的一種軌行式、全斷面、枕底道碴清篩機，是較新型、較先進的高效清篩機。總重91t，具有兩個中心距為23m的兩軸轉向架，並在這兩個轉向架前後各有一根負重軸。該機總驅動率由兩台功率為333kW的柴油機提供。機器全部採用液體傳動。

作業時，五邊形的挖掘鏈直接將道碴送到篩分裝置上。挖掘鏈的速度可在1.9 m/s到3.5 m/s之間調節。挖掘鏈的枕下導槽標準寬度為4m，但可向左擴寬500 mm，向右擴充500～1 000mm，篩分裝置由三層篩網組成，總面積為30m²。

清篩過的道碴由兩條清碴分配傳送帶傳送並分到整個道床上。這兩條輸送帶是可調的，整平鏈把多餘的道碴推開，從而形成良好的道床面。篩下的污土由可旋轉的傳送帶送走。該機還配有起道和撥道裝置，可調節挖掘深度。

RM80清篩機結構

清篩機一般由動力裝置、車體、轉向架、工作裝置和操縱控制系統等組成。

RM80型全斷面道碴清篩機採用前方棄土式總體布置的設計方案。車架安裝在兩台帶動力驅動的轉向架上。車架平台上兩端設有前、後駕駛室：“1”、“2”和前、後機房。駕駛室內裝有用於行駛、作業操縱的各種控制儀表、元件等。機房內安裝著由柴油發動機、主離合器、彈性聯軸器、萬向傳動裝置、分動齒輪箱等組成的動力傳動系統。車架中部設有道床挖掘裝置、道碴篩分裝置、道碴分配回填裝置及污土輸送裝置。車架下則裝有舉升器、起撥道裝置、左右道碴回填輸送帶、後撥道裝置和道碴清掃裝置等。氣、液、電控制系統的管道與線路布置在車架的主樑上。

RM80型清篩機採用兩台雙軸動力轉向架。清篩機走行由液壓馬達驅動，通過操縱控制，可實現清篩作業低速走行和區間運行。車輛採用空氣制動系統。

動力裝置選用兩台德國DEUTZ公司製造的BFl2L513C型風冷柴油機。前發動機為機器作業或運行提供動力，還為所有輸送帶、液壓油缸提供動力；後發動機除同樣為作業或運行提供動力外，還為驅動挖掘鏈、振動篩等機構提供動力。

RM80型道碴清篩機的前駕駛室“1”內的運行操作司機座位布置在走行方向的左側；作業司機座位面對挖掘裝置水平導槽，作業時司機通過窗戶可監控挖掘、清篩、回填等作業的全過程。後駕駛室“2”內的運行操作司機座位同樣布置在走行方向的左側；操作人員通過後機房走道可到工作平台上觀察控制道碴篩分、導流、回填等作業。駕駛室密封、隔聲，司機前、側方有帶刮雨器的大玻璃窗，司機視野寬闊。駕駛室設有冷暖空調，司機操作舒適安全。