《列車運行控制系統的安全定位方法研究》是依託北京交通大學，由王劍擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名：列車運行控制系統的安全定位方法研究
- 項目類別：聯合基金項目
- 項目負責人：王劍
- 依託單位：北京交通大學
- 批准號：60870016
- 申請代碼：F0302
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：24（萬元）
項目摘要
基於GNSS和無線通信的列車控制系統是鐵路現代化的發展方向之一。而其中列車定位是保障列車安全可靠運行的基礎。但是現有的列車定位方法存在精度較差、建設及維護成本高昂的問題。本項目綜合分析GNSS用於列車運行控制存在的精度較差、信號易受遮擋、定位輸出無安全性保證等諸多問題，研究基於PSO最佳化算法與H∞濾波的列車運行控制組合定位算法，提高GNSS定位的精度、可用性和輸出頻率；採用隱馬爾可夫模型，完成列車占用軌道自動識別，解決列車在平行軌道的占用識別以及初始定位問題；通過對列車組合定位系統的安全完善度分析，研究被動式完善度監測方法，有效保證定位輸出的有界性，保障列車運行控制的安全。該定位方法不僅僅適用於低密度線路的列車運行控制系統，也對於我國高速鐵路（客運專線）的列車控制系統具有重要理論價值和實際參考意義。
