追蹤係數

簡介

追蹤係數(track coefficient)是指追蹤列車數與總列車數的比值，在裝有自動閉塞的單線鐵路上，一個區間內允許同向列車追蹤運行。可提高鐵路通過能力。但要增加車站到發線數目和列車在旅途的時間。

移動閉塞(Moving Block)系統是一種採用先進的通信、計算機、控制技術相結合的列車控制系統，國際上又習慣稱為基於通信的列車控制系統CBTC(Communication Based Train Control)。

在城市軌道交通中運用較多。傳統的信號系統中採用的“車—地通信”（單向）。而基於無線通信的列車控制系統，也就是採用在列車和軌旁設定無線電台實現列車與地面控制系統之間連續的雙向通信，做到真正的雙向“車—地通信”。

城市軌道交通以安全為第一位，所以必須採用高可靠高安全的列車運行控制系統。所以，基於CBTC的移動閉塞系統技術就具有以下幾點優勢：

1.可實現雙向、連續通信並且信息量大。

2.縮短行車間隔，提高載客量。

3.工作穩定不收環境影響。

4.經濟性，節約整體投資成本。

具體表現在降低土建工程建設成本、降低列車運行能源消耗、降低系統長期的維護成本等。

5.減短項目實施周期。

6.安全性和可靠性更高。

安裝於車軸上的測速發電機，車載ATP計算機，車地通信設備等。

地面輔助定位設備包括：安裝於地面交叉感應環線或應答器。列車上的VOBC通過狀態測量系統(SMS)決定列車位置。SMS由粗略定位和精準定位測量系統組成。

移動閉塞系統利用先進的無線通信技術，在列車與軌道之間採用雙向、連續、大量的車地數據通信，實現高解析度的定位，從而保持列車間的安全距離。