列車段是指在鐵路分局領導下管理列車乘務人員的一級組織。旅客列車及貨物列車的運轉車長、零擔車的隨車貨運員、旅客列車的乘務人員(列車長、列車員、餐車工作人員)均由列車段負責管理。此外列車段還負責旅客列車臥具及餐料的供應管理。
基本介紹
- 中文名:列車段
- 出處:《交通大辭典》
列車段是指在鐵路分局領導下管理列車乘務人員的一級組織。旅客列車及貨物列車的運轉車長、零擔車的隨車貨運員、旅客列車的乘務人員(列車長、列車員、餐車工作人員)均由列車段負責管理。此外列車段還負責旅客列車臥具及餐料的供應管理。
位於江岸區二道街45號。主要擔當平頂山至岳陽北、江岸至阜陽貨物列車、武昌至廬山間旅客列車運轉及乘務工作,武昌東至廬山、長沙北站間列車尾部風壓反饋裝置揭掛、檢測維護工作。江岸列車段 管轄區域跨及豫、鄂、湘、贛、皖5省,上海、...
威海列車段,內設機構7個:辦公室、備品室、乘務室、安全教育室、北京車組、漢口車組、濟南車組。主要職能 負責自備列車旅客、行包的運輸工作。負責自備列車的備品管理工作。負責自備列車的堵漏保收工作。負責自備列車的獨立核算工作。負...
K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車(原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快),1996年9月1日隨京九鐵路一同開通,由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改為...
K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車(原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快列車),1996年9月1日隨京九鐵路一同開通,由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改...
與京九線同時開通的新增直通旅客快車還有北京西至合肥的127/128次列車、九江至深圳的237/238次列車,武昌至汕頭的167/168次列車以及北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。開通初期的105/106次列車由北京西列車段值乘,...
楊華有 1947年11月生,江蘇南京人。1969年7月參加工作,1988年6月畢業於中共中央黨校函授學院經濟管理專業,大專文化。1971年2月加入中國共產黨。現服務於上海鐵路局南京列車段,歷任人事勞資室定額員、主任幹事、副主任、主任、人事勞資...
參加工作後,王巧芬非常注重自身業務學習,日常除了鑽研業務書籍還經常向身邊的師傅虛心請教,很快就從同齡人中脫穎而出,在原寶雞列車段舉辦的行李員業務比賽中獲得了第二名的好成績。擔任列車長後,她處處以身作則,嚴於律己,嚴格要求...
佳木斯地區設有車站、機務段、工務段、檢車段、列車段。10月,牡丹 江鐵路管理局成立,撤銷林口鐵路分局。佳木斯辦事處隸屬牡丹江鐵路管理局。 1947年4月20 ,東北鐵路總局決定,將佳木斯辦事處劃歸哈爾濱鐵路管理局。牡丹江與哈 爾濱局界...
一、列車調度電話系統 列車調度電話供列車調度員與其管轄區段內所有的分機進行有關列車運行通話之用。在列車調度電話回線上,只允許接人與列車運行直接有關的車站(場)值班員、車站調度員、機務段(或折返段)值班員,以及列車段(或...
1946年8月,客運部分自成體系,更名為三棵樹列車段,隸屬於哈爾濱鐵路分局。1958年10月,三棵樹列車段與哈爾濱旅行服務段合併為哈爾濱客運段,隸屬於哈爾濱鐵路辦事處。1969年12月,哈爾濱客運段與三棵樹車輛段合併,旅客列車修、用合為一體...
T122/123、T124/121次列車是中國鐵路運行於吉林省會長春至廣東省會廣州之間的一對特快列車,自2001年10月21日起開行,為長春首對始發進穗列車,現由z中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段負責客運任務。列車使用25K型客車,沿京哈...
列車歷史 1994年6月30日:原哈爾濱鐵路局加格達奇列車段開行滿洲里/加格達奇至天津的101/2/3/4次直通旅客快車。1997年4月1日:中國鐵路第一次提速,101/2/3/4次列車車次變更為301/302/303/304次,運行區間變為海拉爾/加格達奇至北京...
滬九直通車由上海鐵路局上海列車段(今上海客運段)擔當,採用當時最新型的高質量25K型客車。當時列車會停靠東莞站(今常平站)一個多小時,乘客需攜帶所有行李,在該站辦理內地出入境手續。而乘客也可以在除常平站以外的中途站上下車,...
客運段是我國鐵路管理體制改革的產物之一,有的鐵路局沒有設立客運段,而設立了列車段,從原則上來講兩個段的工作職能相同。發展歷程 2005年3月18日,中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革,撤消了10個鐵路...
列車檔案 1971年8月1日,北京鐵路局開行天津至佳木斯的77/78次直通旅客快車,由天津列車段擔當。1981年10月11日:列車變更為天津至牡丹江間運行,車次變更為151/152次。1997年4月1日:中國鐵路實施第一次大提速,151/152次列車車次...
1971年8月1日,北京鐵路局開行天津至佳木斯的77/78次直通旅客快車,由天津列車段擔當。1981年10月11日,77/78次列車變更為天津至牡丹江間運行,車次變更為151/152次。1997年4月1日,中國鐵路實施第一次大提速,151/152次列車車次...
列車是鐵道部確定的45趟精品列車之一,1996年被鐵道部授予“紅旗列車”稱號。發展歷史 北京濟南列車 1997年4月1日,濟南鐵路局濟南列車段開行濟南至北京的K35/36次朝發夕歸列車,2000年10月21日改為T35/36次,2007年4月18日停運。...
西安客運段是西安鐵路局下屬負責客運唯一的客運段,它位於陝西省西安市新城區環城北路48號,郵政編碼:710015。客運段簡介 西安客運段是我國鐵路管理體制改革的產物之一,有的鐵路局沒有設立客運段,而設立了列車段,從原則上來講兩個段...