K1071次列車

發展歷史

K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車（原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快），1996年9月1日隨京九鐵路一同開通，由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改為427/428次列車，1999年4月11日由合肥站延長至安慶站，改由當時的合九鐵路公司擔當，更換合九塗裝25G型客車，成為安慶首班進京列車。同時，蚌埠列車段、蚌埠車輛段增開北京西至合肥的409/410次列車。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，427/428次列車改為1427/1428次列車，運行區段不變。

2008年，合九鐵路公司撤銷，1427/1428次列車改由合肥客運段、合肥車輛段擔當。

2011年7月1日，1427/1428次普客列車升級為K1071/1072次快速列車，票價也相應上漲。

2014年7月1日，該列車於北京西-阜陽段改由北京鐵路局豐臺機務段的和諧3B型電力機車牽引，且隔日使用毛澤東號機車。由於該列車是毛澤東號機車牽引貨運列車68年後首次牽引的圖定旅客列車，部分乘客在搭乘該列車之前會先與該列車的本務機車合影再上車。同年12月，毛澤東號機車換型為和諧3D型電力機車（擔當北京至長沙的T1/2次列車），K1071/1072次的本務機車也改為HXD3D型。

2019年12月30日，K1071/1072次列車改為北京西至宿松間運行，自此安慶站再無普速列車始發終到。

列車編組

K1071/1072次列車現使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的25G型客車，採取18節編組，塗裝並非普通25G的橘紅色塗裝，而是合九鐵路公司（車底標示為“上局合九”，部分車體亦標示為“上局合九段”）的藍色塗裝。這些車底曾套跑上海至安慶的K8434/8435、K8436/8433次列車（後改為杭州至安慶、杭州至宿松，已於2018年7月1日停運）。從2019年12月30日起，本列車開始套跑合肥至宿松的K8451/8452次列車，其車底交路為：合肥開K8451次至宿松→宿鬆開K1072次至北京西→北京西開K1071次至宿松→宿鬆開K8452次至合肥。

車廂編號	1	2—9	10	11	12—17	18
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	KD25G 空調發電車

機務運用

車站區段	北京西 ↔ 合肥	合肥 ↔ 宿松
本務機車	和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車	東風11型內燃機車
配屬	京局京段	上局合段
司機更替	北京/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘	合肥司機

站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
北京西站	始發站	12:10	0分鐘	1	0分	0
任丘站	13:39	13:42	3分鐘	1	1小時29分	147
肅寧站	14:10	14:12	2分鐘	1	2小時	188
衡水站	15:10	15:16	5分鐘	1	3小時	274
清河城站	16:06	16:10	4分鐘	1	3小時56分	354
臨清站	16:33	16:40	7分鐘	1	4小時23分	380
聊城站	17:10	17:30	20分鐘	1	5小時	426
梁山站	18:17	18:20	3分鐘	1	6小時7分	502
菏澤站	19:07	19:11	4分鐘	1	6小時57分	582
商丘南站	20:27	20:30	3分鐘	1	8小時17分	687
亳州站	21:13	21:16	3分鐘	1	9小時3分	751
阜陽站	22:25	22:45	20分鐘	1	10小時15分	855
淮南站	00:04	00:30	26分鐘	2	12小時54分	981
合肥站	01:30	02:32	62分鐘	2	13小時20分	1076
廬江站	03:26	03:29	3分鐘	2	15小時16分	1155
桐城站	03:57	04:00	3分鐘	2	15小時47分	1193
懷寧站	04:27	04:30	3分鐘	2	16小時17分	1232
天柱山站	04:51	04:54	3分鐘	2	16小時41分	1260
太湖站	05:20	05:23	3分鐘	2	17小時10分	1294
宿松站	05:54	終點站	0分鐘	2	17小時44分	1328

K1071次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

時刻表

相關詞條

熱門詞條