K106次列車

K106次列車

K105/106次列車是中國鐵路運行於首都北京廣東經濟特區深圳之間的快速旅客列車,自1996年9月1日起開行,現由北京鐵路局北京客運段深圳車隊負責客運任務。列車使用25G型客車,運行縱貫京九鐵路,橫跨黃河及長江,全程2372千米,穿越北京、河北山東河南安徽湖北江西、廣東七省一市。其中北京西站深圳東站運行28小時47分鐘,使用車次為K105次列車;深圳東站至北京西站運行29小時34分,使用車次為K106次

基本介紹

發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,

發展歷史

在京九線開工前,深圳曾短暫開行過進京列車,1985年4月1日,廣州鐵路局(現廣鐵集團)曾將北京至廣州的15/16次列車經廣深線延長至深圳,1987年4月1日改回廣州站始發終到。
K105/106次列車的前身是北京西至深圳的105/106次列車,於1996年9月1日與京九鐵路同步開通,由北京鐵路局擔當。開通當天,時任國務院副總理鄒家華為首班105次列車授牌,並與曾任鐵道部部長和全國政協副主席的呂正操一起為列車開行剪彩,當時105/106次列車的水牌寫有“京九線直通快車”字樣。同日16時15分,首班106次列車也在深圳站首發,來自香港的150餘人乘坐首班106次列車赴江西參觀,成為京九鐵路第一批香港客人。在京九線的一些中間站(如麻城站定南站),首發105/106次列車也得到了沿線民眾的歡迎。與京九線同時開通的新增直通旅客快車還有北京西至合肥的127/128次列車、九江至深圳的237/238次列車,武昌至汕頭的167/168次列車以及北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。
開通初期的105/106次列車由北京西列車段值乘,北京西至深圳運行48小時48分,深圳至北京西運行48小時43分。105/106次列車開通後不久,康佳集團即於1996年12月31日賣斷該列車的冠名權,使105/106次列車成為京九線開通後首班接受企業冠名的旅客列車。
1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,105/106次列車的等級改為特別快車,車次不變(當時等級最高的是使用25K型客車的K字頭快速列車),運行時間壓縮至36個小時。
2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,105/106次列車正式改車次為K105/106次,運行時間壓縮至30小時以內。
2001年10月21日,廣深鐵路股份有限公司開行京深特快列車T107/108次,K105/106次列車緊張的運能得到了一定程度上的緩解。2002年3月中旬開始,K105/6次列車票價在平常票價的基礎上下浮10%,下浮範圍為北京至深圳全程,下浮期限不定,這是北京鐵路分局跨局直通旅客列車首次實行票價下浮。
2022年1月10日,北京西~深圳K105/6次運行區段調整為北京西~深圳東。

列車編組

K105/106次列車使用配屬北京鐵路局北京車輛段25G型客車,採取18節車廂編組,其中硬座車6輛,硬臥車9輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。客車採用直流600V機車直供電,並配有真空集便器。
車廂編號
1
2—7
8
9
10—18
車型
XL25G
行李車
YZ25G
硬座車
CA25G
餐車
RW25G
軟臥車
YW25G
硬臥車

機務運用

車站區段
北京西 ↔ 南昌
南昌 ↔ 深圳
本務機車
配屬
京局京段
南局南段
司機更替
北京/濟南/南昌司機在聊城/阜陽輪乘
南昌司機

時刻表

停靠站序
站名
進站時間
發車時間
停留時間
歷時
1
深圳東
始發
11:06
-
-
2
東莞東
11:48
11:56
8分
42分
3
河源
13:33
13:36
3分
2小時27分
4
龍川
14:31
14:34
3分
3小時25分
5
定南
15:54
15:58
4分
4小時48分
6
贛州
17:33
17:39
6分
6小時27分
7
吉安
19:42
19:47
5分
8小時36分
8
南昌
22:03
22:25
22分
10小時57分
9
潢川
04:43
04:46
3分
17小時37分
10
阜陽
06:28
06:36
8分
19小時22分
11
亳州
07:43
07:47
4分
20小時37分
12
商丘南
08:30
08:34
4分
21小時24分
13
菏澤
09:44
09:49
5分
22小時38分
14
聊城
11:25
11:31
6分
24小時19分
15
清河城
12:23
12:25
2分
25小時17分
16
衡水
13:18
13:24
6分
26小時12分
17
肅寧
14:13
14:15
2分
27小時7分
18
任丘
14:40
14:42
2分
27小時34分
19
北京豐臺
16:18
16:23
5分
29小時12分
20
北京西
16:40
終點
-
29小時34分

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