列車晚點是指火車不能正點到達。
基本介紹
- 中文名：列車晚點
- 釋義：火車不能正點到達
列車晚點是指火車不能正點到達。
列車晚點是指火車不能正點到達。...
K396/K397次火車，是烏海西站開往北京站的列車。2018年4月10日起，K396/K397次列車終點站由北京站變更為北京西站。2023年7月1日起，K396/K397次列車終點站由北京西站變更為北京豐臺站。2023年10月11日起，K396/K397次列車終點站由北京豐臺站變更為張家口站 2023年7月31日，受持續降雨影響，K396次列車已晚點超過28...
2021年4月26日上午11時17分，上海捷運官方微博發訊息稱，軌交2號線因人員進入線路，上海科技館站往廣蘭路站方向列車限速運行發車班次間隔延長，預計晚點時間15分鐘以上。2021年4月26日11時32分，上海捷運更新訊息表示，捷運2號線因人員進入線路，工作人員在安全確認與處置上海科技館站至廣蘭路站區段列車限速運行，...
2018年4月29日下午，福廈線翔安至晉江區間設備突發故障，導致途經福廈線多趟列車大面積晚點。2018年4月29日15時25分，設備故障已排除，運輸秩序陸續恢復中。事件經過 2018年4月29日下午，廈門北站有多班動車晚點，晚點時間最長達104分鐘。整個朋友圈微博都在刷屏，有網友稱，廈門北站許多候車旅客滯留，多列動車無法...
《非正常事件下高速列車延誤控制最佳化理論與方法》是2021年人民交通出版社出版的圖書，作者是許心越。內容簡介 本書從列車晚點致因和時空特性角度對高速列車晚點規律進行了詳細分析;分別建立了基於BO-XGBoost 算法和考慮非正常事件特徵的高速列車到達晚點預測方法,對不同晚點致因下的列車到達晚點進行了精準預測;從“...
2012年1月1日上午，鄭西高鐵D1002次列車因大霧導致車輛遭遇故障，乘客改換兩次列車後才到達鄭州。從西安鐵路局獲悉，受大霧影響，1日鄭西高鐵G2004、D1002、D1004次列車晚點，鐵路部門啟動應急預案，並向乘客表示歉意。乘客回憶 西安：車還沒開車頂爆閃 從西安到鄭州的D1002次列車去鄭州，當所有人都檢票上車後，車...
D1002次列車 D1002次列車（動車 有空調），始發站：西安北；終到站：鄭州東；全程共有9個停靠站；自2014年7月21號全國調圖後，已停運。時刻表 正晚點
1526次列車 1526次列車是一輛由哈爾濱開往石家莊的普快列車，約21小時14分。已經停開。時刻表 該車原先在德州換車頭，現在在衡水換車頭，早上7點多到了石家莊後，還往南走，到河南安陽終點。正晚點
1·11武廣高鐵列車停檢事件是指2012年1月11日，武廣高鐵列車由於其他列車上有乘客吸菸，觸發煙霧報警，列車被迫停車檢修，最終造成後續多趟列車晚點的事件。停檢概況 2012年1月11日，有多位市民致電本報稱，自己乘坐的武廣高鐵在岳陽停了近3個小時。記者經調查後得知，由於其他列車上有乘客吸菸，觸發煙霧報警，列車...
列車缺點：T51有種狀態叫“晚點未定”。一般情況下會晚點1-3個小時。用T51乘務員自己的話來說：我們也不知道為什麼，反正開著開著就晚點了。 其實它屬於特快列車，但是365天，天天晚點的不朽記錄著實讓人頭疼！簡介 車次：T51 運行區段：烏魯木齊－上海 列車類型：空調特快 列車配屬：烏局烏段 沿途省市：新疆，...
2018年8月12日23時04分，杭州東開往北京南的G40次運行到京滬高鐵廊坊至北京南間，受到大風颳起的彩鋼板撞擊發生故障，導致造成本列及後續列車晚點。截至2018年8月13日3時59分，受大風颳起彩鋼板撞擊造成的京滬高鐵廊坊至北京南間設備故障已排除，列車恢復運行。2018年8月13日7時許，京滬高鐵北京南至廊坊間再次...
3.1 突發事件下列車群大面積晚點分析方法 3.1.1 列車晚點狀況分析 3.1.2 列車大面積晚點分析方法 3.1.3 列車大面積晚點判定算法 3.1.4 案例計算分析 3.2 列車群晚點傳播預測分析方法 3.2.1 晚點傳播規律分析 3.2.2 傳播預測模型 3.2.3 案例計算分析 3.3 列車大面積晚點與應急處置...
返程列車因暴雨在廣元、綿陽站及一些小站多次停留，列車晚點達16小時45分，空調發電車油料不足，為了確保空調正常發電，列車長及時通知檢車長唐夢蛟、空調乘務長崔超多次確認油料狀況後向有關部門拍發電報請求到安康站補油，並協助檢車工作人員將全列空調調至半冷自動狀態，減少用油量，在此基礎上列車長率領列車員堅守...
微博名為“@戰神9號Mars”的網友稱，2013年5月26日其乘坐G531次列車返回廣州，沒想到原定下午5時46分到廣州南站的列車，到了5時39分時還在郴州，車上廣播說了三次受前方暴雨雷電影響，列車晚點。到了晚上7時時仍被困車上，他發微博抱怨說“火車晚點快三個小時，手機沒電已充電一次但也快沒電了，筆記本也沒電...
2008年1月26日，受冰災天氣影響，鐵路京廣線受阻、京珠高速公路韶關市段交通中斷，南上北下共136趟列車延誤，廣州火車站大多數旅客列車晚點、停運，造成大量旅客滯留在廣州火車站廣場，到26號晚5點滯留人數達到了10萬多人次，廣州市公安局民警、鐵路民警幾乎全部到位，便衣警察也全部穿上制服參與維持秩序。留廣州火車...
列車在26日凌晨5點半召開列車黨支部會議後，制定了應急預案並成立了後勤治安保障組和醫療救護組，亦通過廣播號召全車廂團結旅客共渡難關。該列車27日才開出黃秀橋站，其後先後在長沙站、易家灣站、田心站、株洲站、衡山站、大浦街站停靠，28日凌晨更一度停電。1月28日12時26分，列車晚點49小時25分抵達廣州東站。
2001年10月21日：中國鐵路實施第四次大提速，K238/235 K236/237次列車變更為特快列車，車次變更為T238/235 T236/237次。2008年1月31日：由於南方雪災影響，24日哈爾濱站出發的T238次哈爾濱開往廣州東的列車，晚點73個小時返回哈爾濱站。30日停運的廣州東至哈爾濱的列車，31日恢復運行。2013年12月28日：當日起...
2008年1月31日︰受中國雪災影響，一班原定於1月28日抵滬的T100次列車，晚點62個小時，於當天凌晨2時06分抵達上海站。車程用了53小時，為滬九直通車自1997年開通以來，時間最長的一次晚點。2009年7月1日︰鐵道部實行新運行圖，滬九直通車在滬昆線上按直達特快級別（最高速度160km/h）排點，滬九直通車行車...
2001年10月21日：中國鐵路實施第四次大提速，K238/235 K236/237次列車變更為特快列車，車次變更為T238/235 T236/237次。2008年1月31日：由於南方雪災影響，24日哈爾濱站出發的T238次哈爾濱開往廣州東的列車，晚點73個小時返回哈爾濱站。30日停運的哈爾濱至廣州東的列車，31日恢復運行。2013年12月28日：當日起...
2001年10月21日：中國鐵路實施第四次大提速，K238/235 K236/237次列車變更為特快列車，車次變更為T238/235 T236/237次。2008年1月31日：由於南方雪災影響，24日哈爾濱站出發的T238次哈爾濱開往廣州東的列車，晚點73個小時返回哈爾濱站。30日停運的哈爾濱至廣州東的列車，31日恢復運行。2013年12月28日：當日起...
K888 K888是一列天津開往蘭州西的空調快速列車，列車配屬是京局津段。簡介 車次：下行K888/885次（天津—蘭州西）上行K886/887次（蘭州西—天津）沿途省市：天津、河北、北京、山西、內蒙古、寧夏、甘肅 車底類型：25G 時刻表 正晚點
由於高速列車正點率將直接影響旅客出行和鐵路聲譽，因此為進一步提升高速鐵路服務質量，研究分析高速列車正點率的影響因素，採取有針對性的措施，最大限度地降低高速列車晚點率十分重要。影響因素分析 據統計，2012 年1—6 月，某線路高速列車的平均正點率為97.3%，遠高於既有線的列車正點率。高速列車晚點的主要影響因素...
K1096 k1096次列車是由廣州開往重慶北的列車車次，廣州站至重慶北站運行時間20小時58分鐘，使用車次為K1097/1096次；重慶北至廣州站運行時間20小時9分鐘；使用車次為K1095/1098次。時刻表 正晚點
K1331/1334、K1332/1333次列車由蘭州鐵路局迎水橋機務段的韶山7C型電力機車擔當銀川至太原間交路；太原至崑山交路由上海鐵路局上海機務段的和諧1D型電力機車擔當。時刻表 正晚點 K1331/1334次列車全程正點率很高，沒有特殊情況（自然災害、極端天氣、機車故障等問題）時，列車基本上全程正點。該列車雖然是京滬線下行...
2008年1月27日，受中國雪災影響，一班原定於1月26日抵港的T97次列車被困長沙，於當天下午13點整抵達紅磡站，晚點23小時59分，為京九直通車自1997年開行以來，時間最長的一次晚點。2009年4月1日，鐵道部實行新運行圖，京九直通車在京廣線上按直達特快級別排點（最高速度160km/h），全程時間縮短到23小時48分（...
在2014年7月1日全國鐵路運行圖調整以前,由於K1333/1332次列車要在滬寧線上讓行很多D(動車組列車)、Z(直達特快列車)、T(特快列車)列車,因此在滬寧線上該列車經常出現晚點的情況,特別是在南京站,該列車經常晚點100分鐘左右到站,給旅客的出行帶來了很大的不便。2014年7月1日鐵路運行圖調整以後,K1333/1332次列車在...