出行方式劃分是指相應於各種個人出行方式的出行量在出行總量中的比例。合理的出行方式劃分是城市交通戰略和規劃的重要內容。分為現狀方式劃分和未來方式劃分。從起訖點調査中直接得到前者,以此為基礎,再根據出行特點(出行目的、行程時間、費用、舒適性、安全性等),個人及家庭特點(職業、性別、年齡、收人、支出、人員數、車輛擁有量、居住條件等)。
出行方式劃分是指相應於各種個人出行方式的出行量在出行總量中的比例。合理的出行方式劃分是城市交通戰略和規劃的重要內容。分為現狀方式劃分和未來方式劃分。從起訖點調査中直接得到前者,以此為基礎,再根據出行特點(出行目的、行程時間、費用、舒適性、安全性等),個人及家庭特點(職業、性別、年齡、收人、支出、人員數、車輛擁有量、居住條件等)。
交通方式劃分就是出行者出行時選擇交通工具的比例,它以居民出行調查的數據為基礎,研究人們出行時的交通方式選擇行為,建立模型從而預測基礎設施或服務等條件變化時,交通...
出行方式劃分是指相應於各種個人出行方式的出行量在出行總量中的比例。合理的出行方式劃分是城市交通戰略和規劃的重要內容。分為現狀方式劃分和未來方式劃分。從起訖點...
出行方式是指居民出行所採用的方法或使用的交通工具。居民出行重要特徵之一。有單一出行方式和複合出行方式。單一出行方式是一次出行只用一種出行方式,或雖然使用了...
出行方式劃分模型是指表達個人出行中採用某種交通方式的比重與出行特性參數相互關係的數學方程式。套用該模型,根據規劃遠#年交通設施的建設情況、交通需求狀況、交通出行...
出行端點方式劃分模型又稱“預劃分模型”。以其結果作為出行分布模型的輸人檔案的方式劃分預測模型。基本假設是認定公交乘坐率是首要的社會經濟變數,即公共運輸是被...
交通方式交通模式是指居民出行所採用的方法或使用的交通工具。居民出行重要特徵之一。有單一出行方式和複合出行方式。單一出行方式是一次出行只用一種出行方式,或雖然...
城市交通應研究的車輛出行特徵與研究居民出行基本相同(參見“居民出行”),但無交通方式劃分,而客車增載入客人數,貨車增載入運的貨種和裝載重量。現狀車輛出行情況...
在這一集合體內將出行者的交通出行數據進行集體統計分析(Aggregate Analysis),按照出行的發生與吸引、出行的分布、交通方式劃分和交通流分配的4個階段,進行模型化預測...
方式劃分又稱“交通方式劃分”。相應於各種個人出行方式的出行量在出行總量中的比例。合理的出行方式劃分是城市交通戰略和規劃的重要內容。分為現狀方式劃分和未來方式...
交通需求順序預測是指一種套用廣泛的交通需求預測方法。因將預測方法依次分解為“出行生成”、“出行分布”、“出行方式劃分”和“交通量分配”四個步驟而得名。...
“四步驟”交通需求預測法又稱“交通需求順序預測”。一種套用廣泛的交通需求預測方法。因將預測方法依次分解為“出行生成”、“出行分布”、“出行方式劃分”和“...
機動車根據預測的精度可分為小客車、大中客車、貨車、機車等出行預測。居民出行需求預測步驟大致分為四個階段法:即交通生成、交通分布、交通方式劃分、交通流分配...
交通方式劃分主要考慮出新距離的遠近及各個小區之間的出行效用,方式劃分的方法主要有logit模型,距離—出行機率模型。也可將這些模型進行合併,模型參數的確定可根據相關...
“四步驟”交通需求模型為其代表,包括出行產生模型,出行分布模型,出行方式劃分模型和交通分配模型(或稱交通分配程式)。 [1] 《交通規劃模型》是2011年中國建築工業...
2.3.2 改善公交出行時耗的方法3 城市交通技術要素3.1 交通方式分類和基本特徵3.2 步行交通方式3.2.1 步行交通的特徵及要求3.2.2 國外有關步行交通的規劃...