基本介紹
- 中文名：冷滑試驗
- 對象：電力機車
- 內容：內燃機車軌道上運行的檢測方法
- 目的：檢查各系統設備安裝和性能
試驗車的組成,試驗組織,試驗程式,檢查項目,注意事項,送電開通,使用注意事項,觀測要領,持尺要領,記錄要領,
試驗車的組成
當採用內燃機車作牽引時，冷滑列車應如下編組：
內燃機車—電力機車—帶作業平台的平板車—宿營車—守車。
當採用蒸汽機車作牽引時，冷滑列車應如下編組：
電車機車—帶作業平台的平板車—蒸汽機車—宿營車—守車。
當採用專用冷滑檢測車時，可編為：
牽引機車——冷滑檢測車。
試驗組織
冷滑試驗車一般由兩部分人員組成：
一是行車人員，包括車長、司機、乘務人員等；
另一部分是試驗檢查人員，包括觀測人員、記錄人員、安全監視人員等。
試驗程式
1、冷滑試驗的順序一般是先區間後站場，先正線後側線，先低速後高速。
2、冷滑試驗一般分三次進行：第一次為低速冷滑，運行速度區間為10-15km/h；站場為5-10km/h。
第二次為中速冷滑，運行速度為25-30km/h。
第三次為正常速度。
檢查項目
1、接觸線拉出值；
2、接觸懸掛的彈性，有無不允許的硬點；
3、吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險。
4、接觸線的質量，有無彎曲、扭轉現象。
5、受電弓與定位管之間的距離，受電弓與絕緣子之間的距離，受電弓與有關接地體之間的距離。
注意事項
1. 制定詳細的冷滑方案，明確分工人員的職責，並制定相關的安全技術措施。
2. 搶修材料、工具、設備應準備齊全，搶修人員提前到位。
3. 試驗時，車頂人員必須戴安全帽、防護鏡，時刻注意受電弓的狀態。
4. 試驗前，應全面檢查接觸網及線路的狀態。
5. 試驗過程中，應保持通信暢通，統一指揮，有問題及時停車，做好記錄。
6. 隧道內試驗時應有充足的照明。
7. 在帶電接觸網的鄰近進行試驗時，應採取可靠的接地。
8. 送電開通前，應先檢查絕緣距離是否滿足要求，臨時接地線是否已經拆除，隔離開關開合位置是否正確，各種電氣設
備的安全距離是否符合規定。
9. 送電開通前，應通過各種媒體作好開通宣傳，在重要地段設定醒目標誌，確保當地居民人身安全，開通順利。
10. 試驗中發現的缺陷必須在送電開通前處理完畢。
11. 送電時在重要區段應加強巡視，發現問題及時報告。
12. 進行絕緣導電測試時，應將所有接地線拆除，網上不得有人，測完後應充分放電。
13. 送電開通後，所有網上作業必須按停電作業程式進行。
14. 夜間或惡劣氣候條件下，禁止冷滑試驗。
送電開通
送電開通：接觸網工程的最後一道工序，為了保證送電開通工作安全順利地完成，必須做好充分準備，集中領導、統一指揮、編制科學具體的送電開通方案。
送電前的檢查
送電前，應對接觸網進行全面質量檢查，確認工程質量符合設計要求，已不存在影響送電安全的因素時，方可申請送電。
送電前需要檢查的主要項目及內容如下：
1、冷滑試驗報告。有無存在的問題，是否處理完畢。
2、各種帶電體之間、帶電體與接地體之間的距離是否符合設計要不：
1)絕緣錨段關節兩懸掛點間：
一般情況（適用於任何海拔高度地區）正常值：450mm
吸流變壓器處正常值：300mm
2)+25kv帶電體與-25kv帶電體間隙
正常值：500mm
3)25kv帶電體與接地體間隙
正常值：300mm
困難值：240mm
4)隔離開關引線、電連線線（包括跨越另一個接觸懸掛時）及供電線跳線距接地體正常值：330mm
5)絕緣元件接地側裙邊對接地體：
瓷質及鋼化玻璃絕緣子：
正常值：100mm困難值：75mm
其他材質絕緣元件：
正常值：50mm
3、各供電臂及跨越線路、附加導線的迴路及接觸網與各所之間的連線線是否正確。
4、各種絕緣件是否有破損或裂紋，超過規定要求的應及時更換。
5、影響送電開通的交叉、平行線路干擾是否處理完畢。
架空電線路（包括通信線路）跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離：
110kv及其以下電線路——不少於3m
220kv電線路——不少於4m
330kv電線路——不少於5m
500kv電線路——不少於6m 、
6、沿線侵入安全供電限界的樹木、建築物等是否砍伐或拆遷。
7、各種標誌版、限界門及設備是否安裝齊全，並符合設計規定。
送電前的準備
1、清洗絕緣子
一般在送電的前幾天進行各種絕緣子的清洗工作，在有蒸汽機車牽引區段清洗後應做臨時簡易包紮。
2、送電工具準備
1）臨時接地線和35kv的絕緣桿。
2）高壓驗電器(35kv)。
3）絕緣手套、絕緣鞋、橡膠墊。
4）兆歐表(25KV)。
3、搶修機具準備
1）各隊應組織搶修小組及搶修車，負責本隊管轄範圍內的絕緣子、零配件的更換，導線脫落及斷線事故的修復工作。應配備一定數量的搶修工具及材料、零件。
2）段組織搶修安裝列車，負責全段管轄範圍的斷桿、吸流變壓器等重大事故搶修。
送電開通程式
送電開通程式由總指揮組按送電開通方案，通過電力高度命令（以命令票方式）下達執行。
1、向各指揮組、分指揮組宣布線路封閉時間開始，下達拆除絕緣子包紮物的命令。
2、各分指揮組在確認拆除完畢後向指揮組匯報。
3、由段指揮組向電力調度申請進行絕緣測試。
4、由電力調度下達進行各供電臂絕緣測試的命令，絕緣測試前應確認接觸網上已無人作業，然後拆除臨時接地線，進行絕緣測試。將測試結果向電力調度匯報。
5、由電力調度下達各供電線隔離開關合閘送電的命令。
6、通知各指揮組堅守崗位，加強巡視，發現異常現象及時報告。
7、送電開通24h後，可命令各送電機構、巡視、搶修人員撤離，移交接管單位。、
安全及注意事項
1、送電開通過程中，除遵守施工技術安全規則外，嚴格按照上級批准的“送電方案”規定的計畫、要求進行工作。
2、從第一次向接觸網送電起，即認為全段接觸網及相連設備均有電。此後所有接觸網作業（包括事故搶修），均按帶電作業要求進行。禁止無證上桿、上車作業或接近帶電體。
3、各種作業車輛上的登梯及經常攀登的部位，均應懸掛“接觸網有電、禁止攀登”的醒目標誌。
4、所有參加送電人員均應明確自己的崗位職責，熟記安全操作規則。掌握通訊聯絡辦法及通訊工具的使用方法。
5、送電期間執行各種操作命令時，均需兩人協同執行，一人監護，一人操作。
6、用電話或無線對講機傳送的簽證命令，為避免差錯，均應復誦核對。
使用注意事項
觀測要領
1、儀器要安穩，要選擇在土質比較堅實的地方。
2、氣泡要居中，讀數前要調平水準管，讀數後要檢查，水準管氣泡是否仍保持居中，在強陽光中要用遮擋儀器，避免氣泡不穩定。
3、讀數要準確，讀數時要仔細，對光消除視差，避免視線晃動，讀數不準，要認清分劃點，防止錯誤。
4、選擇轉點時，前後視線，距離接近等長，以清除因水準管軸不平行，視準軸產生誤差。
5、遷移要慎重，末讀轉點前視讀數，不得挪動儀器，防止測量中間脫節，造成全面返工。
持尺要領
檢查視距尺：
1、使用前要檢查視距尺刻畫是否準確、清晰，塔尺銜接處是否嚴密，如發現誤差大，銜接鬆動，應予以更換，使用中應隨時清除尺底泥土。
2、轉折要牢固，轉點一般設在支柱處，軌頂上或水準點上。
3、扶尺要鉛直，扶尺人要身體端正，雙手扶尺，保持把尺鉛垂立好，雙手不要遮掩尺面。
4、使用兩根視距尺測量時，應採用統一工廠，同型號的產品，其刻度應一致。
記錄要領
1、原始記錄要當場及時填寫清楚，不要先草記再譽清，以避免轉抄時發生錯誤，記錯或算錯數字，不得擦去重寫或在錯數上塗改，應在錯數上畫一斜線，將正確的數字寫在錯數上方a。
2、記錄要復誦，避免聽錯、記錯。
3、記錄要按規定格式，逐行填寫清楚，樁號記清楚，前後讀數不得遺漏，不得顛倒。
4、計算要及時，兩相鄰水準基點，要及時校核閉合。
