時速350公里自動駕駛，無障礙設施套用，“雪之夢”多語言服務；外觀採用“瑞雪迎春”藍色塗裝、繪有白色雪花和滑雪剪影……1月6日上午，北京冬奧版復興號智慧型動車組在北京清河站正式上線。
基本介紹
- 中文名：冬奧版智慧型動車組
- 外文名：Winter Olympics version intelligent multiple unit train
- 動力來源：接觸網供電
發展歷史,
發展歷史
北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司保障冬奧運輸而專門開行的列車，連通北京、延慶、崇禮三大賽場，將在1月21日至3月16日的冬奧運輸期間正式開行。冬奧列車每日安排開行40對運輸方案，其中基本方案17對，每日開行；預備方案23對，視需開行。在開幕式、閉幕式人員集中出行時段，還將增開專列。屆時，清河站至延慶、太子城、崇禮站分別只需26分鐘、50分鐘、65分鐘可達。
“這次的新型奧運版復興號智慧型動車組依託京張高鐵智慧型復興號運營經驗和先進技術，為北京冬奧會量身定製，具有智慧型、綠色、人文的特點。”中車長客股份公司工程研究中心副主任、復興號冬奧智慧型型動車組項目總設計師朱彥告訴記者。該動車組首次實現了時速350公里自動駕駛載客運行，首次採用北斗衛星導航系統，配置千兆乙太網，融合“高鐵+5G+4K”技術，創新打造世界首個高鐵5G超高清奧運直播演播室，同時實現5G賽事實時直播。
“在綠色節能方面，我們回響國家雙碳戰略作出了一系列技術探索。”朱彥介紹，動車組採用輕量化技術、環保可降解材料、石墨烯空氣淨化裝置、灰水再利用系統等，打造出綠色低碳空間。同時在車頭設計上，採用鷹隼式仿生車頭，實現運行阻力減小7.9%，綜合能耗降低10%以上。
智慧型運維方面，全車設定2700餘個監測點，整車感測器數量增加10%。運用雲計算、大數據、人工智慧等先進技術，實現關鍵零部件服役性能狀態智慧型評估、故障診斷及預警報警、故障精確定位、預測性維修等功能，構建“車-空-地”一體化智慧型運維體系，實時保障列車安全。
在保持標準配置復興號智慧型動車組智慧型服務、智慧型運維等功能的基礎上，新型奧運版復興號智慧型動車組還圍繞服務冬奧會和冬殘奧會進行了針對性的最佳化設計。
“列車提供中文、英文廣播播報及信息顯示，商務座旅客智慧型互動終端提供高鐵娛樂中心、無線投屏、車輛功能介紹、車輛運行信息查詢等服務，冬奧期間還可提供賽事直播服務。”中國鐵路北京局集團公司車輛部副主任賈潞介紹，該動車組5號車廂為多功能車廂，設定媒體工作區，提供12個辦公桌以及國際通用插座等設施，同時可實現5G高清賽事直播，具備6個頻道4K直播能力；1、4、8號車廂設定滑雪器材存放櫃，並設有滑雪器材鎖，保證存放安全；4號車廂還設定輪椅存放區、無障礙衛生間及站台補償器，以滿足冬殘奧會需要。
“為落實疫情防控要求，我們對京張高鐵清河、延慶、太子城、崇禮4個冬奧服務車站，自1月21日至3月16日實行為期55天的閉環和非閉環管理。閉環人員實施‘點對點、一站式’管理，與普通旅客互不交集。冬奧運輸服務使用專用車廂和專用列車，不與其他直通旅客列車交叉使用。每日運輸任務完成後，動車組列車進行全面消毒。”中國鐵路北京局集團公司客運部常旅客服務管理科科長崔巍說。
列車上，一支平均年齡25歲的“雪之夢”冬奧特色乘務服務組吸引了人們的目光。
2年前，呂盼被選拔為京張高鐵籌備組的第一批列車長，接受了服務禮儀、業務知識、突發事件處置、冬奧會知識、英語、手語等全方位專業培訓。如今，她帶領“雪之夢”乘務組成員，提煉出多看一眼、多問一句、多走一步、多幫一把的“四多服務法”；針對老、幼、病、殘、孕等重點旅客，推出“四助五色”服務。
“‘四助’即幫助找到座位、幫助安放行李、幫助調整座椅、幫助接打開水；‘五色’即在老、幼、病、殘、孕等重點旅客椅背上或者衣帽鉤上，懸掛五種不同顏色的中國結和班組製作的服務卡片。”呂盼說，京張高鐵沿途隧道較多，有些旅客會產生耳鳴，為此乘務組開發改良了一套“防耳鳴操”，在旅途中為旅客現場教學，幫助緩解耳部不適。“我們將不斷提升服務品質，展示中國高鐵新形象，為冬奧助力，為中國喝彩！”
當日上午9時42分，隨著G8811次列車徐徐駛入崇禮站站台，崇禮線太子城至崇禮段正式開通運營。
遠觀崇禮站站房，造型融合了雪山和木屋兩種元素，屋檐飛揚，曲線呼應著車站北側的山體輪廓，崇禮地區傳統民居坡屋面的建築語言通過玻璃幕牆、混凝土等元素提煉運用到車站的塑造中。崇禮站室內吊頂以木色方通為主，鱗次櫛比的方通與綿長的高山雪道遙相呼應。“作為連通北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區的唯一軌道交通配套線路，太崇鐵路通車後兩地間列車運行時間僅需不到10分鐘，打通了服務保障2022北京冬奧會的最後一公里。”張家口車務段崇禮站站長李其軒告訴記者。
