《具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法研究》是依託同濟大學，由彭天波擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：彭天波
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
通過對汶川地震的橋樑震害調查發現：橋樑落梁或橋墩倒塌等嚴重震害主要是由於沒有採用減隔震技術且沒有設定多道抗震防線而造成的。為此，申請者提出了一種具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法，結合延性抗震設計方法和減隔震設計方法的優點，可以使得設計的橋樑既在中等強度地震作用後能夠比較方便、經濟地進行修復，同時又能夠在強烈地震中充分發揮減隔震支座和橋墩的抗震能力，具有很好的經濟性和安全性。本項目擬採用原型減隔震支座力學性能試驗、縮尺全橋模型大型振動台試驗、有限元計算和理論分析研究相結合的方法對固定支座剪斷計算模型、減隔震支座內部防落梁裝置碰撞計算模型、減隔震支座、防落梁裝置與橋墩延性性能協同工作機理等一系列關鍵問題進行研究。通過對本項目的研究，可以掌握多道抗震防線的工作機理，建立具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法，這對推動橋樑抗震理論的發展和提高橋樑抗震設計的水平具有重要的意義。
結題摘要
本項目的研究背景： 2008年“5·12”汶川大地震所造成的損失巨大，震區道路、橋樑基礎設施受到嚴重破壞，並且搶通難度極大，提高作為道路工程關鍵節點的橋樑的抗震能力十分重要。目前橋樑減隔震設計還沒有得到完全的普及，主要原因是減隔震設計、延性設計的成本較高，本項目提出了一種具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法，結合延性抗震設計方法和減隔震設計方法的優點，具有很好的經濟性和安全性。 本項目的主要研究內容： （1）橋樑固定支座剪斷模式和計算模型 （2）銷釘剪斷機理研究 （3）支座剪斷所產生的衝擊荷載和地震動的共同作用機理 （4）減隔震支座內部防落梁裝置的碰撞計算模型 （5）減隔震支座、防落梁裝置與橋墩延性性能協同工作機理 （6）具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法 本項目的重要結果和關鍵數據 採用原型減隔震支座力學性能試驗、縮尺全橋模型大型振動台試驗、有限元計算和理論分析研究相結合的方法得到了固定支座剪斷計算模型、減隔震支座內部防落梁裝置碰撞計算模型、減隔震支座、防落梁裝置與橋墩延性性能協同工作機理。總結了橋樑各道抗震防線（由結構初始強度、橋墩延性、減隔震支座性能和防落梁裝置性能等所表征）的設計方法，建立了具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法。 本項目的科學意義 通過對本項目的研究，可以掌握多道抗震防線的工作機理，建立具有多道抗震防線的橋樑抗震設計方法，對於推動橋樑抗震理論的發展和提高橋樑抗震設計的水平具有重要的意義。
