公共運輸運營可靠性分析理論及其套用

內容簡介

本書通過定義一類更具一般性的受限因變數模型——具有遷移性質的受限因變數模型方法，研究了多因素影響下的車輛區間旅行時間理論分布規律問題。解決了城軌列車、高速列車區間旅行時間分布規律和道路車輛路段旅行時間分布規律等基本理論問題。本書朝著解析車輛區間旅行時間分布、助推數據驅動下的交通運營管譽乃舉嫌理方向，從城市交通規劃、交通建設、交通運營、交通嬸察信息和交通管理等多個方面採取綜合措施，以提高城市公共運輸運營的安全性、舒適性和效率。

作者簡介

黎茂盛，男，1969年生，博士，副教授，碩士研究生導師，中共黨員。1998年北京師範大學數學專業畢業，獲學士學位，2000年中南大學套用數學專業畢業，獲碩士學位，2004年中南大學交通運輸工程學院交通運輸規劃與管理專業畢業，獲博士學位。2005.4-2007.3赴東南大學交煉故妹通學院從事博士後科學研究。2009.3-2010.3赴英國Leeds大學交通研究所從事訪問學者一年。2000年碩士畢業後一直從事運籌學和交通運輸舉殼求規劃與管理的教學與研究工作，綜合重葛烏運用運籌學的最佳化理論和計算機技術，探討交通規劃與控制中的困難問題，如交通需求的OD估計、腳踏車流影響下的網路交通流均衡分析、城市快速幹道網交通流的聚集、疏散機理以及協調控制方法、甩鑽閥驗車輛路徑旅行時間分布規律、旅客列車開行方案最佳化方法、道路交通安全等問題，先後主持或參加了國家社科基金項目、中國博士後科茅肯全學基金、國家自然科學基金、江蘇省博士後科研基金和湖南省項目合計共17項，累計發表論文50多篇，其中SCI 收錄5篇，EI收錄25篇，CSCD收錄10篇。

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