內燃機壽命,內燃機從開始使用到不能正常工作時的期限。
基本介紹
- 中文名:內燃機壽命
- 外文名:Internal combustion engine life
內燃機壽命,內燃機從開始使用到不能正常工作時的期限。
內燃機壽命,內燃機從開始使用到不能正常工作時的期限。解釋對於內燃機壽命有不同的理解,一種是指內燃機從開始使用到損壞報廢為止的全壽命;另一種是指從開始使用到第一次大修為止的大修壽命。大修時需要修理和更換主要零部件,多次大修...
活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合,在其汽缸內燃燒,釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功,再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出,驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機,通過將內能轉化為機械能,是通過做功改變內能。基本參數 發展歷史 活塞式...
1969年後相繼批量生產了東風4等15種新機型,同第一代內燃機車相比較,在功率、結構、柴油機熱效率和傳動裝置效率上,都有顯著提高;而且還分別增設了電阻制動或液力制動和液力換向、機車各系統保護和故障診斷顯示、微機控制的功能;採用了承載式車體、靜液壓驅動等一系列新技術;機車可靠性和使用壽命方面,性能有很大...
1969年,四方機車車輛廠試製了兩台標定功率1150馬力的原型機,首先安裝在援助坦贊鐵路的DFH1型、DFH2型機車上使用,不久發現柴油機功率偏小,且結構亦存在一些缺陷,主要是曲軸主軸頸與機體主軸孔之間採用軸瓦形式,使柴油機時常發生“燒瓦”現象,平均每副軸瓦的壽命只有200小時。後來,四方機車車輛廠參考東方紅1型機車...
CAT3512型柴油機具有體積小、重量輕、起動快、油耗低的特點,在正常使用條件下,大修壽命超過24,000h。功率輸出端通過彈性聯軸節第一萬向軸與傳動--冷卻室中的ZJ4015GYB型液力傳動箱連線,經第二、三萬向軸、轉向架車軸齒輪箱驅動輪對。機車車體為罩式,四周留有較寬的走台,走台外設扶手欄桿,適於調車作業。
機械負荷是指發動機在運行時受到的作用力以及扭矩。內燃機的機械負荷會影響其工作穩定性以及內燃機壽命。對於缸套而言,其在正常工作工況下,受到預緊力、爆發壓力、往復慣性力以及活塞側擊力等機械載荷的影響。活塞在氣缸內作往復運動時承受著燃氣壓力、往復慣性力和側推力的作用,在活塞內受到很大的機械負荷。柴油機在冷...
東風型內燃機車的研製可追溯到1950年代,當時內燃機車正在世界各地迅速普及,中國也開始踏上牽引動力內燃化和發展國產內燃機車的道路。由鐵道部鐵道科學研究院編制的中國首個鐵路科技發展規劃——《1956年—1967年鐵道科學技術發展遠景規劃》在全國鐵道科學工作會議上討論通過,指出“技術政策的中心環節是牽引動力改革,要...
FXN5C型機車功率為3600千瓦,軸重25噸,設計時速120公里,全壽命周期內啟動牽引力為580千牛,油耗195克/千瓦時。該型機車所達到的歐盟3B排放標準是目前全球內燃機車排放的最高標準,其氮氧化物排放、碳氫化合物排放限值為4.0克/千瓦時,顆粒物排放限值0.025克/千瓦時。據測算,對比承擔同等貨運量的其他型號內燃機...
HXN3型內燃機車是交流傳動貨運內燃機車,由中車大連機車車輛有限公司研發及生產,最高運營速度120km/h,為目前國內最大功率的貨運內燃機車。機車具有持續牽引力大、低油耗、低排放、安全性高、操作方便、檢修周期長、全壽命周期成本低等特點,能夠滿足幹線牽引5000噸,速度達到120km/h的要求。HXN3機車的研製成功標誌著...
關注全壽命周期,更經濟 重混機車增加了動力電池,整車新造成本有所提高。但由於柴油機充電工作在恆定的最經濟轉速,燃油消耗降低;同時由於柴油機工作時間短,柴油機及其支持系統維修周期加長,維修成本降低,因此機車全壽命周期成本更低,經濟效益和社會效益同樣顯著。提升駕駛體驗,更舒適 機車採用獨立懸浮式司機室,...
除此之外,對於進口機車而言,配件供應往往決定機車使用壽命,但國家每年分配用於進口配件的外匯款額非常有限,進口配件的價格逐年上漲,而且某些配件在國外已停止生產,因此配件供應亦是長期困擾著“大馬力”系列機車的另一個問題。早在1967年,北京內燃機務段就開始嘗試用國產配件代替部分進口配件,例如選用上海汽車配件...
(4)在達到發動機同樣的動力、經濟指標下,可以適當降低對供油系統的技術要求。從而有利於供油系統工作的可靠性,並延長其壽命,減少了這一系統的故障。(5)氣流運動使混合氣形成均質化,從而使燃燒室內減少或消除混合氣局部地區過濃或過稀以及局部高溫缺氧區。這樣減少了高溫裂解未燃燃油,最終使排煙減少。所以,組織...
由於採用交流傳動系統,機車的維護量大大降低,可靠性提高,機車全周期壽命成本大大降低。機車的大修周期達到180萬公里,最低基本維護間隔為3個月。交流傳動內燃機車採用交流異步電機牽引。交流異步電機構造簡單,沒有換向器裝置和電刷機構,可選用高的轉速和大的傳動比(轉速可達4000rpm以上,直流電機最高2500rpm)。同...
除此之外,對於進口機車而言,配件供應往往決定機車使用壽命,但國家每年分配用於進口配件的外匯款額非常有限,進口配件的價格逐年上漲,而且某些配件在國外已停止生產,因此配件供應亦是長期困擾著“大馬力”系列機車的另一個問題。1980年代起,氣缸套、預燃室、主軸瓦等開始採用國產配件代替進口配件。1988年8月,為了...
具有體積小、質量輕、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長等優點,功率為100KW,排放可達歐Ⅳ和歐Ⅴ標準,產品性能水平處於國際領先地位。此項目一期投資1.2億元,實現年產4萬台,預計2009年8月底具備生產能力;二期預計投資5億元,實現年產16萬台,2010年6月具備批量生產條件,達產年可實現銷售收入...
北車集團大連機車車輛有限公司生產的東風10D型(DF10DD)調車內燃機車柴油機裝車功率為2200KW,該型機車先進性主要表現在以下幾方面:一、 國內性能最高、最具經濟性的240/275系列柴油機 柴油機是內燃機車的“心臟”,柴油機性能的好壞直接決定一台機車的使用壽命和鐵路運輸成本的高低。東風10D型調車內燃機車裝用的...
為了延續機車壽命,中國鐵道部運輸局裝備部在2006年下半年大修機車議標檔案中明確了東風8型機車的系統改造要求,要提高其冷卻性能、提高機車的可靠性及零部件的互換性。改造工程於東風8型機車分批返回戚墅堰機車廠進行大修時進行,改造後機車的柴油機、轉向架、主發電機及車體等重大部件仍使用原件,而改造部分的部件則...
設計壽命:2250秒 RD-170火箭發動機 俄羅斯研製的世界最大推力液體火箭發動機,使用煤油+液氧,單台推力800噸(採用四燃燒室,四噴嘴設計,也有人認為它是四台發動機並聯,但共享燃氣發生器和渦輪泵),用於能源號運載火箭和天頂號運載火箭(RD-171火箭發動機,對RD-170的改進型)第一級。其衍生型號有RD-180火箭...
內燃機壽命 service life of internal combustion engine 內燃機潤滑系統 lubrication system of internal combustion engine 內燃機調速器 governor for internal combustion engine 內燃機噪聲 noise of internal combustion engine 分電器 distributor 化油器 carburettor 水冷壁 water wall 水輪機 hydraulic turbine 火花塞 spark...
在發動機工作過程中,金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質,保待潤滑油的清潔,延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強,流通阻力小,使用壽命長等性能。機油冷卻器 機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油,保持油溫在正常工作範圍之內。在...
這種內燃機於1959年經壽命試驗後獲得成功。1960年以後許多汽車公司採用了這種內燃機。它的缺點是加工長短輻圓內外旋輪線的專用工具機結構複雜,製造困難。由於是汪克爾發明的轉子發動機,因此又把轉子發動機稱為汪克爾發動機。1988年10月9日於林道去世。獲得榮譽 1969年12月5日:慕尼黑工業大學榮譽博士學位。1969年:德國工程...
3.另外,這樣做,氣缸壁會受到強烈的冷熱交變應力,會使其壽命嚴重降低。實際上,向內燃機氣缸噴水(與燃油一起噴入),就可以提高輸出功率和熱效率,這種嘗試幾十年前就有人研究過,但主要就是因為氣缸腐蝕問題而放棄的。套用領域 由於六衝程發動機具有上述幾個特點,再結合它運轉寧靜、無複雜的機械結構,不需要採用...
發展方向 機車柴油機發展重點是在機車車輛限界和機車軸重允許的條件下不斷提高功率,一個重要的趨勢是採用低壓縮比與二級增壓相配合的方法提高功率;提高可靠性和耐久性以延長柴油機壽命;提高經濟性,特別是改善部分負荷、過渡工況和空轉時的經濟性;套用電子技術實現運行工況最佳化和故障自動監控;降低噪聲和減少排氣中的...
開發和利用非石油製品燃料、擴大燃料資源;減少排氣中有害成分,降低噪聲和振動,減輕對環境的污染;採用高增壓技術,進一步強化內燃機,提高單機功率;研製複合式發動機、絕熱式渦輪複合式發動機等;採用微處理機控制內燃機,使之在最佳工況下運轉;加強結構強度的研究,以提高工作可靠性和壽命,不斷創製新型內燃機 ...
燃氣輪機有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重,大修周期長,壽命可達10萬小時以上。輕型的結構緊湊而輕,所用材料一般較好,其中以航機的結構為最緊湊、最輕,但壽命較短。與活塞式內燃機和蒸汽動力裝置相比較,燃氣輪機的主要優點是小而輕。單位功率的質量,重型燃氣輪機一般為2~5千克/千瓦,而航機一般低於0...
要延長柴油機的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管,並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷...
這種新型機構可以消除傳統內燃機中活塞對氣缸的擺動側向力以及活塞對氣缸的排擊;消除氣缸套與冷卻水接觸的局部表面上出現蜂窩狀的穴蝕破壞;降低內燃機的機械振動和噪音;大大降低活塞與氣缸產生的摩擦、磨損;極大地提高了內燃機的經濟性、動力性;延長內燃機的使用壽命和可靠性。(4)將現代機電設計理論與方法套用於汽車...
農用內燃機經常在塵土飛揚、雨淋日曬、泥水沖濺的環境條件下工作,且用於某些作業(如收割、脫粒等)時負荷變化大,有時短期超載,農業生產的季節性強,在抗旱排澇或農忙季節內燃機往往連續工作8小時以上,甚至數日,且遠離城鎮,維修和配件供應等條件較差。因此,農用內燃機應具有如下性能:①可靠性好,使用壽命長,選擇配套...
在北美洲柴油引擎主要用在大型的卡車,其引擎周期有低應力、高效率的特性,因此引擎壽命較長,維護成本也較低。重負載的鐵路也是因為類似原因選用柴油引擎為其理想動力來源。其他沒有火星塞的內燃機 許多模型飛機會用非常簡單的電熱式引擎(glow engines)或是迪塞爾引擎。電熱式引擎有預熱塞。迪塞爾引擎有可變的壓縮比...