基本介紹
- 中文名：停車延誤
- 外文名：stopped-time delay
定義
停車延誤是指在交通管制、交通干預和信號控制等一些情況下車輛經過路口所消耗的時間與用正常的車速通過交叉口花費的時間差值。
the time a vehicle spends stopped waiting to proceed through a signalized or STOP-controlled intersection.
停車延誤是指車輛由於某種原因而處於靜止狀態所產生的延誤，包括車輛由停止到啟動時駕駛員的反應時間。定義停車延誤是指在交通管制、交通干預和信號控制等一些情況下車輛經過路口所消耗的時間與用正常的車速通過交叉口花費的時間差值。t...
交通延誤，車輛工程領域術語。定義 1．行車時間 行車時間是指汽車沿一定路線在實際交通條件下，從一處到達另一處行車所需的總時間(包括停車和延誤)。2．延誤 延誤是指車輛在行駛中，由於受到駕駛員無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通控制設施等的阻礙所損失的時間。由於形成的原因和著眼點不同，可有以下幾種...
行車時間延誤 行車時間延誤是指車輛在實際交通流條件下由於該車本身的加速、減速或停車而引起的時間延誤，即與外部干擾無關的延誤。
固定延誤是指由於交通控制、交通標誌、管理等引起的延誤。它與交通流狀態和交通干擾無關，主要發生在交叉路口。相關概念 運行延誤：由於各種交通組成間相互干擾而產生的延誤。一般它含縱向、橫向與外部和內部的干擾，如停車等待橫穿、交通擁擠、連續停車以及由於行人和轉彎車輛影響而損失的時間。停車時間延誤：車輛在實際...
停車線延誤 停車線延誤（stop line delay）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
信號交叉口服務水平是根據車輛在信號交叉口受阻情況確定的，控制延誤是評價道路交叉口服務水平分級標準。 控制延誤包括由於信號燈引起的停車延誤以及車輛停止和起動經歷的減、加速延誤。可選擇採用交通負荷係數和排隊長度進行分級。公式 根據HCM2000，控制延誤的計算公式如下所示：其中：d: 控制延誤，單位：秒/每輛車（s/...
在跟車法和浮動法中可同時得到路段上的停車和減速延誤數據。對交叉路口的停車延誤需由路旁人員記錄每輛車的停駛和起動時刻整理得出。成果形式最終表現為地點車速頻率分布直方圖和車速累計頻率曲線圖、路段車速回歸方程以及車輛的累計延誤與平均延誤。用於交通規劃、交通管理、道路設計、交叉路口信號設計等方面。
2024年6月16日上午，徐某某（男，61歲）與余某（女，58歲，就職於該國際組織）夫婦驅車至該地點，將車停靠在機動車道上，違反停車管理規定，影響過往車輛通行，後在他人提醒時仍拒絕挪車，並辱罵他人、發表不當言論，造成不良社會影響。2024年6月19日報導，對於上述交通違法情況，公安交管部門依法作出罰款處罰。對...
據有關調查，城市道路平均超過30%的交通是由於司機找車位引發的，本項目從分析城市駕駛者的路邊停車尋位行為入手，研究如何設計停車定價機制以緩解城市交通停車難。首先分析尋位距離機率分布函式，這是影響期望停車尋位成本的主要因素。在考慮延誤時間成本情況下，駕駛者選擇最優的尋位策略以最小化成本；這將涉及一系列決策...
第4章停車/延誤協調控制方法 4.1停車/延誤協調控制 4.2未飽和交通狀態下的停車/延誤協調控制 4.3過飽和交通狀態下的停車/延誤協調控制 4.4不同控制方式與不同交通狀態下的停車/延誤比較 第5章交通信號協調控制關鍵技術實現 5.1交通信號控制系統結構框架設計 5.2交通信號控制系統功能模組分析設計 5.3交通信號...
由於城市中的幹道通常具有沉重的交通負荷,若錯位交叉口位於城市主幹道上,則可能造成通過該區間車輛較大停車延誤。若對城市主幹道上的錯位交叉口進行改造,如修建立交,則交叉口間距太短而使立交間的交織段長度不能滿足車輛行駛的要求,同時改造投資也較大,故難以實施改造方案口 。 因此最大限度地利用現有的資源,實現城市...
道路阻抗在交通流分配中可以通過路阻函式來描述，所謂路阻函式是指路段行駛時間與路段交通負荷，交叉口延誤與交叉口負荷之間的關係，在具體分配過程中，由路段行駛時間及交叉口延誤共同組成出行交通阻抗。收費公路交通阻抗分析方法 當交通量較小時 因收費口停車交費而造成的延誤在收費公路的交通阻抗中不起主要作用。但隨著...
因為它需要將交通流數據收集並經通信網傳到區域控制中心的上位機，上位機根據網上交通量的實時變化情況，以區域內所有車輛通過這些交叉口時所產生的總損失(包括延誤、停車次數、油耗等)最小為目標，按一定時間步距不斷調整正在執行的配時方案。這種方式實現了區域內交叉口之間的統一協調管理，提高了路網運行效率。目前...
欠飽和交叉路口延誤及停車次數的表達式。以延誤及停車次數的加權和為目標函式給出周期和綠信比同時最佳化的方法。孤立交叉路口是城市交通網路的最小單元， 是研究線交通和面交通 ( 網路 ) 的基礎。受信號控制的交叉路口的控制變數是周期和綠信比。儘管已經對交叉路口的實時控制進行了研究， 但由於受到經濟上、道路結構 、...
去年6月，該項研究成果通過省級技術鑑定，認定其中有5項技術在國內領先，被江蘇省評為科技二等獎，公安部評為科技三等獎，以往大流量的路口，交通高峰時需要投入5至6名交警，現在，不僅全天不需要交警守候管理，而且保障了路口暢通有序，僅因減少停車延誤，減少車輛啟動油耗和機械磨損，每年可產生百萬元的經濟效益。...
路側調查是指在主要道路或城市出入口的路旁設站所作的交通情況調查。抽樣調查各類汽車，讓停車後直接詢問起訖點、載客人數、貨物種類等，邊詢問邊填表。規劃城市道路時起訖點調查之一。要預先通告調查目的、日期並由交警協助。抽樣率為20%〜50%，取決於目的並考慮儘量減輕造成車輛延誤與阻塞。此法適用於調查員少且...
當需求量的大小、性質和模式確定後，延誤只能由增加容量來解決。研究機場容量和延誤的一個主要目的是找出在機場上增加容量和減少延誤的效果好且效率高的辦法。影響機場容量的因素有許多，諸如飛行區、機場空域、飛機門位、空中交通管制程式、候機樓、機場範圍內停車場和進出機場的地面交通系統，還有飛機運行類別（目視...
2024年1月15日早上,有網友反映乘搭廣州捷運5號線時遇到急剎車、臨時停車和列車延誤等情況。據廣州捷運訊息,受信號設備故障影響,五號線滘口往黃埔新港方向行車間隔稍長,五號線列車預計延誤10-20分鐘。廣州捷運表示當前故障已排除,行車間隔逐步恢復正常。 [62]詞條...
研究表明，公交預信號對其他社會車輛是有延誤和油耗損失的，尤其是當某個周期內第一停車線前沒有公車駛達，因此，預信號的設定不是無條件的．經過分析與試驗，預信號控制實施的條件需儘可能滿足以下條件：(1)有公車進入公交專用候駛區的通道，社會車輛對公車進入候駛區不會造成干擾。(2)高峰小時公車流量...
（2）由於掉頭方案信號控制中少了一個信號相位，因此掉頭方案的停車次數一般會略小於常規方案，另也應注意到掉頭方案由於掉頭車流的存在，會對道路幹道和相鄰交叉口造成干擾，將交通壓力轉移。因此，基於均等延誤和社會公平性出發，對於單點菱形立交在一般情況下仍採用常規交通組織方案，但在城郊高速下匝道左轉車流較少...