伊祁山景區位於河北省保定市順平縣，2004年成為首批“全國農業旅遊示範點”。
景區面積17.5平方公里，土質（砂石）停車場地3個，山門一座，觀花台二座（北台和西台，分別位於侯各莊村和張各莊村），登山台階2000級，觀花環線13.6公里，水電設施齊全，交通便利。每年農曆正月十六、七月初七，商賈百姓，文人騷客，八方而來，尋根祭祖，感受堯文化深刻內涵。仲春時節，是遊人踏青、賞花、親近自然的理想之地，集中了古順平八景中的“西山晴雪”、“馬耳雙峰”、“曲水春風”、“柿林紅葉”等景觀。
自2011年11月至2012年8月,伊祁山上陸續發現珍貴摩崖石刻。石刻作者集中在明末清初,重要為王余佑、李興祖、鄧鏻、林蘭友等人。截止2012年8月,伊祁山上共發現古代摩崖石刻21處,其中王余佑題記1處,詩4首,李興祖詩3首,鄧鏻詩1首,蘭友詩1首。文字內容與歷史背景多與王余佑《五公山人集.法華岩記》相對應。
基本介紹
- 中文名稱：伊祁山景區
- 地理位置：河北省保定市順平縣
- 占地面積：17.5平方公里
- 距市區：47公里
- 又名：堯山
- 榮譽：首批“全國農業旅遊示範點”
歷史沿革,地方特產,桃木劍歷史,區位優勢,
歷史沿革
保定市順平縣伊祁山景區，是首批“全國農業旅遊示範點”位於順平縣城西10公里的伊祁山，保定北口下道沿保阜路轉順神路可達，距保定市47公里，是遊人尋根祭祖，觀景賞花的好去處，在伊祁山腳下有桃花節景區。據傳說中國上古五帝之一的唐堯出生在順平縣 ( 原完縣 ) 的伊祁山 , 因此伊祁山就又稱作堯山，山上有古老的洞穴、眾多廟宇、殿堂、亭台，至今依然可以看到原始氏族群居殘留的遺址。
山下果林漫布，仲春時節，萬畝桃花，爭芳鬥豔；金秋季節，柿林紅葉，燦若晚霞。2004年結合文明生態村建設，修築了13.6公里的環景區公路，新植2萬株金絲垂柳、1000畝油菜花，形成桃紅、柳綠、菜花黃的美景。2004年，被確定為首批“全國農業旅遊示範點”－－順平萬頃桃源農莊民俗文化園（伊祁山景區）。
自2000年伊始，此處成為一年一度桃花節的主觀花區，遊人如織，歡慶華北地區春季里共同的節日－－順平桃花節。純樸智慧的順平人以桃木資源，以桃花節為依託，打造了“桃木劍”系列旅遊商品，豐富了景區旅遊文化內容。
地方特產
桃木避邪，在我國民間有著深厚的傳統文化基礎，是人們的一種美好願望。
桃木劍歷史
桃木劍（中國傳統習俗中的作用：鎮宅、納福、辟邪）。桃木劍，取天然桃木，純手工雕刻，收藏珍品。 桃木鎮宅辟邪在民間廣為流傳，凡蓋新房就用桃枝訂在房屋四角，以保家宅安寧，大吉大利，迎親嫁娶，也用桃枝，意為婚姻美滿，富貴平安，逢年過節，也要取桃枝掛門邊，用來鎮宅接福，節日祥和，桃木套用在我國和東南亞國家廣為流傳和使用。桃木以果實為主，它的樹幹，粗短彎曲，又易變形，所以取材極難，經泡、蒸、煮、捂、晾、乾燥等處理十八道工藝，處理後的桃木劍經久耐用，色如紫銅，清香亦人。
區位優勢
伊祁山景區位於太行山北部東麓，冀中平原西部的河北省保定市，地理位置有著獨特的優勢。保定市北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里，東距天津145公里，西南距石家莊125公里，直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連線，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即將開工的保津城際鐵路（高速鐵路）將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫，將進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。伊祁山景區電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所眾多。
伊祁山景區所位於的保定市是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”，歷史上燕國、中山國、後燕立都之地，清代八督之首，為“冀北干城，都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。
伊祁山景區所位於的保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，里程801公里，總投資500多億元，投資規模占全省四分之一，全部建成後，保定市高速公路通車裡程將達到1200多公里，占全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車裡程達657公里，居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程，到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程，保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連線京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。
