保定電谷立交橋

保定電谷立交橋

保定電谷立交橋位於京昆高速公路保定連線線與北三環的交叉處,南北分別與樂凱大街北延、京昆高速公路保定連線線相接。

基本介紹

  • 中文名:保定電谷立交橋
  • 位置京昆高速公路保定連線線與北三環
  • 主線橋長:240米
  • 性質:苜蓿葉形互通式立交
項目簡介,區位交通,

項目簡介

保定電谷立交橋位於京昆高速公路保定連線線與北三環的交叉處,南北分別與樂凱大街北延、京昆高速公路保定連線線相接。該項目是構建保定城市大交通格局的重要組成部分。該立交橋立交形式採用部分定向的苜蓿葉形互通式立交,主線橋長240米,引道橋兩座共長228米,項目全長2.82公里,估算投資2.2億元。該橋是保定市第一座城市立交橋,也是河北省最大城市立交。電谷橋是保定市“城鎮面貌三年大變樣”工作的重點項目之一,其建設是構建保定“一網、兩線、三環、三立交”城市大交通格局的重要組成部分,並於2009年9月28日正式竣工通車,比原計畫提前兩個月。
據項目工程師介紹,這座橋是市區內的首座立交橋,不僅道路要與市區相連線,相應的照明、排水等功能也都與城市相配套,管線、排水等全部預埋在地下。從立交橋設計開始,就考慮到沿線居民的通行方便和安全,在立交橋下面設定了11座通道相互貫通,供行人和非機動車通行;在立交橋匝道外側設定輔道,方便百姓出行;在施工中,採取勤灑水、少揚塵,材料全覆蓋、降低施工噪音等措施減少對周邊居民的影響。
針對工程特點和工期壓力,項目部最佳化施工方案,加大施工人員和機械設備的投入,最大限度地實施機械化作業。同時,依託施工單位自檢、監理檢查、質監站監督和社會監督“四位一體”的質量保證體系,確保工程建設質量。
保定電谷立交橋保定電谷立交橋

區位交通

保定市位於太行山北部東麓,冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′,東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市,東接廊坊市滄州市,南與石家莊市衡水市相連,西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里,東距天津145公里,西南距石家莊125公里,直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路,由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連線,形成高速外環。而已經開工的京石客運專線(高速鐵路)和即將開工的保津城際鐵路(高速鐵路)將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫,將進一步鞏固區位地位,成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷,移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網路,成為全國首先開通3G網的10個城市之一,也成為同時擁有兩個3G網的3箇中國城市之一(另外兩個為上海和無錫);電力充足;生活服務設施齊全,醫療保健機械完善,文化娛樂場所眾多。
保定是京師門戶,曾“北控三關,南達九省,地連四部,雄冠中州”,歷史上燕國、中山國、後燕立都之地,清代八督之首,為“冀北干城,都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一,北京主要衛星城,素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。
“十一五”期間,保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路,里程801公里,總投資500多億元,投資規模占全省四分之一,全部建成後,保定市高速公路通車裡程將達到1200多公里,占全省五分之一,貫穿全市20個縣(市),高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里(超過目前德國水平),截止十一五末,保定高速公路通車裡程達657公里,居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程,到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程,保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”,更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連線京津、接軌沿海,西聯晉蒙,形成京津冀蒙交通一體化格局。

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