《京滬高速鐵路通車紀念》是2011年發行的紀念郵票，設計者是史淵。
圖序 | 圖名 | 面值 | 發行量 | 規格 |
1-1 | 京滬高速鐵路通車紀念 | 1.20元 | 1050.24萬枚 | 50mm×30mm |
《京滬高速鐵路通車紀念》是2011年發行的紀念郵票，設計者是史淵。發行詳情志號：2011-17圖序圖名面值發行量規格1-1京滬高速鐵路通車紀念1.20元1050.24萬枚50mm×30mm發行日期：2011年6月30日郵...
京滬高速鐵路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），簡稱京滬高鐵，又名京滬客運專線，是一條連線北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。是中國客運較繁忙、增長潛力較大的...
京滬高速鐵路開通熊貓加字金銀紀念幣是由深圳國寶造幣有限公司鑄造，中國金幣總公司總經銷。制幣信息 幣面圖案 錢幣賞析 京滬高速鐵路開通熊貓加字金銀紀念幣正面圖案祈年殿是北京天壇主要建築之一，祈年殿是具有民族風格的建築，是按照“敬天...
2008年4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京舉行，溫家寶出席典禮，宣布京滬高速鐵路全線開工，並為京滬高速鐵路奠基。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，連線環渤海和長江三角洲兩大...
京滬高速鐵路股份有限公司於2007年在京成立，負責京滬高鐵的相關建設與運營。2019年11月14日，國鐵集團控股的京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）申請首次公開發行股票並在上海證券交易所主機板上市，獲得中國證券監督管理委員...
《京滬高速鐵路工程》，是依託於中國鐵路總公司等單位，由何華武等人完成的項目。參與情況 主要完成人：何華武，盧春房，蔡慶華，趙國堂，鄭健，李志義，劉學文，孫樹禮，王玉澤，康 熊，高宗余，江 明，程先東，徐海鋒，尤忠濤，馬雲雙，...
截至2016年7月，南京大勝關長江大橋接發鐵路列車近60萬列，輸送旅客約4億5千萬人次。文化特色 紀念幣 2018年9月3日，中國高鐵普通紀念幣發行。該紀念幣正面圖案為國徽，其上方刊“中華人民共和國”國名，下方刊年號“2018”字樣；背面...
京滬高速鐵路二線，又稱京滬高速鐵路第二通道，是京滬高速鐵路通道的組成部分，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中第二縱。在國家鐵路系統中，沒有京滬高速鐵路二線這一稱謂，其鐵路線路由京津城際鐵路、津濰高速鐵路、濰宿高速鐵路、徐鹽...
溫家寶出席京滬高速鐵路通車運營儀式並考察運營情況 通訊篇 京滬高鐵審慎決策的背後 遲來的“通行證”源自決策審慎 京滬高鐵按下“起跑”倒計時 創新築就高速——記京滬高速鐵路的科技自主創新 新動脈鑄就大時代——寫在京滬高速鐵路開工之...
京滬高速鐵路丹昆特大橋陽澄湖橋段 京滬高速鐵路丹昆特大橋陽澄湖橋段是2012～2013年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）獲獎工程之一。該工程由中國交通建設股份有限公司承建。
中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。在運行速度上，目前最高時速可達350公里，正在建設的京滬高速鐵路最高時速將達到380公里，堪稱陸地飛行。郵品資料 郵票名稱：...
京滬高鐵中國速度 ——寫在京滬高速鐵路開通運營之際 肩負歷史責任交付滿意答卷 ——京滬高速鐵路建設管理回眸與總結 一道亮麗的科技彩虹 ——技術創新引領京滬高速鐵路建造技術新突破 建設功臣篇 豐碑，是這樣鑄就的 ——記京滬高鐵南京...
《漫話京滬高速鐵路》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是京滬高速鐵路有限公司。該書由京滬高速鐵路股份有限公司編著，用淺顯通俗的語言、圖文並茂的形式、生動有趣的事例、詳實具體的數據解讀了這些問題。編輯推薦 京滬高速鐵路是一個...
京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路客運專線南北向主骨架，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海4省3市，正線全長1318公里，設計時速350公里，概算總投資2176.30億元，2008年4月正式開工。簡介 京滬高速鐵路建設項目2010年跟蹤審計...
一樓是商業服務區、鐵路紀念品展示區和兒童樂園。這裡的餐廳也獨具鐵路特色，環境布置模擬餐車，通過車窗外景色的快速移動，給人以在列車餐車就餐的感受。展館入口處展出新一代中國鐵路高速動車組，編號CRH-380A，隸屬於CRH2系列（和諧號...
《漫遊京滬高速鐵路》用淺顯通俗的語言、圖文並茂的形式，重點介紹京滬高速鐵路車站的布局、建築特色和高水平、高質量的服務。同時，擷取京滬高速鐵路沿線車站所在城市的“吃、住、行、游、購、娛”一部分內容，作簡要描述，旨在為廣大旅客...
丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途經常州、無錫、蘇州，終到崑山，位於京滬高速鐵路自丹陽至崑山試驗段前。橋樑設計 建築結構 丹昆特大橋在無錫跨錫澄運河、錫北運河、錫十一圩、崑山跨青陽港處96米系桿拱採用了先拱後梁的施工...
2011年4月30日，曲阜東站配套工程孔子大道正式貫通；孔子大道工程總投資7.2億元，全長7.9千米。5月11日，京滬高速鐵路開始進入運行試驗階段，曲阜東站迎來了首趟過站的試驗列車。6月30日，京滬高速鐵路建成通車，曲阜東站投用運營。2019...
京滬高速鐵路土建工程三標段鳳凰台隧道(1628米)通過使用可移動仰拱棧橋施工，在全線範圍內率先實現了雙線隧道單個掌子面開挖、襯砌單月累計雙雙突破100米目標，在確保質量安全的前提下，大大加快了施工進度，為京滬高速鐵路如期完工奠定了堅實...
