《乘用車車輪性能要求和試驗方法(GB/T 5334-2005)》為方便使用，在原版的基礎上做了一些調整：固定車輪裝夾方式對鋼鋁兩種車輪做了統一，固定位置和方式都完全相同，即固定車輪長肩輪緣部位，通過試驗連線盤與車輪輻底和螺栓孔相連，再通過載入臂對車輪施加彎矩。在動態彎曲疲勞試驗中，增加了失效判斷依據，與ISO及JIS標準完全不同，主要是考慮車輪採用低強度材料，使其剛性較弱，導致車輪早期失效。增加該項判斷依據後可有效地防止由於該原因造成車輪的失效。動態徑向疲勞試驗的性能要求做了少許改變，鋼車輪保留了原來的兩個強化試驗係數K，輕合金取消了輪輞名義直徑代碼的分類，鋼、鋁車輪最低循環次數做了提高和統一。
基本介紹
- 書名：乘用車車輪性能要求和試驗方法
- 作者：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
- 出版日期：2006年4月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：155066127426
- 外文名：Performance Requirements and Test Methods of Passenger Car Wheels
- 出版社：中國標準出版社
- 頁數：4頁
- 開本：16
- 品牌：北京勁松建達科技圖書有限公司
《乘用車車輪性能要求和試驗方法(GB/T 5334-2005)》由國家發展和改革委員會提出，由全國汽車標準化技術委員會歸口，由長春一汽四環汽車股份公司車輪分公司負責起草，主要起草人：張世江、邵雲凱。
