乘用車車輪彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法

國家標準《乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法》 由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口，TC114SC2（全國汽車標準化技術委員會車輪分會）執行 ，主管部門為工業和信息化部。

2021年10月11日，《乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法》由國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布，並於2022年5月1日實施。

基本介紹

• 中文名：乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法
• 頒布時間：2021年10月11日
• 實施時間：2022年5月1日
• 發布單位：國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會

修訂信息

2021年10月11日，《乘用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法》由國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布，並於2022年5月1日實施。

起草工作

主要起草單位 中信戴卡股份有限公司 、東風汽車車輪隨州有限公司 、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司車輪分公司 、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司 、保定市立中車輪製造有限公司 、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司 、大亞車輪製造有限公司 、浙江今飛凱達輪轂股份有限公司 、浙江歐星環美汽車部件有限公司 、上海寶鋼車輪有限公司 、青島市產品質量監督檢驗研究院 、上海汽車集團股份有限公司 、江蘇珀然股份有限公司 、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司 。

主要起草人 徐佐 、李世德 、王賢付 、張世江 、王陽 、馬建華 、劉春海 、華迎春 、毛秋仙 、何國元 、朱洪斌 、熊紅兵 、蔡建忠 、李超 、丁家翔 、萬金華 、李建坤 。