主銷後傾角概述與作用
基本介紹
- 中文名:主銷後傾角
主銷後傾角概述與作用
主銷後傾角概述與作用...... 主銷後傾角概述與作用 中文名 主銷後傾角 主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內的夾角就是主銷後傾角作用:保持汽車直線行駛的穩定性,...
在汽車縱向平面內,主銷軸線上端略向後傾斜,這種現象稱為主銷後傾(Kingpin caster)。在縱向垂直平面內,主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷後傾角,其值大小對汽車轉向...
主銷內傾角,是指汽車轉向節主銷軸線(或獨立懸架的上擺臂球銷與下擺臂球銷中心的連線線)與鉛垂線在垂直於車輛縱向對稱平面的平面上的投影銳角。...
在汽車橫向平面內,主銷軸線上端略向內傾斜,這種現象稱為主銷內傾kingpin inclination)。在橫向垂直平面內,主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內傾角,其值大小對汽車...
後頃角是指從車身的側面望去,大王銷或主銷(轉向時,車輪圍繞其進行轉向運動的轉向軸)與地面垂直線的夾角。...
主銷偏距,是指主銷(即轉向軸線)與地面的交點到輪胎接地中心的距離。 主銷偏距與主銷內傾是密切相關的。調整主銷內傾角,可以得到不同的主銷偏距。...
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位,也就是常...
主銷後傾角γ能形成回正的穩定力矩,當主銷具有後傾角γ時,主銷軸線和路面的交點將位於車輪與路面接觸點的前面。當汽車直線行駛時,若轉向輪偶然受到外力作用而稍...
單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化,因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的,形成一個...
所謂車輪定位,就是汽車的每個車輪、轉向節和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。轉向輪定位參數有:主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束4個參數。通常車輪...
單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化,因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的,形成一個...
2、主銷後傾角的變化改變了“後傾拖距”,從而影響了車輪的回正力矩,同時使轉向系統對側向力特別敏感,容易造成車輪擺振或方向盤上力的變化,影響操縱穩定性。主銷...
單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化,因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的,形成一個...
單縱臂式懸架當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化,因此單縱臂式懸架不用在轉向輪上。雙縱臂式懸架的兩個擺臂一般做成等長的,形成一個平行四桿結構,...
主銷後傾角對汽車操縱穩定性的影響主要通過“後傾拖距”使地面側向力對輪胎產生一個回正力矩,該力矩產生一個與輪胎側偏角相似的附加轉向角,它與側向力成正比,使...
前輪的外傾角、主銷內傾角不正確,或前束角度左右不等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子,過大坑時減點速,只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪...
先討論主銷偏距(KingpinOffset)主銷(即轉向軸線)與地面的交點到輪轂幾何中心線的距離就是主銷偏距。主銷傾角和輪轂偏距的變化,都可以引起銷偏距所變化。主銷偏距...
單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化,因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的,形成一個...
汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(...
麥弗遜式懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架,但與燭式懸架不完全相同,它的主銷...並且在一個下搖臂和支柱的幾何結構下能自動調整車輪外傾角,讓其能在過彎時自...
5連桿後懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置,大幅度減少來自路面的前後方向力,從而改善加速和制動時的平順性和舒適性,同時也保證了直線行駛的穩定性,因為由螺旋彈簧拉伸...