中心輻射式航線網是指以幾個業務量較大上的航班和幹線航班在時間上緊密銜接,從而形成航線網。20世紀60年代末出現於美國後,迅速被世界航空運輸業認可。與城市對航線網相比,它的優點是增大了航線網的覆蓋面,提高了運載率,有效地利用了旅客資源和航線資源;缺點是增加了樞紐機場高峰時的負荷,增加了大城市之間長途旅客的換機次數。只有大航空公司才有能力實施,由此削弱了小航空公司的幹線競爭能力。
中心輻射式航線網是指以幾個業務量較大上的航班和幹線航班在時間上緊密銜接,從而形成航線網。20世紀60年代末出現於美國後,迅速被世界航空運輸業認可。與城市對航線網相比,它的優點是增大了航線網的覆蓋面,提高了運載率,有效地利用了旅客資源和航線資源;缺點是增加了樞紐機場高峰時的負荷,增加了大城市之間長途旅客的換機次數。只有大航空公司才有能力實施,由此削弱了小航空公司的幹線競爭能力。
中心輻射式航線網是指以幾個業務量較大上的航班和幹線航班在時間上緊密銜接,從而形成航線網。20世紀60年代末出現於美國後,迅速被世界航空運輸業認可。與城市對航線...
中樞輻射航線是指在位於人口多、交通發達、經濟繁榮、客貨流量大的城市(機場)為中心,通過與其他大中城市(機場)之間建立航行幹線,大中城市(機場)與附近的中心城市(...
開闢從尼泊爾加德滿都、北京、重慶等市至拉薩以及成都——邦達——拉薩、成都——林芝等10多條國際、國內及區內航線,構築起以拉薩為中心密集輻射周邊大城市的航線...
除現有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網外, 還將逐步形成:杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗; 廣州、汕頭、湛江、梅州、陽江、韶關...
除現有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網外,還將逐步形成:杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗;廣州汕頭、湛江、梅縣、陽江、韶關、連...
除現有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網外,還將逐步形成:杭州紹興溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗;廣州、汕頭、湛江、梅州、陽江、...
西安等運營基地,形成了以4個運營基地為主線、重慶、杭州等15個商務處為補充的市場銷售體系,初步構建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區域式航線網路結構...
後開通過商務旅遊航線120餘條,建立品質化的航線網路, 構建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區域式航線網路結構,輻射全國一二線商務及旅遊城市,並延伸至北...
將樞紐機場中心-輻射式航線延伸到較小的機場;在非尖峰時間為樞紐機場主要航線提供經濟的空運工具;滿足國內對公務機和支線貨機的發展需求;...
後開通過商務旅遊航線120餘條,建立品質化的航線網路, 構建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區域式航線網路結構,輻射全國一二線商務及旅遊城市,並延伸至北...
中樞輻射航線有兩種表現形式:沙漏式和內地饋運式。 (1)沙漏式:是一種定向式...中樞機場所處的地理位置應在區域的中心部位,因為這樣可以充分發揮地域對航線的...
將樞紐機場中心-輻射式航線延伸到較小的機場;在非尖峰時間為樞紐機場主要航線提供經濟的空運工具;滿足國內對公務機和支線貨機的發展需求;...
東北航空以瀋陽桃仙國際機場為主運營基地,以支線航空為主,行政總部設立在中國東北地區的經濟、文化、交通、金融和商業中心城市——瀋陽。航線網路將以東北為中心輻射全...
是以昆明為中心連結雲南省內各機場的支線航空運輸網路,二是以昆明為中心輻射國內各大中城市的幹線運輸網路,三是以昆明為中心輻射東南亞、南亞、中東的國際(地區)航線...
其中,中心城區以海珠環島城軌為內環,以水上巴士高峰航線為外環,並向西輻射至金沙洲,向東輻射至黃埔區濱江新城,向南輻射至番禺區大學城、洛溪、南浦島區域,構建“...