中國鐵路全面提速

中國鐵路全面提速是指中國在20世紀90年代初開始，以科技進步、裝備更新為基礎大幅度提高鐵路運輸技術和管理水平的一個過程。1994年12月由中國生產的第一列內燃牽引、速度160km/h的準髙速列車在廣深線正式運行拉開了中國鐵路全面提速的序幕。1997年4月鐵路進行了第一次提速。

1998年10月再一次提速，京廣、京滬、京哈三大幹線提速區段快速列車運行速度達到140〜160km/h，非提速區段快速運行列車速度達120km/h，廣深線擺式列車最高速度達200km/h。2000年10月21日以隴海、蘭新線為重點的第三次提速，2001年10月21日以哈大、滬杭、浙贛、京九、京廣南段、武昌至成都為重點的第四次提速形成了“四縱四橫”的提速網路。提速推動了鐵路技術改造、科學管理和裝備國產化發展。如在京廣線首創列車時速240km的韶山8型電力機車；CW-200、CW-2G、SW-200HPW-200新型車輛轉向架；大號碼提速道岔等都是中國自行設計和製造的。