中國冷鏈物流之展望
隨著我國
十二五規劃的出台,各地政府的支持,一座座綜合物流園區悄然建起,大型
企業併購步伐也加快了……總之,展現在眼前的是一派繁榮景象。
一、國家
發改委《農產品冷鏈物流發展規劃》的出台推動了
冷鏈物流市場的發展,《規劃》提出完善相關政策與法規,兼顧農產品
第三方冷鏈物流企業的特點,完善
企業營業稅差額納稅試點辦法,擴大政策享受範圍;放寬
冷鏈運輸車輛的城市
交通管制,合理確定運輸車輛的載重量;支持
冷藏運輸車輛跨區域加盟,在車輛審驗、
車輛管理等方面提供支持。承各地政府的支持和推動,冷鏈物流的發展建設在全國各地拉開帷幕。
我國是農業大國,農業是“十二五”規劃所關注的重中之重,加強
冷鏈工程建設為現代農業保駕護航則是眾多企業、專家考慮的焦點,是農業走向市場的有效途徑。伴隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的出台吸引社會2000億的擴容資金使越來越多的企業轉戰農產品冷鏈沙場,這將改變“十二五”期間我國農產品流通的格局,可以預計,“十二五”期間我國農產品
冷鏈物流有望實現大跨越,迎來黃金髮展期。
中國是世界上最大的水果、蔬菜生產國,2005年,全國水果總需求量達到7400萬噸,人均需求量為55.72公斤。預計至2010年,中國水果總需求量將達到8000萬噸,人均需求量相應達到57.31公斤。同年,中國蔬菜總需求量為29517萬噸,人均222.25公斤。預計到2010年,中國蔬菜總需求量將達到30408萬噸,人均需求量相應為217.84公斤。以蘋果加工為例,由於原料充足、價格穩定,加工後又延長儲存期和便於運輸等因素,
濃縮蘋果汁每年以雙位數增長。2005年,濃縮蘋果汁生產能力達到2600噸/小時。2004年濃縮蘋果汁出口達48.7萬噸,2005年比上年又有大幅增長。再如蔬菜、
水果罐頭也是主要出口產品,占全球市場的1/6以上。水果和蔬菜是鮮活產品,通過發展“
冷鏈”物流系統改善其儲藏、運輸和加工條件,可以減少損耗和浪費。
二、在國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議中提出8項促進物流業健康發展的具體措施。此次8項措施中,特別提出了發展
農產品物流,冷鏈運輸方面的措施。
近期的一系列政策已經顯示出“物流為王,掌控農產品供應鏈者將勝出”的導向。國內企業中,農產品的市場網路覆蓋全國15個省份,有29家實體
農產品批發市場和4個大宗農產品電子交易市場。占全國規模以上農批市場交易總額十分之一,已初步建立全國農批市場網路覆蓋,是國家下一階段農產品物流體系重構的大型農產品
物流中心建設龍頭。
目前尚不發達的
冷鏈物流運輸此次也列為發展目標之一。在
消費升級和政策推動的雙重作用下,國內食品冷鏈物流將在“十二五”期間獲得長足發展。據製冷快報記者了解,8項措施還涉及扶持倉儲物流的政策,具體提出要完善大宗商品倉儲設施用地的
土地使用稅政策;加大對物流業的土地政策支持力度;科學制定物流園區發展規劃,對納入規劃的物流園區用地給予重點保障;支持將工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源用於發展
物流業。
多年來,居民對
冷鮮肉、分割肉及其延伸製品的需求量迅增,其主要原因包括:一是肉製品是廣大居民日用生活品,且是重要蛋白食品。隨著人口增長,肉類消費量不斷增加。據預測2010年全國肉類含豬、牛、羊和禽肉的需求量將達到8306萬噸,其肉類延伸製品將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸,人均約10公斤。二是肉製品
行業集中度較高。目前主要集中於擁有豐富資源優勢和獨特區位優勢的山東、河南兩省。山東省肉類加工企業162家,河南139家。兩者合計占全國肉製品銷售總額的比重高達60%。三是進入新世紀以來,居民肉類消費發生了明顯的結構變化,呈現新的發展趨勢:從冷凍肉變化到
熱鮮肉,再從熱鮮肉轉變到
冷鮮肉,形成了“熱鮮肉廣天下,冷凍肉爭天下,冷鮮肉甲天下”的局面。四是肉製品行業發展勢頭旺盛。2006年,全國屠宰及肉製品
加工業規模以上企業實現銷售收入2701億元,
同比增長21.53%。利潤率上升。與此相應,肉製品“
冷鏈”物流進入持續增長期。
四、速凍主食品——是“冷鏈”物流方興未艾的行業
據不完全統計,自1995年以來,中國
速凍食品的產量以20%的速度遞增,近三年來甚至以35%的高速度遞增,遠高於全球9%的平均增長速度。迄今,中國速凍食品已經涵蓋糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產等五大行業。2005年,中國速凍調製食品總產量達到350萬噸。其中,全國速凍米、面主食品增長最快,總產量達到130.67萬噸,
同比增長23.68%。目前全國現有各類速凍食品生產廠2000餘座,年產量1000餘萬噸,年銷售額高達100多億元。同時,在全國連鎖超市銷售的各種日用食品中,速凍食品已連續多年名列第一位。目前在中國速凍食品領域有兩大集團:“
三全”、“思念”和“龍鳳”等三大品牌均以超過10%的市場占有率雄居第一集團。其中,“三全”更以5億元的年銷售額成為全國
速凍食品市場的“龍頭老大”。第二集團食品種類眾多,但每種所占的市場份額有限。速凍食品銷售市場主要是超市和大賣場。然而,與之相適應的“
冷鏈”物流配送系統至今尚未形成。如果這一條件得到滿足,將會把速凍食品提高到一個新水平。
五、乳製品
冷藏冷運——是促進“冷鏈”物流提速的行業
自從上世紀90年代以來,中國以牛奶為主的乳製品進入快速發展時期。從1990年到2000年的10年間乳製品年均增長率高達12.1%,居世界首位。2006年,中國乳品總產量達到3290萬噸,人均牛奶產量達到21公斤。然而,目前中國乳業產值占
農業總產值的比例僅為1%上下,而經濟已開發國家已經超過20%以上,二者差距懸殊。另外,近年來,中國居民對
液態奶的清費量提高更快,有利於這種乳製品產量的提高。在2000年,中國液態奶年產量僅有134萬噸,到2004年,全國液態奶總產量便迅增到800萬噸。短短4年時間,中國液態奶年產量增長了近6倍。然而應該清醒看到,迄今中國液態奶消費主要集中在大中城市和經濟發達地區,全國人均液態奶占有量僅6.2公斤,數量很低。如果按照中國居民膳食指南提出的人均每日消費100克奶和奶製品的標準數量,那么,全國人均每年消費奶類數量應達到36公斤。鑒於上述,乳製品行業採取“
冷鏈”物流方式進行運輸和配送十分必要的。
六、水產品
改革開放以來,中國逐步形成以出口為導向的水產品生產、加工體系。目前向150個國家地區出口水產品,其中向日、美、韓和歐盟市場的出口量占總出口量的82%以上。在出口的水產品中,深加工產品出口額占第一位,
凍魚及魚片名列出口量第一位。水產品生產、加工和出口對“冷鏈”物流,包括冷凍、
冷藏和冷運的技術設備等要求都很嚴格。特別是要求魚類即捕撈即冷凍,以保證其新鮮和質量,克服上岸後再冷凍魚產品已變質的問題。另外,水產品深加工無菌化的特點,需要包裝容器和包裝環境保持無菌化。然而,中國水產品
無菌包裝儲藏與國外先進水平相比較存在較大差距。此外,水產品捕撈船舶陳舊,冷凍冷藏設施落後,
冷藏運輸能力不足,冷藏運輸費用較高等,都很不適應
水產業發展和水產品出口貿易的需要,加強這一薄弱環節勢在必須。
七、冷飲行業
冷飲行業是中國一個廣大的消費市場,其規模在不斷擴大,然而,消費的季節性差異逐步消失。目前國內人均消費量僅為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費量只差0.2公斤,但與經濟已開發國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費量已達40公斤,是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費市場發展潛力巨大,與此相應的冷飲“
冷鏈”物流發展前景也十分廣闊。然而要清醒看到,目前中國國內冷飲業進入
微利時代,平均
銷售利潤率居整個食品行業的末位,導致行業內市場競爭十分激烈。這為發展“冷鏈”物流系統提供了機遇。另外,在中國超市和大賣場經營鮮活品的數量越來越大,品種越來越多,消費者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升,致使冷凍
冷藏食品成為超市一個重要利潤源。建立和健全冷飲行業“冷鏈”物流系統,實現細化運作,降低
物流成本,通過現代“冷鏈”物流提高效益和增加利潤大有希望。
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