相關詞條
- 不萊梅火車總站
不萊梅火車總站(德語:Bremen Hauptbahnhof)1是德國鐵路的一座車站,設於德國不萊梅。不萊梅火車總站每天進出人次約120,000人,也是不萊梅最繁忙的鐵路車站。不萊梅火車總站是不萊梅市的主要火車站,在德國...
- 明斯特火車總站
腳踏車對於內城交通非常重要。許多旅客使用腳踏車往返於火車總站。為了限制車站區域內腳踏車的雜亂停放,在站前的柏林廣場建立了一個腳踏車停放庫。不萊梅廣場上則仍然有傳統的腳踏車停放空間。運營情況 長途運輸 在鐵路長途客運方面,有以下城際快車(ICE...
- 漢堡火車總站
整個車站範圍是由彼此相連的中央大樓和地上軌道設施、以及在地下由漢堡高架鐵路運營的捷運站火車總站北和火車總站南,連同漢堡快鐵運營的定向站台所共同組成。車站是德鐵車站及服務轄下最高級別的21座一等站之一。根據前鐵路總裁顧儒伯的...
- 漢諾瓦火車總站
漢諾瓦總站也是慕尼黑-漢諾瓦-漢堡/不萊梅的ICE列車的分離點,由慕尼黑駛來的這類重聯列車會在漢諾瓦進行解編,再分別前往漢堡或不萊梅。除了鐘面運行圖外,漢諾瓦還開行有個別列車通往下列線路中的其它城市。區域運輸 共有8條每小時1班...
- 弗萊堡火車總站
弗萊堡火車總站(德語:Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof )是德國弗萊堡行政區在鐵路運輸方面最重要的樞紐車站。有萊茵河谷鐵路(曼海姆-巴塞爾)、霍倫谷鐵路(弗萊堡-多瑙艾辛根)和布萊薩赫鐵路(弗萊堡-科爾馬)在此交匯。車站位於...
- 歐根親王號列車
歐根親王號(德語:Prinz Eugen )是曾經運行於德國西北部不萊梅、漢諾瓦及漢堡等城市至奧地利首都維也納間一班國際列車所使用的名稱,由德國聯邦鐵路(1994年後為德國鐵路)及奧地利聯邦鐵路在1971年至2004年間共同經營。其命名源自近代歐洲...
- 曼海姆火車總站
曼海姆火車總站是一座位於斯圖加特、巴塞爾、薩爾布呂肯和法蘭克福之間的鐵路樞紐。這裡已有一條通往斯圖加特的高速鐵路,並且計畫另建一條通往法蘭克福的高速鐵路。在關於這條線路的討論中,前德國鐵路股份公司總裁哈特穆特·梅多恩曾表示考慮將...
- 羅蘭號列車
羅蘭號(德語:Roland )是曾運行於德國不萊梅至瑞士巴塞爾及義大利米蘭間一班國際列車所使用的名稱,最早由德意志國鐵路自1939年起作為長途快車開行,後因第二次世界大戰的爆發而中斷;1952年起,列車又以長途列車類別重開,並在1969年...
- 帕西法爾號列車
杜塞道夫以北的停站點分別設於埃森、明斯特、不萊梅、漢堡火車總站及漢堡達姆門車站,而杜伊斯堡直至1969年9月1日才恢復停靠。為了平衡帕西法爾號及巴黎-魯爾號的里程資費水平,兩班列車的運營車輛需要進行重新分配。由於德國車輛在德國境內...
- 拉埃提亞號列車
從北端起,拉埃提亞號的服務始於德國漢堡-阿爾托納,並穿過阿爾托納連線線至達姆門及漢堡火車總站。離開漢堡後,列車向南沿萬訥-埃克爾-漢堡鐵路前行,途經不萊梅、奧斯納布呂克和明斯特火車總站,並繼續前往多特蒙德。從多特蒙德開始,列車往...
- 慕尼黑火車總站
慕尼黑火車總站(德語:München Hauptbahnhof)是一座位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的鐵路車站。該盡頭式車站在地面及地下分別設有32條及2條到發線。 [3]伴隨著日均45萬人次的旅客傳送量,它與漢堡火車總站共同成為了德國使用最為頻繁的車站。
- 波恩火車總站
波恩火車總站(德語:Bonn Hauptbahnhof)是德國北萊茵-威斯伐倫州城市波恩的一座火車總站,有萊茵河左岸鐵路在此經過,並且是福萊費爾鐵路的起訖點。它在德國鐵路車站分級中被歸類為二等車站,可辦理城際列車、歐城列車及城際快車的乘降。...
- 赫爾維蒂亞號列車
以下為列車在1971年冬季的時刻表:城際列車 德國鐵路在1971年9月26日開始構建由四條線路組成的城際列車運營大綱。但這對赫爾維蒂亞號暫時沒有造成影響,它被納入城際列車3號線中,並與另一班全歐快車羅蘭號(不萊梅-巴塞爾-米蘭)和...
- 波茨坦火車總站
波茨坦火車總站(德語:Potsdam Hauptbahnhof)是德國布蘭登堡州府波茨坦最重要的鐵路車站,它位於柏林-馬格德堡鐵路線上 ,自1838年以來便一直存在,但直至1999年起才改用現名。其前身為使用了數十年的“波茨坦站”(Bahnhof Potsdam)以及自...
- 萊茵之箭號列車
此外,城際列車2號線的標準路線是經停萊茵河右岸的威斯巴登,但萊茵之箭號則是沿美因茨的萊茵河左岸運行。它還可以在維爾茨堡火車總站與城際列車4號線(不萊梅-慕尼黑)的北風號(Nortwind,南行IC185次)和南風號(Südwind,北行IC184次...
- 阿沙芬堡火車總站
阿沙芬堡火車總站(德語:Aschaffenburg Hauptbahnhof)是德國巴伐利亞州城市阿沙芬堡的一座鐵路車站。它建於市中心及城市分區達姆的邊界上,現為德國鐵路二等站 。歷史沿革 客運站所處的大部分區域原屬如今已廢棄的編組站中。火車總站是在1854...
- 科隆火車總站
科隆火車總站(德語:Köln Hauptbahnhof )是德國西部城市科隆最重要的鐵路樞紐,與位於市中心的科隆主教座堂相鄰。憑藉日均350000人次的旅客進出量和約1200班次的列車到發量,它成為德國鐵路最繁忙的鐵路車站之一,也是德鐵車站及服務轄下...
- 法蘭克福火車總站
法蘭克福火車總站(德語:Frankfurt (Main) Hauptbahnhof),又稱美因河畔法蘭克福火車總站。是德國黑森州南部城市美因河畔法蘭克福最重要的鐵路車站,也是德國第二繁忙的長途車站,日均旅客運輸量達460000人次。 該法蘭克福火車總站為盡頭站。
- 科特布斯火車總站
科特布斯火車總站(德語:Cottbus Hauptbahnhof,簡稱Cottbus Hbf)位於德國科特布斯市中心的南部,為德鐵車站及服務公司歸類的德國鐵路二等車站。作為布蘭登堡州最重要的火車站及最大的客運車站之一,其日均傳送旅客約為12000人次。歷史沿革 科特...
- 奧格斯堡火車總站
奧格斯堡火車總站(德語:Augsburg Hauptbahnhof)是德國巴伐利亞州奧格斯堡市和施瓦本行政區的火車總站。這裡日均傳送旅客超過50,000人次,並開行有各類長途、區域及貨運列車約1,000班次。它擁有德國大城市中現存仍在營運的最古老車站大樓,這...
- 哈根火車總站
哈根火車總站(德語:Hagen Hauptbahnhof )是服務於德國西部城市哈根的一座鐵路車站。它是魯爾區東南部重要的鐵路樞紐,可辦理長途及區域列車到發。車站於1848年開放,作為貝吉施-梅爾基施鐵路公司興建的埃爾伯費爾德-多特蒙德鐵路的一部分,...
- 蓋爾森基興火車總站
蓋爾森基興火車總站(德語:Gelsenkirchen Hauptbahnhof )是德國鐵路轄下的一座長途車站。來自奧伯豪森和埃森的鐵路線會自此併線延展至萬訥-埃克爾火車總站,然後在那裡岔開分別通往明斯特和多特蒙德方向。蓋爾森基興火車總站共與十條鐵路線相連,...
- 莫里哀號列車
為達到列車在經濟上的最佳運行距離,將行程控制在500公里以內,莫里哀號自1975年6月1日起將運行區間進一步縮短至科隆始發及終到。旅客前往杜塞道夫、多特蒙德、伍珀塔爾或哈根方向均需要在科隆火車總站中轉。德國聯邦鐵路曾在此時建議撤銷...
- 卡爾斯魯厄火車總站
卡爾斯魯厄火車總站(德語:Karlsruhe Hauptbahnhof)是一座位於德國巴登-符騰堡州卡爾斯魯厄市中心南部的鐵路車站,也是該市除杜爾拉赫車站外的兩座長途車站之一。它在德國鐵路車站分級中位列一等車站。歷史沿革 舊車站 作為鋪設從曼海姆至...
- 多特蒙德火車總站
多特蒙德火車總站 (德語:Dortmund Hauptbahnhof),又譯多特蒙德中央火車站。位於德國北萊茵-威斯伐倫州多特蒙德,是一座可供城際快車停靠的長途車站,也是德國重要的鐵路客運樞紐。歷史沿革 多特蒙德火車總站最初源於科隆-明登鐵路公司於1847...
- 奧斯納布呂克市
近距列車有去往不萊梅和去往明斯特的列車。奧斯納布呂克還有一條蒸汽機列車的博物館火車。除總火車站外還有兩個客運火車站。1906年至1960年間奧斯納布呂克曾經有過三條有軌電車線。此外第二次世界大戰後至1968年市內還有過一條無軌電車...
- 柏林-萬湖站
1990年1月22日,萬湖再度辦理短途列車到發,S-Bahn列車作為短途往返列車繼續前行,並加掛雙層車廂直通當時的波茨坦火車總站。2012年春天,車站的5/6號區域鐵路站台安裝了升降機。因此這裡和正對王妃路大門的兩個S-Bahn站台都可以無障礙...