建設歷程
早期上饒規劃了中心城區1、2、3號線及4條市域線網總計7條線路。但受到
國務院辦公廳於2018年7月13日正式發布的〔2018〕52號檔案《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》的影響,捷運建設門檻抬高,就算是建輕軌,上饒市區常住人口不足的硬性門檻仍未達標。上饒高層於是將目光轉向門檻較低的旅遊輕軌上面
。2016年10月,江西省出台《贛東北擴大開放合作十三五發展規劃》,明確將推進靈山-上饒市-三清山-德興-婺源旅遊觀光小火車和廣豐-上饒高鐵站輕軌等項目。
2019年5月,相關部門對上饒軌道交通一期工程建設規模和系統制式進行初步確定並上報上饒市政府;8月,確定了上饒軌道交通一期工程項目的投資模式;9月,完成上饒軌道交通一期工程項目的立項。
2020年2月,江西省發改委發布《江西省發展改革委關於下達2020年第一批省重點建設項目計畫的通知》,上饒軌道交通項目在名單中。6月3日,上投集團旅遊軌道交通公司召開座談會,上饒市鐵辦、上饒市旅遊軌道交通公司、上海電氣等單位參加,會議就上饒旅遊軌道交通項目投資等事宜進行了商討。
建設規劃
上饒軌道交通規劃建設3條線路:
價值意義
上饒市規劃的3條跨坐式單軌線網不僅帶動上饒市區內的發展,還將帶動以信江河谷城鎮群為整體目標,將玉山縣、廣豐區、信州區、廣信區、橫峯縣、鉛山縣、弋陽縣這7個區、縣連為一體。(江西網 評)
上饒軌道交通的建成,會將靈山、
上饒野生動物園、鵝湖書院、鉛山河口古鎮、三清山、婺源、銅鈸山等上饒特色旅遊景點和三清山機場、上饒高鐵站串聯起來,極大便利上饒市民和外來遊客的出行,充分發揮上饒市的旅遊資源優勢,促進上饒市旅遊業和經濟的繁榮。
(鉛山縣政府 評)